MISTRA可以，好車，價位也合適。。我之前談過MISTRA1.8L紀念款東莞138000落地。我放棄的原因是駐車是腳剎。不喜歡這點。。。

MISTRA這款現代專門為中國市場打造的車型，從上市開始，在市場上就一直有著不俗的表現。

下面我們來對比一下1.6T和1.8L的區別：

2017款 1.6T 自動智慧型GLS 國V 指導價15.98萬 1.6升 渦輪增壓 175馬力

前驅7擋雙離合

2017款 1.8L 自動尊貴型DLX 國V 指導價15.98萬 1.8升 143馬力

前驅6擋手自一體

MISTRA有米色、黑色兩種內飾顏色可選，並採用了新樣式的木紋飾板，黑色和米色內飾均適用。中控臺的造型設計沒有變化，僅在細節處加入了鍍鉻裝飾件，有助於提升車內的檔次感。

官方指導價都是一樣的，除了發動機和變速箱之外，1.8L尊貴型比1.6T多了前排側氣囊，胎壓報警，定速巡航，經濟模式，啟停，方向盤真皮，車載空氣清淨機，外後視鏡電動摺疊和加熱等功能。

在1.8尊貴這個車型中，配置有前排側氣囊、胎壓監測以及ESC等配置或許在日常駕駛過程中不常用到，但是一旦用到，就有可能救人一命。此外，真皮方向盤和主駕駛位電動10向調節也確實是每次開車都會接觸的。尊貴型在常行駛的安全性和舒適性都有提升，犧牲了動力換來如此之多的配置，相當超值了，比1.6T的配置提升更加明顯，如果不在乎動力，還是建議考慮尊貴型。

首先說說MISTRA這款車。作為標準的韓系車外觀還是比較好看的，配置也比較高。經過多年的發展，還是有這不錯的基礎，即使因為薩德事件，在國內一蹶不振但是國際上還是風生水起，這款車準車主詬病最多的就是懸掛太硬，胎噪太大，不過對使用沒有多大影響！

但是這款車我還是比較推薦購買1.8L加AT變速箱的，雖然作為B級別排量不大，但是家用動力足夠使用，另外這款總成還是比較穩定的！

再說說1.6T加雙離合變速箱的組合，雙離合的確在換擋以及動力上有著獨天得厚的優勢，但是穩定性還是有待考慮，並且渦輪增壓的車型後期保養維修成本都比較高

MISTRA定位是北京現代旗下一款中型車，在國內市場有著較高的知名度，憑藉著寬敞的空間和較高的顏值自上市以來也是獲得了不錯的市場銷量，1－8月累計銷量2.4萬多臺，月均銷量3000多臺，表現還是非常不錯的。外觀方面看到來很像是一個居家暖男的形象，外觀依然延續了韓系車時尚前衛的設計風格，但又多了一分穩重感，前臉大尺寸的進氣格柵搭配波浪形的鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，加上犀利的大燈看上去顯得非常的時尚大氣，車身側面簡潔流暢，非常的動感，尾部造型圓潤飽滿，貫穿式的鍍鉻條與尾燈連為一體，進一步提升了整車的時尚感。

內飾方面造型依然延續了家族式的設計風格，對稱式的設計非常耐看，但又不失時尚感，貫穿式的中控臺看上去非常的時尚，搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，比較符合當下年輕消費者的審美。中控按鍵佈局合理，操作起來非常的便捷，大大提升了日常實用性。

動力方面搭載了一臺1.8L以及1.6T發動機，最大功率分別為143、175馬力，最大扭矩176、265牛米，分別匹配6AT和7擋雙離合變速器，1.8L動力輸出平順線性，有著不錯的經濟性。1.6T車型動力比較激進，有著很強的爆發力，加速感以及駕駛樂趣都非常不錯。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教偏運動化，對於細碎顛簸處理的很好，車身非常的紮實，並且有一定的路感，方向盤指向精準，對於車身側傾抑制的很好，有著不錯的操控性。

2017款MISTRA1.6T自動智慧型廠商指導價15.98萬，目前市場有3.6萬左右優惠，實際裸車價12.38萬，加上購置稅10981，保險5512，車船稅420，上牌500，全款落地價141213元。如樓主所說13.8萬落地價效比非常高，1.8L自動尊貴型指導價也是15.98萬，優惠後兩者價格基本是一樣的。

