15這個價格我認為是比較尷尬的，因為你已經認為除了CIVIC沒有其他好的選擇，這個價格對於A和A+級別應該都可以拿下，但是拿下B級又差點。

另外推薦幾臺應該已經瞭解過的

Sylphy：適合家用空間大，日系車小毛病少，動力也就適合家用。

VERANO：帶T，動力相對比較好。配置比較多

COROLLA：廣東好多計程車都是這個，兩個字耐用

Lavida：銷量比較好，德系車

日系的有馬自達AXELA、日產的14代Sylphy、三菱翼神；德系的大眾Golf、Lamando；中國產自主的有名爵6、領克03。

個人感覺全新一代馬自達AXELA、日產14代Sylphy、名爵6、領克03相較而言其整車效能、裝配工藝，外觀和內飾都比較突出，就看個人喜好了。

15萬左右運動型家轎，除了CIVIC還有哪些推薦的？ 15萬左右的車型裡有：德系車 大眾新Sagitar、Lamando、Golf，日系車 馬自達 AXELA、本田CIVIC，美系車 別克Regal、福特FOCUS、韓系車 現代LAFESTA等常見的車型。

說到運動家轎，首先底盤懸掛不能太軟，加速要快，外形要溜背、扁平、低趴、流線型要好，方向指向性要精準，四輪要是獨立懸掛，發動機和變速箱響應要隨叫隨到。以上幾款車裡篩選一下，小編認為能和CIVIC比的就只有大眾Lamando1.4T高功率版、馬自達 AXELA2.0、現代LAFESTA1.6T能夠上資格。

先說大眾Lamando，1.4T高功率渦輪增壓發動機，110KW，250牛米，最大扭矩轉速1750--3000，配備7檔DSG雙離合，換擋非常快，發動機動力強勁和變速箱完美配合，0---100加速7秒多，和CIVIC差不多，方向指向性精準。外形低趴、扁平、寬大、溜背、四輪獨立懸掛，行駛質感非常高。

再來說說馬自達AXELA，說到馬自達，就會想起彎道之王，號稱“東瀛寶馬”，此車2.0L發動機，116KW，202牛米，最大功率轉速6000，最大扭矩轉速4000，發動機特有的技術Dual S-VT，方向指向性精準，流線型的外觀實在是太漂亮，雖然車不太寬，但是協調性設計的非常好看，百看不厭，四輪獨立懸掛(2020款除外)，彎道行駛簡直完美，配備6速手自一體變速箱，提速非常的順滑自如，底盤懸掛軟硬適中，和CIVIC有一拼。

最後說說現代LAFESTA，外觀流線型的設計也是很漂亮，溜背、扁平，四輪獨立懸掛，1.6T渦輪增壓發動機，140KW，265牛米，最大扭矩轉速1500—4500，加速也不錯，配備7擋雙離合(DCT)變速箱，換擋快，底盤懸掛調教的稍軟，快速過彎有輕微的甩尾。

有人說還有福特FOCUS，FOCUS兩廂車是經典，三廂車的FOCUS……呵呵就不多說了，加上美系車的發動機和變速箱你們懂得！

隨著消費市場不斷年輕化，消費者對動力與顏值要求越來越高，套娃式的傳統轎車風格已經不能滿足年輕消費者的慾望。運動轎車橫空出世，並以運動年輕顏值和強勁動力直接切中年輕人懷抱，一夜之間，成為了緊湊級家轎最閃亮的仔。

運動家轎的誕生，不僅給新一代的年輕人更多地選擇，還給家轎市場增添了新的活力。那麼在市場中除了鼎鼎大名的CIVIC外，還能哪幾款運動車型值得大家收入囊中的呢?

領克03

指導價：11.38-16.68萬

領克03是一臺顏值與實力並存的車型，作為吉利與沃爾沃共同合資的產物，領克03不僅擁有高顏值與強勁動力，還是科技與設計實力的佼佼者。作為CMA平臺架構的首款家轎，領克03流淌著北歐的血液，紮實用料與做工，極具個性的外形設計，深受年輕人的喜歡。

CMA架構帶來的低重心也將領克03的運動感進一步增強，像一隻蓄勢待發的猛獸一樣，既動感又兇猛。領克03的車身線條刻畫較為紳士，長寬高為4657/1840/1460mm,軸距為2730mm,前後排的座椅空間都非常舒適。

