三個月前GX和EX還沒出的提了艾瑞澤5致青春cvt，裸車660，手動更便宜7000左右。目前gx和ex出來了，艾瑞澤5貌似會更便宜，建議去4s試駕諮詢。目前行駛了兩千多公里，暫時沒什麼問題。缺點是減震偏硬，油耗見下圖。至於生鏽，提車時認真檢查一下，產品批次的問題，鏽的話出廠的時候就鏽了！我的車就是檢查到生鏽的延期提的，要不然更早提了。

車質網，你去了解一下！艾瑞澤五投訴可是自主第一！建議你去參考一下，那都是有行駛證的車主上傳行駛證才能投訴！可信度高！

艾瑞澤5多年老車還算穩定，出來改款的艾瑞澤EX 5.99萬起也可以看看。另外這款剛上市的東南A5 才4.99萬起，全系配同級獨有的賽車級多連桿還後懸、耐操省油的三領MIVCE技術全鋁發動機、全系標配9寸多媒體大屏與倒車影像……等等超豐富實用配置

16款9月出廠手擋領潮2萬公里還沒出現問題，爽贊！！！就是車門，底大邊車身鋼板沒有鍍鋅，據說十萬以下的都這樣

2018年10月10日，奇瑞汽車正式釋出艾瑞澤EX。作為奇瑞汽車在A級轎車市場的主力車型，艾瑞澤EX正是在艾瑞澤5上市2年突破35萬用戶的口碑之上，經歷7大模組29項蛻變推出的全新升級車型。

從名稱上，EX當中的E代表舒適時尚（Elegant）的產品形象，X是“奇瑞雄獅“戰略的體現，是AI人工智慧的標籤。這就是艾瑞澤EX名稱的由來。

作為艾瑞澤5的升級車型，艾瑞澤EX傳承了艾瑞澤5超大空間、良好的操控效能以及良好的安全性外，還有29項技術升級，可以說顏值、品質、效能更佳。

上市釋出會當天，奇瑞汽車也公佈了艾瑞澤EX的售價，艾瑞澤EX提供兩種動力總成，共四種不同版型，售價為5.99-8.29萬元。

與此同時，奇瑞汽車還推出“青春無憂”購車福利，從金融、置換、延保、話費、流量等多個維度推出優惠政策，如發動機享受10年或100000公里延保政策、最高3000元的個貸補貼等。

就價格問題，希望以上內容能夠幫助到你，那麼接下來再來回答您“值得入手嗎”的問題。

全新艾瑞澤5曾是一代“神車”，使用者口碑良好，空間、油耗以及操控性均得到了使用者的認可，在眾多專業類汽車網站發起的評測中，艾瑞澤5在同級車中的綜合表現都是名列前茅。

空間大、綜合油耗低、操控性極佳，作為一款家用轎車，全新艾瑞澤5絕對是一款值得入手的轎車，期待您的選擇！

（圖為全新艾瑞澤5方向盤）

（前排第一杯架儲物空間）

（越級超大駕乘空間）

導讀：6萬喜提艾瑞澤5，車主：外觀配置最滿意，1.5L+CVT家用不錯

最近這幾年自主品牌的發展可以說非常的迅速，大家也都是有目共睹的，不僅在車型的銷量上，已經超越了某些合資品牌，而且在外觀設計包括髮動機的核心技術上也有了很大的突破，而在自主品牌車型當中，奇瑞汽車的知名度還算是比較高的，但是奇瑞汽車一直是叫好不叫座，但是這也並不能代表奇瑞汽車的品質就不好，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款奇瑞艾瑞澤5作為家用代步車，目前用車5000公里左右，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的看法和用車感受如何。

作為家庭的第1輛用車我自己的預算其實並不是很高，也就在10萬元左右，對於我們自主品牌車型來說，如果有10萬元的預算，可選擇的車型確實很多，所以我把目標放在了吉利EMGRAND EC7和奇瑞艾瑞澤5這兩款車型上面，和家裡人商量的時候，我老婆覺得吉利EMGRAND EC7這款車型大街上比較多了，相對來說奇瑞艾瑞澤5這款車型的價效比表現不錯，尤其是改款之後，外觀和內飾都比較漂亮，所以最後就選擇了一臺自動擋低配的艾瑞澤5作為家庭的第一輛用車。

奇瑞艾瑞澤5這款車型在國內的知名度很高，我覺得這款車型還是非常成功的，當時看到這款車型之後，我覺得還是非常漂亮的，外觀也是吸引到了我，他的前臉經過了改款之後，我覺得最有吸引力的地方還是下包圍的設計，以及他的LED之間行車燈點亮之後非常的有辨識度，整個車身側面的線條設計非常的流暢，一條單腰線從前一字板一直延伸到後尾的，而且整個車尾的設計也比較有層次，感度跟裝飾條將兩個後尾燈連線了起來，而且還配備了三顆駐車雷達。

