遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪。59坦克的五對負重輪已經深入人心。除了59之外，59的原型車T54A/T55也是五對負重輪；蘇聯T62坦克、中國79式坦克、日本陸自74式坦克、法國AMX30坦克也是五對負重輪。二戰時期的T34坦克、T44坦克、美國M24霞飛坦克是五對負重輪。

說起59就必須要說到59的原型車T54A，說起T54就要說起T34，我們從頭開始：

T34坦克是二戰蘇聯坦克的中堅力量，產量超過8萬輛，五對負重輪從這裡開始了

緊接著，由於德國新的反坦克炮以及88毫米防空炮被應用在戰爭中，蘇聯最高統帥部感到T34中型坦克力不從心，所以決定在T34-85基礎上研發一種新的中型坦克，也就是T44。T44繼承了T34的五對負重輪,外表上看起來和T34很像。T44坦克產量1800輛左右。

由於T44坦克可靠性並不強，所以蘇聯決定在T44基礎上開發更新型中型坦克，也就是後來大名鼎鼎的T54，T54系列主戰坦克總產量超過5萬輛，直到1981年蘇聯仍然保留T54生產線。並且由多個國家仿製。之後改進型T54A和大改型T55都算是T54系列主戰坦克。

重點來了！1955年，中國從蘇聯引進了T54及T54A主戰坦克，並在此基礎上研製了中國的59坦克，59坦克之後有多種改進型，包括59-1、59-2、59-D1等。總產量超過1萬輛。

之後蘇聯借鑑T54/T55研發了T62主戰坦克，T62是重新設計的底盤，負重輪間距有所不同，不過部分零件與T54通用，也是五對負重輪。總產量越2萬輛，

另外，二戰時期美國的M24霞飛輕型坦克也是五對負重輪

法國的第二代主戰坦克AMX30是五對負重輪

日本74式主戰坦克也是五對負重輪

五對輪的坦克還有不少，比如日本的74、10主戰坦克，法國的AMX-30主戰坦克、AMX-13輕型坦克，美國的M41、M551輕型坦克，奧地利的SK105輕型坦克等等，都是五對負重輪。

中國的59式坦克仿製於蘇聯的T-54坦克，1959年定型，故命名為59式坦克。底盤設計採用的是T-54的底盤，5對負重輪。隨著中國對59式坦克研發的不斷深入，在59坦克基礎上研發了各種各樣型號的坦克，名目繁多。以至於軍迷只要一看到5對負重輪就想到咱們的59坦克。當然魔改版的59坦克效能大大領先最初版本的59坦克，125mm滑膛炮和複合裝甲，妥妥美帝的範。

除了咱們的59式坦克，中國還研製過69式坦克。並且還大量出口，光是伊拉克就買了2860輛。69式坦克使用的也是5對負重輪，並且至今仍在伊軍中服役。2015年伊拉克政府軍痛打IS時，就大量使用過69式坦克，真可謂老樹開新花。69式坦克是中國出口最多的坦克，達到驚人的3200多輛，在那個艱苦奮鬥的歲月，無疑幫助中國賺回了大量的外匯。

除了69中型坦克，中國還在59的基礎上研製了62輕型坦克，一樣是5對負重輪。簡單說62輕型坦克就是59式坦克的簡配版，主要為了適應南方丘陵山地環境，所以車身較輕，比較適合在南方水網稻田環境下作戰。當然除了中國的59、62、69系列坦克使用5對負重輪。

國外也有一些坦克使用5對負重輪。比如美國的M-41輕型坦克，在越戰中大量使用，總計生產了5500多輛，並且大量出口給盟友。總體來說，5對負重輪的設計比較適合於輕型和中型坦克使用。而歐美的主戰坦克則多是7對負重輪，中俄則多是6對負重輪。整體上看負重輪越多，則坦克噸位就越大。

你若要聊“五對輪”，那我可就來勁了，哈哈，今天咱不談“五隊輪”效能到底好不好，就說說歷史上都有哪些著名的“五對負重輪”坦克，有些名氣可不比咱的59小哦。五隊輪太多，咱按國家來好了，慢慢數不著急。多圖預警，小心流量。

