裝甲車主要的用途是協同坦克以及步兵作戰，且具有一定的自我防護，反坦克，火力支援的作用，世界範圍內裝甲車的防護裝甲基本都不是很厚，92式是中國自主研發的輪式裝甲車效能不俗，速度快，武器數字化程度高，等優點！可以防護一些7.62的穿甲彈以及炮彈彈片的攻擊總不能拿它當坦克用不是？

本來就是應對一些特殊地形例如城市的，德國也有鼬式這種輕型坦克，考慮各種情況，當然大規模的裝甲戰本來不是他的用武之地

看你用什麼打，不是所有的武器都能打穿！它能快速機動，有一定的防護力，還有一定火力支援步兵！是步兵作戰快速機動不可或缺武器！

92輪式裝甲車不是不可或缺，而是因為在過去二十多年裡它是我們唯一可以依仗的輪式裝甲底盤在它的身上擔負著各種各樣的任務。簡單來說就是因為便宜、量大、可靠性高。隨著08輪式裝甲車族的大量裝備，92家族其實已經逐漸退居二線了。

輪式裝甲車輛可以依託公路網路快速部署可以極大提高部隊的快速反應能力。中國雖然研製過WZ523型裝甲輸送車但究其本質是以中國產EQ2100卡車底盤為基礎的“鐵皮卡車”。在越野效能、裝甲防護等方面存在著諸多不足。因此並沒有大規模服役。戰場環境是十分兇險的，無論是滿天亂飛的彈片槍彈還是彈坑泥濘，都對裝甲輸送車的底盤效能提出了新的要求。為此WZ551不但採用了道依茨出品的風冷柴油發動機還將卡車技術和履帶式步戰車技術結合起來才擺脫了“鐵皮卡車”的悲慘命運。中國地形複雜河網湖泊眾多，WZ551為了提高兩棲作戰能力在尾部設定了兩具螺旋槳式推進器從而具備了一定的兩棲作戰能力。此外還具有三防能力。在研發WZ551的過程中，中國科研人員還攻克了防彈輪胎的製造技術。

最為引人注目的是這型裝甲輸送車配備了中國當時最先進的25mm機炮。這型機炮採用雙相供彈，在彈種和開火模式的選擇上有很大的靈活性。在WZ551研發的那個年代，MZ551不但結合了已有的科學技術還儘可能採用了國外的先進科技。WZ551最終於95年進入部隊服役，並得名92式步戰車。在接下來的歲月裡，這款6x6裝甲車開始了他的“奇幻之旅”。

92A是為了節約裝備成本開發的裝甲輸送車。92A將武器系統從25mm機炮更換為89式12.7mm重機槍。前文中提到的25mm機炮雖然有種種優點，但因為是中國首次研發該型別裝備所以可靠性存在缺陷。此外出於降低成本，加快部隊機械化的考慮，將其更換為12.7mm機槍。這一改型同裝備機炮的型號同時裝備部隊。

92B型則是用了99式通用炮塔的步戰車型號。99式通用炮塔結合了中國引進俄羅斯2A72技術開發的30mm機炮，還可以搭載紅箭73C型反坦克導彈，大幅度提高火力的同時保障了可靠性。這型炮塔還有簡易火控系統，電動炮控和更優秀的觀瞄系統。目前中國維和部隊採用的裝甲車就是這一型號，且根據維和部隊的使用經驗加強了防護效能和空調系統。

接下來說說裝備炮兵的AFT9反坦克導彈和PTL02輪式突擊炮、PLL05迫榴炮。

AFT9反坦克導彈就是我們常說的紅箭9。紅箭9服役於90年代末，在那個時代紅箭9具有擊穿同時期所有主戰坦克的能力。在彌補反坦克火力不足方面，有著不可取代的作用。紅箭9的的發射車為了適應反坦克導彈再裝填機構的安置調整了發動機位置，並將6X6底盤更改也4x4底盤。

PTL02輪式突擊炮則是本世紀初服役的100mm自行滑膛反坦克炮。其火炮為86式100mm滑膛反坦克炮，這型火炮精度高還可以發射反坦克導彈因此具備了與M1、90式等第三代主戰坦克抗衡的能力。故而戰鬥力不容小覷，十分適合採取有利地形伏擊敵人。

PLL05則是在92式6x6底盤上發展的120mm迫榴炮，射程可達10km。這一型裝備最大特點是既可以採用直瞄方式使用平直彈道打擊可以看到的敵人，也可以採用間瞄方式打擊遠處或者藏匿在障礙物背後的敵人。

除此之外，還衍生了裝甲指揮車、裝甲搶修車、裝甲舊護車等輔助車輛。為部隊的戰鬥力提供了保障。誠然，92式家族存在著防護不足等問題但它的繼任者已經開始大量裝備部隊，92式也會默默走下崗位將任務交給更強大的後輩。

