基建工程60分鐘節奏，在這裡是有向上空間的，技術上有修復需求，在訊息上也吻合，但是到了這個壓力位置以後能不能夠在這裡走出撐壓線，站上中軸向上要等倒是後再說，目前看是樂觀的，看量。

我想在圖上已經標註的比較清楚了，現在看不管是技術上還是訊息上還是市場情緒上，基建工程在這裡還是有短線空間的。

持續大漲就要有效的碾壓上面標註的換手機中的區域，這裡是多空分歧的位置，只有接受這部分分歧之後才有大漲的空間，但是在這裡接手之前的分歧要麼在低位消化要麼訊息刺激使得資金不去考慮這部分分歧，要麼就是正常的爭奪。

這個要等到觸碰到這裡以後的市場情緒的表現去分析。

以上就是小磊哥的一些個人見解，十三載實戰經驗隨時為您解答。

9.18日以中國鐵建、中國交建為首的基建板塊集體拉昇，從而掀起了反彈的序幕！當然中國鐵建、中國交建雙雙漲停，率先打響了反彈的第一槍！

基建行業的反彈一方面與宏觀調控轉向寬鬆，行業估值逐漸觸底等因素有關，另一方面也有債轉股降低負債率、龍頭企業訂單與業績帶動之作用。

不過基建反彈是宏觀預期整體轉暖的釋放，但後續能否持續仍然要取決於整個A股的資金流入和活躍度情況。如果市場活躍度和交投仍然十分有限，那麼板塊的築底可能還會持續一段時間。

另外眾所周知，基建板塊都是大塊頭，流通市值大，反彈需要推升的資金多，在目前成交量萎縮的情況下，市場根本不可能有太多的資金去推動這些大塊頭的上升，所以持續反彈的機率還是較小！

但是話說回來，基建板塊的估值仍然處於較低水平，而且業增速還是有保障的，所以中長線來說，還是具有配置價值，但參與短期交易仍需謹慎。

以上純屬個人觀點，僅供參考！

據此入市，風險自擔！股市有風險，入市需謹慎！

無論基建股還是金融券商股，醫院股，傳媒股，超跌反彈是硬道理。整個市場，暴跌了八個月了，人心思漲，現在就是相對最好的時候，貿易戰暫時告一段落，經濟要發展，要完成任務，政治社會穩定，所以，樂觀一點點，還是可以的。

經過長時間下跌後，鐵路基建、建築工程等板塊在7月27日突然放量大陽啟動，在8月中旬市場走弱，經過1個月的震盪調整後，近期再度長陽啟動，形成雙底支撐，還有繼續走強預期。

從板塊內相關個股來看，建築工程行業龍頭為中國建築、鐵路基建行業龍頭為中國中車，與中國交建、中國中鐵、中國鐵建在行業內的市值排名居前四位，合稱“四劍客”，交建、鐵建在近期啟動的兩次行情中，都有漲停板出現，個股表現最為活躍。這幾隻票的走勢基本代表著板塊的走向，同時這些大象股起舞，基本可以確定是機構資金主導的行情，遊資風格偏愛中小市值的個股。所以在板塊啟動的情況下，小市值個股也紛紛拔地而起，如山東路橋、北新路橋、成都路橋等與建築工程相關的小盤。

在基建板塊在盤面持續表現弱勢的情況下，率先展開反彈，一方面下半年基建板塊出現政策利好。在中美相互博弈的過程中，為抵消因經貿問題對經濟增長速度的負面影響，政策層面明確指出下半年要大力發展基建，快速推動基建建設彌補短板，將刺激基建、建築板塊回暖，在基建復甦的情況下，將進一步帶動下游水泥、建材行業。另一方面，基建、建築等板塊內經過長時間下跌後，整體市盈率大幅降低，市值居前的個股被市場低估，如中國鐵建市盈率為9.4倍，中國中鐵市盈率為9.1倍、中國交建市盈率為12.2倍，中國建築市盈率為6倍。這也是市場反彈的重要因素。

對於後期的走勢，基建、建築板塊，本輪政策面利好至少會維持半年以上，同時大基建板塊又屬於超跌性質，7月、9月出現兩次啟動，大資金入駐跡象明顯，在今年剩下的時間內，大機率還有繼續走強預期，重點留意板塊內績優藍籌股的波段機會！

2019.6.11【基建捲土重來的背後有哪些深意？】

專項債新規指出，“加大逆週期調節力度，更好發揮專項債的重要作用，著力加大對重點領域和薄弱環節的支援力度，增加有效投資、最佳化經濟結構、穩定總需求，保持經濟持續健康發展”。