可別小瞧這傢伙，二戰期間的“克倫威爾”雖然沒有同門的“瑪蒂爾達”和“丘吉爾”兩個大名氣大，但卻是英國陸軍效能最均衡的巡航坦克，地中海和法蘭西戰役可沒少出風頭，這傢伙採用了5對負重輪的克里斯蒂懸掛，並且配置了一臺低功率版的航空發動機做動力。“克倫威爾”最變態的改款就是圖上的“御夫座”反坦克戰車，玩過《坦克世界》的WOTer應該都見過這貨，沒錯它也是五對輪哦，因為它的底盤就是“克倫威爾”的…安裝了一門20磅火炮。

沒看錯，英國紳士的審美就是這麼喜歡五對負重輪，誰還敢說59土？但是“十字軍”的口碑可沒有“克倫威爾”好，孱弱的火力，脆如紙的裝甲…還好有個速度快的優勢，最大時速43㎞/h比較適合逃跑…北非戰役之後，被美製“謝爾曼”全面取代。

這也是坦克…英國紳士70年代開始服役的一款輕型五隊輪，沒有太多發揮就被日益興起的步兵戰車取代了，被改造成多種多用途車輛，之後的英國坦克就沒有五對輪了，紳士們終於高大上了

說起M24“霞飛”，話題可就多了，有人恨有人愛，有人覺得它又脆又薄，單兵反坦克武器都可以輕鬆穿透，但二戰中期研發的“霞飛”也是二戰最好的輕型坦克，當然也有一部分原因是，因為對手放棄了輕坦集中力量研發中坦、重坦的。但這個時速高達56㎞/h的戰場小精靈是很多高手的最愛。回手掏，走位，要的是飄逸。

沒有想到吧，這個也是五隊輪，它的對手就是大名鼎鼎的前蘇聯BMD-1傘兵戰車，M551“謝里登”當初就是為了C-130而設計的，配置了一門152毫米大口徑火炮，可發射多型別的彈藥。想象一下美國傘兵開著這輛70㎞/h的極速配合這麼一門152神炮的坦克…某處一緊。

接著數輪子，別停哈，又一款五隊輪輕坦，這種小而快的輕型坦克其實很不受美國大兵待見，沒人願意放著“巴頓”不開去開這個內部空間又小，極速快跑起來顛死人的傢伙。但是，西方盟國、第三世界國家卻非常喜歡它，一方面“鬥牛犬”結構簡單可靠，再一點因為速度快機動靈活，應用非常順手，衍生型號也比較多。

終於開始熟悉起來了，大名鼎鼎的T-34及其衍生型號，從二戰一直戰鬥到今天，在很多國家仍然是現役裝備啊…傳奇，具體引數效能咱就不說了，專家太多，型號也太多，單獨開一篇都講不完。咱們接著數輪子。

沒錯就是他，最傳奇的5對輪，這傢伙應該是全世界產量最多的鐵盒子了，品種繁雜到專家都辦法說完全區分，各種魔改升級，我估計再過50年，地球上打仗還能見到他。我們的59就不單獨介紹了，也屬於這一祖宗的分支。只數輪子的我們，就統稱它為T-54/55車族得了，繼續聊。

是不是很像T-54/55車族，是衍生車型，但這貨那門炮是個傳奇，世界上第一門實用化的滑膛坦克炮，開啟新時代啊，這個5對輪不簡單，“珍寶島”那輛被我們俘獲的T-62著實幫了我們大忙，在技術封鎖的艱苦年代，我們啃了它數十年的老本，知道漢斯貓的豹2飄洋過海而來…後面咱就開始嫌棄5對輪了…俄羅斯在T-62之後的T-64開始也捨棄了5對輪，6對輪登場唱主角兒

不好意思，高貴的法華人也有5對輪，這輛法國60年代自主研發的主站坦克幫助法華人擺脫了對美製M47的依賴，功勞大大的一件，不僅裝備法國陸軍，還外銷十幾個國家，但效能一般，不及西德的豹1。

雖然這個號稱滿身黑科技的傢伙每次出場都遮遮掩掩，不給大夥看輪子，但除非不露臉，1、2、3、4、5……沒錯，日本最新型的10式主戰坦克也是五隊輪，但是訓練場掉鏈子這事可不能怨輪子哦。

好啦，今天就先數到這兒吧，世界上除了59還有哪些5對輪，除了上面這些，如果有遺漏，希望大夥饒了我，幫我補充，感謝了~