不過有一點需要吐槽，就是尺寸較小的天窗配合黑色內飾，使得車內的視覺空間嚴重受損，體驗感真的不好。

新車採用了與領克02一樣內飾設計，中控方偏向駕駛員一側，凸顯了駕駛員的核心氛圍。10.2英寸中控大屏，多功能方向盤、大尺寸液晶儀表盤、出色人機互動都透露出領克03的高階感。

在動力上，前期領克03提供了1.5T三缸發動機，由於市場接受表現一般，在2019年又馬不停蹄的推出了2.0T四缸車型。2.0T的最大功率為140kw(190PS)/4700rpm,最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm,匹配的是6AT變速箱，在動力輸出與平順性上是毋庸置疑的。

FOCUS ST-Line

指導價：9.98-15.08萬

FOCUS作為曾經的運動家轎王者，他的效能不言而喻。從2005年進入中國後，FOCUS便開始了在中國市場的攻城略地之路，在最巔峰時曾長期稱霸運動轎車的前三位置。

在設計上FOCUS ST-Line還是延續馬丁臉設計，動感的腰線、低矮俯衝的車身姿態、雙邊雙出的排氣更是將運動發揮的淋漓盡致。在車身尺寸上FOCUS ST-Line還是做足了功課，在資料上比Golf R-Line會更勝一籌，當然，如果手握15萬，它絕對是你的選擇之一。

福特近年來在中國連續遭遇銷量滑鐵盧，在Mondeo這顆巨星隕落後，奮鬥在緊湊級轎車的FOCUS也面臨銷量低迷。在FOCUS進行中國產後，時隔多年再換代，在中國市場對三缸機普及力度還處於萌發期時，而2019款FOCUS卻推出了全系1.0T、1.5L與1.5T三缸車型，使眾多粉絲始料不及。有因必有果，儘管三缸機頭的資料依舊輝煌，但消費者聽三缸機就聞風喪膽，新一代FOCUS在強勁的市場競爭力下，最終也在這場競爭中敗下陣來。

儘管如此，老司機覺得這並不能阻礙其成為一臺好車。從動力上看，FOCUS搭載了Ecoboost1.5T渦輪增壓的發動機，可擁有最大功率135kw(184PS)/6000rpm,最大扭矩243N·m/1750-4500rpm,其動力數輸出與本田CIVIC，大眾Golf R-Line相比，仍然具有一定的優勢。

名爵6

指導價： 8.58-18.18萬

名爵6身為上汽名爵的重磅車型，自從上市以來就站在了廣大消費者的焦點上。作為含著運動基因出身英國猛男，名爵6在賽車歷史上更是寫下了輝煌一筆，打破了多達43項的世界速度紀錄，如今，在上汽集團的帶領下，名爵終於將運動轎車平民化，而名爵6就是平民化的第一個誠意作品。

名爵6是真正一臺從外觀設計到動力總成都是按照賽車研發的平民轎車，誇張的星空式前進氣格柵，極具辨識度的LED大燈，都無形的營造出年輕運動感。在Prothy運動版本上還搭載了運動燻黑套件、亮眼的紅色雙活塞Brembo卡鉗、雙邊雙出的排氣管，動感的掀背設計都深深的打動了年輕人的芳心。

在車身設計上，在保持動感的車身曲線同時還能帶來舒適的大空間，後備箱空間在同級別中更是難尋對手。車身尺寸上與同級別相比仍有足夠的領先優勢，兼顧了運功與實用性。

內飾上，名爵6既是運動化身又是集高科技於一身的大成者，在佈局盡上顯運動化設計，採用真皮打孔帶紅色縫線的平底方向盤、渦輪式的空調出風口等設計，詮釋出年輕動感的一面，10.1英寸的中控液晶顯示屏、內建了斑馬2.0智慧系統，盡顯智慧化車機產物。

在科技配置上，名爵6表現出強大的配置攻勢。自動LED大燈、電動調節真皮座椅、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、換擋撥片等等配置都讓名爵6在激烈的競爭中脫穎而出。

在安全上，名爵6更是按照歐洲標準打造，採用了高比例的高強度鋼，足夠抵禦在危險時刻的危害。此外，名爵6還整合了一套完善的主被動安全系統，如ACC自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統、SAS車速輔助控制系統、FCW前方碰撞報警系統、IHC智慧遠近光控制系統、LDW車道偏離報警系統、360°全景影像系統等七大功能。

在動力上，名爵6擁有“6秒級動力總成，36米級制動系統”的效能實力，在同級別中也是孤獨求敗。值得一提的是，為了提升彎道極限臨界值，名爵6還標配彎道電子差速鎖XDS，提升了高速過彎的駕駛樂趣與穩定性。