MISTRA落地價格13.8萬，這個價格只能說是白菜價，選擇這款車價效比很高，如果選擇的話，建議選購1.6T版本。價格合不合適，要看車型，MISTRA是一款B級車，大家想一想13.8萬落地，選購一款B級車，並且還是合資車，毫無疑問，是非常划算的。

MISTRA1.6T 7DCT動力系統，這款車輛動力非常強勁，車輛超車加速絕對可以秒殺其他車輛，動力給車主的感覺就是源源不斷。由於發動機排量稍大，渦輪介入轉速較低一些，車輛在起步加速的時候，並沒有任何延遲現象。

變速器雖然是乾式雙離合變速器，但是變速器換擋非常平順，車輛頓挫感幾乎感覺不到，並且變速器換擋迅速，檔位切換非常積極，這也導致車輛的應答性非常好，沒有任何延遲現象。

如果上述特性只是動力系統的表面現象，不足以說明什麼，但是這款動力系統全部出自於現代汽車，所有的標定全部都是現代自己獨立完成，這種情況下，只有皮實可靠足以形容。瞭解韓系車的車主肯定都知道，韓系車米有別的優點，但就是耐久性好，車輛小毛病少，車輛在服役期間，幾乎不會出現任何問題。

MISTRA底盤採用了前後輪獨立懸架，前輪採用麥弗遜式獨立懸掛，後輪採用多連桿式獨立懸掛，獨立懸架增加了MISTRA的乘坐舒適性，而電動助力的方向盤，增加了MISTRA的操控性及轉向精準性。

總體來看，MISTRA三大件是沒有任何問題的，單純依靠三大件，MISTRA就可以值13.8萬落地的價格，更何況在車輛尺寸及配置方面，韓系車從來都沒有輸過其他汽車品牌。

官方指導價都是一樣的，除了發動機和變速箱之外，1.8L尊貴型比1.6T多了前排側氣囊，胎壓報警，定速巡航，經濟模式，啟停，方向盤真皮，車載空氣清淨機，外後視鏡電動摺疊和加熱等功能。

如果以配置來選車的話推薦1.8L尊貴型，如果在乎動力感受的推薦上1.6T。畢竟自然吸氣車型和渦輪增壓車型駕駛感受是不一樣的。

在1.8尊貴這個車型中，配置有前排側氣囊、胎壓監測以及ESC等配置或許在日常駕駛過程中不常用到，但是一旦用到，就有可能救人一命。此外，真皮方向盤和主駕駛位電動10向調節也確實是每次開車都會接觸的。尊貴型在常行駛的安全性和舒適性都有提升，犧牲了動力換來如此之多的配置，相當超值了，比1.6T的配置提升更加明顯，如果不在乎動力，還是建議考慮尊貴型。

錯位競爭並不只是自主品牌會做，韓系也擅長於此。所謂錯位就是以高級別的產品力去進攻低級別的售價區間，消費者受眾於引數表、車身尺寸和產品定位，那麼這種越級式的心理體驗無疑可以突破品牌影響力的侷限性。

現代的ix35和起亞智跑就是以緊湊級SUV身份降維進軍合資品牌小型SUV領域的典型，而現代MISTRA和K4亦是如此戰略。MISTRA定位中型車，從2770mm軸距、1820mm寬度等車身尺寸上就比緊湊級更為耀眼，更大的尺寸能帶來顯而易見的空間增長，寬敞的腿部空間、526升的後備箱容積就是證明。

MISTRA提供1.6T和1.8自吸兩種動力供選擇，1.8自吸頂配和1.6T入門版本相同的15.98萬售價也是大部分消費者所糾結的地方，1.8自吸的優勢在配置，諸如配備前排側氣囊、定速巡航、真皮方向盤、主駕電動座椅和後視鏡摺疊等等，而1.6T的優勢在於能夠提供充足的動力儲備和更優秀的動力體驗，在直噴技術和雙離合變速器的高效傳動下，1.6T並沒有因為動力優勢而比1.8自吸更加費油。

至於怎麼選？MISTRA作為中型車，其目標消費人群以家庭為主要訴求，在安全、空間、面子上的剛需要遠勝於動力，畢竟對動力有強烈訴求的消費者大可以把眼光投放於溜背式運動造型、動力調教更激進、配置更豐富的LAFESTA上。選擇MISTRA，1.8自吸會更加合適，從銷量資料上看也是如此。

13.8萬左右落地，意味著裸車優惠高達4萬元。各地優惠不一，不過如此大額的優惠大機率是國5排放車型，只要地區允許上牌，國5排放的價效比還是很高的。（亞夫）