謝邀！十代Accord外觀運動、空間寬裕、動力強勁、換擋平順，但缺點也有不少，作為1.5T精英版車主，下面詳細談談我的用車感受！

十代Accord一改之前的商務風格，變得年輕運動，溜背造型深受年輕消費者喜愛，價格方面，目前全系優惠1.5萬左右，在主流B級車中，入門價格很低。選擇十代Accord的主要原因還是被它靚麗的外觀所吸引，去年7月份入手，1.5T精英版落地20.4萬，現在的話20萬以內就可以拿到。開了一年，優缺點都比較明顯！

優點:

一、空間寬敞，特別是後排，完全沒有侷促感

十代Accord由於是溜背造型，原本擔心後排的頭部空間，實際看車後完全打消了我的顧慮。因為底盤很低，保證了內部駕乘空間，後排寬敞，座椅舒適，坐三個成年人毫不擁擠，不過中央地板凸起還是比較高的，後排中間坐人的話，影響舒適性。

二、動力強勁，換擋平順，油耗可以接受

1.5T地球夢發動機效能確實強悍，最大馬力194匹，峰值扭矩260Nm，動力充沛，起步算不上優秀，但中後段加速動力很足；CVT變速箱的特點就不用多說了，換擋平順無頓挫；至於油耗嘛，沒有網上車友說的那麼誇張，目前累計行駛8400多公里，平均油耗8.8L，最近夏季開空調，行駛了900多公里，平均油耗9.8L，純市區擁堵路段，5公里路程6個紅綠燈，走走停停根本跑不起來，這個油耗還是非常滿意的。

三、轉向精準、操控不錯，高速底盤表現良好

運用了可變轉向比技術，隨著車速的變化，方向盤輕重也隨之改變，總之低速靈活，高速穩重。十代Accord的底盤提升還是很明顯的，雖與德系法系還存在差距，但還算紮實，轉彎車身側傾小，高速車身穩定性不錯，都2020年了，說日系B級車高速發飄，都是一種不負責任的表現。

優點基本上都這麼多了，下面談談這款車的缺點！

缺點:

一、底盤太低，容易剮蹭

十代Accord的底盤真的是太低了，走非鋪裝路面，底盤非常容易剮蹭，路況不好的話慎選！並且駕駛位坐姿較低，雖然可以座椅升降，但整體還是感覺像坐在地上開車一樣，這一點需要慢慢適應，開順手的話還是不錯的。

二、配置太低，精英版簡直就是丐版

配置這方面必須要吐槽，精英版配置太寒酸。遠光燈鹵素的，沒有延時關閉；中控屏不是觸控的，沒有導航系統，什麼人機互動不可能的，它就是一塊彩色收音機；音效太渣，全車一共才四個揚聲器；後排沒有USB介面、無倒車雷達很不方便。

三、車內隔音一般

雖然全繫有主動降噪功能，但實際真的感受不到。低速隔音還可以，高速上噪音非常明顯，風噪胎噪傳入車內，急加速時發動機咆哮聲很大。

總結

總的來說，十代Accord還是挺不錯的，動力操控值得肯定。如果預算充足，混動版Accord是個更好的選擇，提速、隔音、燃油經濟性都比燃油版要好。

推薦車型:1.5T豪華版/2.0L混動銳酷版

推薦顏色:星月白、冰河銀、奧夫特黑

今年3月買的1.5精英燃油版，噪音大，配置相對比較低，動力方面，前段提速快，中段相對差一點，後段動力強，油耗7—7.5，空間大，外觀就不用多說了吧，總體對這臺車還是很滿意的，適合家用偶爾地板油動力也是很好的，Accord作為本田的旗艦車，不會差的

對於Accord，一個非常有意思的現象是，現款Accord是2018年推出，直到現在依然沒有推出過新款或者改款，但Accord的銷量依然是月銷榜前十的存在。剛剛過去的7月份榜單，Accord以18845輛位列第八。

所以Accord即便不換代，依然受到消費者的追捧，憑的是什麼？

首先最重要的當然是顏值，雖然Accord的定位是B級車，但從外觀上看起來卻沒有B級車的穩重中庸，更多的是輕靈運動。這從前臉的連貫式大燈，緊湊型車身，略微有點溜背感的車頂線條都能看出來，簡而言之，這是一盤年輕人的菜。

其次在於車內空間大，Accord的車身資料為4893*1862*1449mm，軸距則是放到B級車裡也是前列的2830mm，再加上本田MM理念，一貫喜歡從車內細節處偷空間，因此Accord的後排也是同級別中坐得最舒服的。

最後當然得說說動力和操控，Accord搭載的發動機為1.5T和2.0L混合動力，其中1.5T最大馬力達到194Ps，峰值扭矩為260N·m；而在本田工程師的調校之下，本田也並非一味求快，真的體驗登下來，又準又穩是對Accord操控最好的形容。

所以可能Accord唯一值得吐糟一下的是沒有太久更新，從其他方面來說，Accord顯而易見是B級車市場是，最值得選擇的幾臺車之一。

第一，動力一般；

第二，靜音性一般；

第三，車身安全性較差；

第四，價格太高。

這就是本田Accord。

但如果以城市通勤為主，甚少高速，只建議選Accord混動。

就本田Accord而言，從外形與內飾設計，以及內飾材料與做工，整車技術、動力、安全性、操控性、燃油經濟性等各方面講，比起馬自達ATENZA都差得太遠。

對於1.5TAccord，其售價調整到14萬-17萬區間才是合理的。

下面介紹一下Accord混動的相關資訊。

　　Accord 2018款 2.0L 混動 銳尊版前臉呈現出時尚的設計風格，採用了鍍鉻飾物進行裝飾，再加上精美的羽翼式大燈，整體的觀感符合主流消費者的審美。

　　從側面看，該車車身長寬高是4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，配備的為優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為235/45 R18。

　　往後來看，Accord車尾設計風格走了雅緻路線，C字型的尾燈看起來十分精緻美觀，點亮之後的辨識度也還不錯，車尾時尚的造型與前臉遙相呼應。

　　Accord內飾設計風格看起來頗具端莊的感覺，中控臺採用了軟性材質，搭配了木紋飾板進行裝飾，整體的氛圍讓人覺得很舒適。

　　該車的三輻式方向盤採用了真皮材質，質感細膩，手掌貼合度不錯，給人的握感體驗比較飽滿舒適，配備了方向盤4向手動調節。

　　再來看一下中控屏，Accord中控屏採用了懸浮式的設計，兼顧了時尚和美觀。接下來看下配置，該車配備了車聯網、道路救援呼叫、GPS導航系統等多項配置。

　　接下來看下配置，Accord配備前/後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等多項安全性配置。此外，該車配備360度全景影像、車側盲區影像、全車車窗一鍵升降等多項舒適便利配置。

　　Accord採用了真皮座椅，整體的乘坐感受較為舒適。同時，該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、駕駛位座椅記憶。

　　Accord後排空間表現不錯，寬敞的空間可以讓乘客的乘坐感受變得更好。另外，該車配備後排頭部氣囊、加熱、出風口、後排控制多媒體。

　　Accord後備廂空間表現良好，開口較為寬大，而且後排座椅支援放倒，必要時可以擴展出更大的空間來滿足日常的載物需求。

　　動力方面，Accord搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機以及前置電動機，發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩為315牛·米，匹配E-CVT變速箱。底盤方面，該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動方式。