對於整車的內飾設計，我個人覺得還是非常不錯的，儘管我購買的是一臺自動的低配的車型，但是大家還是能夠看到它配備了真皮多功能方向盤，左右兩邊的多功能按鍵還是比較多的，並且還配備了一個彩色的大螢幕，功能和操作流暢度的表現都不錯空調出風口採用的是貫穿式的設計這一點還是比較新穎的，除此之外，這款車型在安全配置上也不含糊，像車身穩定系統，定速巡航，ECO駕駛模式切換，後駐車雷達，上坡輔助等都有配備。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是艾瑞澤5自動最低配的版本，並且是國5的版本，這款車型的指導價74,900元，這樣的價格對於很多的消費者來說吸引力還是比較大的，而當時我在汽貿買車的時候，給我的裸車價為6萬元，這樣的價格我個人覺得非常的滿意，但從價效比方面我覺得還是非常不錯的，實際用車的時候，這款車型的第2排空間還算湊合，坐滿三個人稍微有一些擁擠。

艾瑞澤5外觀顏值比較漂亮，前臉黑色中網細密有型，中間由一條鍍鉻飾條橫穿，下格柵以及日間行車燈組相當有層次。車身側面稜線清晰，勻稱協調，後尾部性感耐看，整體格調頗為年輕時尚。

動力方面，1.5的自吸發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩141牛米，手動配5速，自動配cvt,加速感覺比較平淡，正常緊湊級車的水平，想要超車只能深踩油門去壓榨，只能說夠用吧。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格軟硬適中，濾震和支撐結合的很好，既能處理掉一部分細碎震動，同時開起來也不難受，行駛的質感還是不錯的。

空間方面，艾瑞澤5軸距2670mm,後排腿部空間一拳四指左右，頭部兩指，後備箱容積430升，支援後排座椅放倒，日常家用妥妥的。

內飾方面，整體設計層次突出，貫穿式空調出風口很有延展性，副駕駛臺大面積的銀色飾板很有檔次，空調控制區域採用了旋鈕加觸控逼格更高，像高配車型還配備了一塊8英寸的中控屏，觸控流暢度高，顯示也比較清晰。在這個級別中艾瑞澤5的內飾絕對是上等水平。

售價方面，2019款艾瑞澤5最低配的1.5手動青春版，裸車報價在5.99萬左右，全部落地再加購置稅5164，車船稅420，強險950，商業險3594，上牌500，共合計7.05萬左右。19款自動低配的新自在版，裸車報價7.49萬，全部落地8.71萬左右。

奇瑞，作為安徽本土品牌，一直以來口碑並不是很好，安徽人頗有恨鐵不成鋼的意思。雖然近些年奇瑞汽車在技術方面取得了很多突破性的進展，可以產品的質量卻一直沒有明顯的提升。

奇瑞艾瑞澤5指導價4.99萬到8.49萬，8月份銷量4600輛，今年年初至今已售3.7萬輛。靠著低廉的價格，吸引了不少客戶，成為奇瑞銷量支撐點。

艾瑞澤5自燃

最近一則奇瑞艾瑞澤5自燃的訊息，讓人不禁一身冷汗。事情是這樣的，2019年8月19號下午17時30左右奇瑞艾瑞澤5發生自燃，監控影片和消防認定無人為自燃，車子沒有經過任何線路改裝，車子當時上路是77000首付3萬貸款4萬7，現在廠家回覆只給賠償兩萬五，車子可以修，我要求修車，他們不願意，折舊賠錢也不肯。車主無奈之下，只能網上求助。

艾瑞澤5生鏽

甚至有奇瑞車主表示：買奇瑞買後悔！買氣受！新車開始故障多，前面忽悠，油耗極高，車身生鏽，主駕座椅塌陷，輪轂失圓，雷達誤報警，減震異響，掛擋卡頓，等等，售後差到極致！技術差，去了不給修，不誠信的企業，不給我處理問題，投訴就天天發，啥時候車修好啥時候停！！

實際上奇瑞艾瑞澤5車門生鏽，已經不是個例，車質網僅僅十月關於奇瑞艾瑞澤5車身生鏽的投訴就不下15起，並且不僅僅只發生在艾瑞澤5這一款車型上，奇瑞質量問題堪憂。

這樣的品質，奇瑞汽車的口碑實在難以好起來，也希望奇瑞在努力研發新技術的同時，嚴把質量關，少一些投訴，讓奇瑞車主省點心。