大眾Lavida作為緊湊型車裡的暢銷車型，在國內市場一直有著良好的市場表現，多次拿到月銷售的排行冠軍，旗下的熱銷車型主要為三廂車，Lavida有兩廂車的版本，今天我們來看看兩廂版的Lavida是什麼樣的表現。

目前在售的大眾Lavida兩廂版，都是2018款的車型，有兩款動力可選：其中1.2T發動機有兩款車型，1.4T有兩款車型，共4款配置可選。這四款配置都是搭載了雙離合的變速箱，沒有出現手動擋。

1.4T的車型，車身長度為4541mm，寬度為1805mm，高度為1488mm，就實際的駕駛空間和三廂版沒有什麼區別。它真正的優勢是在後排放倒之後，能夠容納比較大件兒的東西，比三廂車更適合放置安排，使用更加便利。舒適度的調教也符合Lavida一貫的風格，紮實穩重，尤其是在高速公路上會更加明顯。懸架的風格也是偏向於舒適，讓人感覺很穩。

動力上講，1.4T明顯比1.2T的動力響應更加積極，由於渦輪介入比較迅速，所以在超車或者需要加速的時候，會明顯的感到車輛的推背感，動力表現非常出色。在保證強大動力的同時，這款車也很注重油耗，我們實際駕駛中的成績是百公里6.5升左右，在高速上會更低。1.2T的版本油耗也會稍稍低一些。

這款車的內飾和三廂版大同小異，平直化的線條設計仍然是大眾的調調，樸實無華但是非常精緻，從品質工藝和用料上，Lavida做的非常厚道。實際的駕駛感受大眾能夠帶給我們更多的駕駛樂趣，能給我們更多的信心。兩廂車對於日益擁堵的城市來說，停放車輛會更加方便。

在歐洲市場，兩廂車是很受歡迎的車型，它以空間靈活多變，停放方便，車身更加輕巧靈動而飽受市場歡迎。在中國，兩廂車沒有三廂車的熱度高，所以在後期保值率方面，兩廂車會略顯劣勢。如果是考慮到實際家用和需求，需要兩廂車的功能和用途，大眾Lavida兩廂版的1.4T很值得推薦。

哈哈，年輕人可能大部分都有兩廂車的情節，我就是這樣的，好多人都說花這麼多少買個兩廂車，不划算，其實我感覺真的很划算，首先，停車方便，跑在路上不容易撞衫，尤其是Lavida兩廂車，買的人少，這樣又能彰顯個性還能有一些回頭率，何樂而不為呢，其實兩廂車實用性非常高，後排一樣的空間，後備箱的高度卻能裝更多的東西，把後排一放到，活脫的搬家小能手！如果是年輕人我極力推薦兩廂車，不會後悔的，絕對有顏值，有驚喜

題主，你好

大眾Lavida的話，在中國的銷量基本都是靠前的，走量的車，兩廂Lavida和三箱Lavida外觀內飾都差不多，唯一的就是動力和，車身長度不一樣，華人都喜歡空間大的車，恨不得把整個地球都能裝進去的那種。考慮到現在的交通的話，兩箱車也是很不錯的選擇，小巧，停車啥的也方便，大眾的質量是有目共睹的，除了定位高一點，價格貴一點，優惠也不是很大，外觀這些和三廂差不多。唯一的不同就是屁股，題主喜歡小巧的車。Lavida是個很不錯的選擇，保值方面的話，大眾的車在保值率還是可以的，只是兩廂的沒有三廂的保值，4 s店基本沒有兩箱的現車，這個很少有人買，華人喜歡大的，錢都一樣，題主自己考慮，每個人的喜歡不一樣

十萬元級別的緊湊級家用轎車是汽車行業的晴雨表。目前乘用車市場競爭最為激烈的細分市場。在十萬到十五萬價格區間，合資車企牢牢佔據著這個緊湊級家用車的市場主流地位。消費者選購這個價位的緊湊級家用車也多為合資車品牌。經過了多年的市場拼殺。去其糟粕取其精華。每一款緊湊級家用車都有著近乎完美的車型價效比。而面對市場的殘酷競爭，同樣也誕生了很多優秀車型。其中不乏長期佔據銷冠地位的上汽大眾Lavida車型。作為針對中國汽車市場量身定製的汽車。Lavida深的中國老百姓對於汽車內心深處的理解。極力的彰顯自己的產品特色。從裡到外，從上到下，從動力到配置，從做工到操控，從安全到運動，每一個細節的打磨都在彰顯上汽大眾一心造好車的理念。把車之道，為大眾的造車理念植入到每一款產品中去，讓消費者真正感受到這款車的產品價值。讓每一位消費者對上汽大眾有著別樣的追求。