嗯，這就是未來模樣！

機動能力也是防護力，沒有人在那擺著這個你拍， 有大量的煙幕可以隱蔽，有戰術隊形可以相互掩護，如果更高階空中有直升機 有無人機，隊伍帶有紅外線 帶雷達去發現建築物後面的隱蔽武裝。

高手對仗不是黑叔叔打架 ，黴菌在各地用悍馬的傷亡都不高，只有自己犯錯 情報不準確 方案不正確才會被包圍消滅。

就算四面都是500毫米鋼板都會被消滅的

其實就是窮…90年代的中國陸軍有多窮？戰士們每天一個雞蛋都保證不了的，由於沒有足夠的經費支撐，很多部隊在當時，確實已經和放羊沒有差別了。加上當時軍隊允許經商，其結果是災難性的，到1996年臺海危機的時候，戰爭迫在眉睫，才發現再不改就爛完了。

而且1983年軍改，裁撤部隊，軍合成化為集團軍，從過去的騾馬化改編成摩托化…之前也說過，中國的摩托化和蘇聯／俄羅斯的摩托化不同，並不是等同於美國的機械化，而是汽車運輸。然而當時很多部隊，騾馬被裁撤了，但是要換的汽車並沒有到位，與其說是摩托化，不如說徹底回到“步兵”時代，我當兵的團，所有汽車加起來（也就是不少領導用車），才百來輛，我團算車子比較多的。

裝備缺口非常大，這時候像92輪式步戰車這種就應運而生，說實話，92步戰車的水平放在二戰時候還是可以的，其實就是有一定裝甲防護能力（防禦大口徑機槍都指望不上）的裝甲運兵車，幾乎沒有任何現代火控裝置（有的話那也太貴）。

事實上，中國的輪式步戰車與美國的死脆殼在作戰用途上或者說戰略想定是不同的。美國搞死脆殼是因為一超獨霸的地位，導致美國需要全球快速部署，所以死脆殼需要c130就能運輸，而中國真的就是因為財力並不支援搞純履帶車的重型裝甲車輛。

而92式雖然是一款垃圾，但是相對於解放軍當時的裝備水平來說，仍然是非常重要的，尤其對於當時廣大摩托化步兵來說，是戰場機動無可或缺的。而且以92為載具，搞出了不少反坦克導彈車之類的。

哪怕到如今92步戰車，也會伴隨解放軍還有若干年。

當年我當兵之前看電視裡解放軍裝備多好多好，等真到了軍營…這其實就像美軍，雖然有f22之類的天頂星科技，但是要是被分到一些單位，比如老式的兩棲攻擊艦之類的地方，立馬就能感受下多鉚蒸鋼的朋克世界。

部隊就是這樣，不要太講究什麼先進性，92再挫，也能碾死人。

對於各種裝甲車輛來說，都是屬於薄皮大餡的裝甲車輛，就算是那種用坦克改裝的重型步兵戰車也不例外，不過是重型戰車的皮厚一點。

各種裝甲車輛對於機械化部隊來說，一方面負責運輸步兵到戰場，還有就是提供一個通用的底盤，方便改裝成各種車輛，比如各種自行火炮，工程車輛等。

輪式裝甲車和履帶式裝甲車可以說都是那種如果被反坦克火器直擊命中就是被摧毀的那種，裝甲車的防護能力一般就是能夠防護大口徑炮彈的彈片和通用口徑的槍械，老式的大口徑槍械的子彈也是可以的，但是新型的12.7或者14.5毫米的子彈也是有擊穿裝甲車裝甲的能力。92式在當時還是一種不錯的輕型步兵戰車，而且戰略機動性非常不錯。

92式輪式裝甲車，是原來解放軍輕型裝甲部隊的主力車輛，不過由於時間的推移和6輪底盤的限制，防護能力已經是顯得有一些不足。現在，輪式車輛主要開始向8輪發展，目前新型的8輪裝甲車已經是開始投入現役，而且由於8輪的底盤更大，所以8輪底盤上邊的變型車也更多，92式車輛可以說是一種論證車型，透過大量使用92式，解放軍熟悉了輪式裝甲車輛的各種效能。92式的接班人，新型輪式輪式裝甲車。

輪式裝甲車輛的防護能力都不是很強，輪式車輛主要是依靠自己的快速機動性作為快速反應部隊使用。不過由於自身的防護能力有限，如果遭到對方的反坦克火器直接打擊，那都是一打就穿。如果想要加強自身的防護能力就像美軍希望增加各種附加裝甲，比如格柵裝甲之類的玩意。

裝甲車輛的防護都不是萬能的，尤其是裝甲車輛，坦克那麼厚重的裝甲，在城市戰中也是經常被對手的火箭筒從背後打穿。