專項債新規的目標就在於穩定GDP年初制定的範圍，說明現在如果不出手，GDP將在年底滑出兩會制定的區間，當前經濟情況必須要依託基建託底。本次新規的最大亮點是“允許將專項債作為符合條件的重大專案資本金”，就是旨在提升專案融資能力；同時，新規也明確指出要建立正向激勵機制、依法合規予以免責。基建投資歷來是經濟逆週期調節器，面對當前內外部的嚴峻壓力，依靠基建可謂必選動作，專項債新規也是為了更好支援重大專案市場化融資，包括國家重點支援的鐵路、國家高速公路和支援推進國家重大戰略的地方高速公路、供電、供氣專案等。後續基建投資有望加速回升，這一點已經是確定無疑的事情。

那麼，這一次基建重啟的背後釋放什麼深意？為何能夠將昨日反彈疲弱的市場應聲拉起？

近2年來，嚴控地方政府隱性債務、堅決遏制隱性債務增量、堅決不走無序舉債搞建設之路是政策調控的一大主基調，這也極大限制了地方財政擴張的能力。這也是近幾年PPP類公司及基建股票表現一直不好的主要原因。

根據新規，以後專項債可以作為專案資本金，其實可認為是“債轉股”方式，也放大了資金的槓桿作用，相當於地方政府再加槓桿。

加槓桿意味著4.19日政治局會議中提及的結構性去槓桿又被放緩，去槓桿的暫停可能才是短期緩解市場緊張情緒的最核心點，也是激發今日部分資金入場加倉的主要原因。

但加槓桿帶來的弊端是顯而易見的，去槓桿的主基調並不會動搖，所以未來配套基建重啟應該是一套組合拳。

第一：可能大幅延長專項債的發行週期，未來可能主要推動發行長達10年的專項債，類似於國債

第二：降低利率，環境債務增加帶來的壓力

第三：加大國企及土地改革，加大對重大戰略產業的支援

總體來說，市場得到了暫停去槓桿的訊號，對於短期市場人氣恢復形成利好，但是否會打出如上所猜測的組合拳，有待觀察。

下行通道壓力依然存在，下行趨勢還未完全改變，還宜繼續觀察。

專項債新規指出，“加大逆週期調節力度，更好發揮專項債的重要作用，著力加大對重點領域和薄弱環節的支援力度，增加有效投資、最佳化經濟結構、穩定總需求，保持經濟持續健康發展”。

專項債新規的目標就在於穩定GDP年初制定的範圍，說明現在如果不出手，GDP將在年底滑出兩會制定的區間，當前經濟情況必須要依託基建託底。本次新規的最大亮點是“允許將專項債作為符合條件的重大專案資本金”，就是旨在提升專案融資能力；同時，新規也明確指出要建立正向激勵機制、依法合規予以免責。基建投資歷來是經濟逆週期調節器，面對當前內外部的嚴峻壓力，依靠基建可謂必選動作，專項債新規也是為了更好支援重大專案市場化融資，包括國家重點支援的鐵路、國家高速公路和支援推進國家重大戰略的地方高速公路、供電、供氣專案等。後續基建投資有望加速回升，這一點已經是確定無疑的事情。

那麼，這一次基建重啟的背後釋放什麼深意？為何能夠將昨日反彈疲弱的市場應聲拉起？

近2年來，嚴控地方政府隱性債務、堅決遏制隱性債務增量、堅決不走無序舉債搞建設之路是政策調控的一大主基調，這也極大限制了地方財政擴張的能力。這也是近幾年PPP類公司及基建股票表現一直不好的主要原因。

根據新規，以後專項債可以作為專案資本金，其實可認為是“債轉股”方式，也放大了資金的槓桿作用，相當於地方政府再加槓桿。

加槓桿意味著4.19日政治局會議中提及的結構性去槓桿又被放緩，去槓桿的暫停可能才是短期緩解市場緊張情緒的最核心點，也是激發今日部分資金入場加倉的主要原因。

但加槓桿帶來的弊端是顯而易見的，去槓桿的主基調並不會動搖，所以未來配套基建重啟應該是一套組合拳。

第一：可能大幅延長專項債的發行週期，未來可能主要推動發行長達10年的專項債，類似於國債

第二：降低利率，環境債務增加帶來的壓力

第三：加大國企及土地改革，加大對重大戰略產業的支援

總體來說，市場得到了暫停去槓桿的訊號，對於短期市場人氣恢復形成利好，但是否會打出如上所猜測的組合拳，有待觀察。