2018年北京車展上，全新一代Lavida以更加高階大氣的形象，展示在世人面前。而全新的造型，成熟可靠的動力，以及高階化的駕乘品質讓眾多的消費者更加趨之若鶩。而市場終究是留給有準備的人。在緊湊級三廂車大殺四方的同時。兩廂旅行商務車變得並不引起人們的注意，而且隨著旅行車市場的不斷開放和市場需求量日益擴大。消費者對於兩廂掀背式的車型需求更加旺盛。這種宜商宜家的兩廂精品車型更加符合年輕的審美觀念。所以上汽大眾審時度勢，迅速推出了兩廂版Lavida，讓喜歡Lavida的消費者擁有更多的選擇。

核心亮點：造型大氣，優雅，更加突出成熟穩重的宜商宜家的氣息。簡約大氣的內飾，配以高品質的做工讓這款車更具商務氣息。主被動安全更加完善，駕駛輔助功能讓駕駛更加隨心所欲。成熟可靠的動力讓車輛不僅具備完美的動力同時也擁有相當不錯的燃油經濟性。

Lavida兩廂的尺寸為4541*1806*1488mm，軸距為2688mm。車側的兩條腰線較為銳利，描畫出車身側面的線條。位於前翼子板上的“Lavida”LOGO成為個性的另一種展示。雙色以及雙五輻設計的輪圈符合現今的審美，尺寸為225/45 R17的輪胎則來自鄧祿普，在效能與靜音方面有著不錯的表現。

外觀方面：採用全新一代大眾家族化設計語言，而且在大氣的方面進行了深入最佳化。整車造型凸顯出消費者內心深處對於汽車的完美展示。車身側面造型同樣經過全新設計，而且採用車門一體化的造型，B柱C柱採用燻黑色處理，粗壯的D柱將車輛兩廂版表現的淋漓盡致，車輛更加成熟和穩重，而且設計的圓潤質感十分突出，並沒有強硬的拼改強湊之感。而尾部造型體現出大眾Lavida的異曲同工之妙，傳承大眾的經典設計，又不失立體之感。

在內飾方面，全新一代Lavida兩廂採用了簡潔而富有活力的設計，線條精準，型面簡潔得體，內飾質感不俗。全新一代Lavida兩廂汽車的的中控臺傾向駕駛者一側，充分彰顯了“以駕駛者為中心”的設計思想，進一步強化了操作便利性。

以駕駛者為中心是為了更好的將車輛的操控效能體現的更加直接。所以在方向盤設計方面採用三幅式設計，而且功能按鍵也分列左右。整個方向盤手感適中，整個設計更顯得運動十足。

儀表盤採用大眾的經典設計。套圓設計的機械儀表盤更加直接，中間的小螢幕植入更多的實用資訊。

全新Lavida兩廂版的皮質座椅採用拼色設計，整體填充物較為厚實，支撐性和包裹性表現都不錯，並且前排座椅還帶有非常人性化的座椅加熱功能，隨著車身尺寸的提升，後備廂空間也得到了明顯提升，第二排座椅還支援4/6比例放倒，使本來就完全充裕的後備廂空間又得到了很好的空間擴充套件能力。

兩款超大的行李箱剛剛平鋪到車輛後備箱，而且還有很大的餘量可以釋放。這就給我們出行帶來非常大的便利。

後備箱看上去非常通透，是不是有一種看透整車的感覺。其實這就是這款車的核心點，通透之感一覽無餘。兩廂版來的更加直接，主要是當你開啟後備箱的時候，並沒有三廂版的侷促感。而且當我們開著車旅行之時，這款車是我們重要的旅行夥伴。

全新Lavida兩廂共兩個動力版本（200TSI/280TSI），分別搭載EA211系列的1.2TSI發動機以及1.4TSI高功率發動機，1.2T發動機最大功率85kW，峰值扭矩200Nm，1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，除了動力表現方面，新車還全系標配了制動能量回收系統，配合自動啟停和ECO模式，能夠進一步降低油耗，與兩款發動機匹配的為7速DSG雙離合變速箱，並帶有S檔運動模式，雙離合變速箱有著更高的換擋速度和傳遞效率，對效能提升有著積極的作用。

從產品的定位來看，Lavida推出的兩廂版還是補全了Lavida產品線的短板。在目前市場情況來看，年輕的消費者群裡在車輛選用以及使用的角度來看，以家用、旅行、大空間為主要需求點。那麼這款以空間和操控見長的Lavida兩廂版正好符合這部分消費群裡的訴求點。這也是上汽大眾專門為他們打造的專屬汽車，而超大空間表現、成熟可靠的動力總成、偏向駕駛者的操控以及舒適的懸架特性使得這款車更具十足的產品魅力。