桑塔納的定位為入門級轎車，功能配置較低，適合家用代步。

先說說他的缺點：減配嚴重，大眾減配的作風在桑塔納/浩納，Jetta，斯柯達Rapid，Spaceback上面發揮的淋漓極致，同樣價位的其他品牌車型要好的多

另外就是乘坐舒適型也比較差，懸架硬，過減速帶最為明顯，座椅硬，乘坐久了會感到疲憊。

再來說說他的優點：油耗理想，油耗是這個車的亮點，油箱55L，手動擋一箱油基本高速1000公里不是問題。所以油耗是很不錯了。

在就是皮實耐操，這個是有口皆碑的，自然吸氣發動機配備手動變速箱，加鋼圈輪轂，是很耐操，基本10年，20年沒有一點大毛病，所以很多出租車選用。

大眾桑塔納是非常經典的車型，是最早一批進入國內的車型，定位為緊湊型家轎，這款車在大眾品牌中是非常有代表性的車型，地位是非常高的，桑塔納雖然定位不高，但是它的影響力和產品力非常的強，早些年桑塔納還曾經用於商務使用，後來逐漸走進了大眾視野，全Santana NF價效比還是非常高的，優惠非常大，桑塔納的優點就是皮實耐造，燃油經濟性好，後期用車費用低，並且有很高的保值率，綜合來說還是非常值得選擇的，全新的桑塔納在踏實可靠的基礎上，又增加了運動時尚的外觀，可以說是錦上添花，進步還是非常大的，非常適合家庭使用

大眾桑塔納

外觀方面：全新的大眾桑塔納采用了最新的大眾家族式設計，整體的外觀還是比較運動時尚的，車身比例非常協調，比較適合年輕人選擇，是非常標準的家居車型

內飾配置：全Santana NF的內飾和配置表現比較一般，內飾使用了大面積的塑膠件覆蓋，廉價感很強，配置方面也比較簡陋，綜合來說內飾配置表現偏差，但是考慮到桑塔納的定位和價格水平還是可以理解的

空間和駕乘感受：大眾桑塔納的空間表現還不錯，在同級別中處於中等水平，乘坐舒適性中規中矩，動力方面搭載了1.5L自然吸氣發動機，配備了6擋自動變速箱，綜合來說動力表現不錯，符合家用標準

總結：大眾桑塔納是可靠度非常高的家用車型，影響力和產品力都非常強，現在還有很大優惠，綜合來說還是非常值得選擇的

19款自動擋桑塔納怎麼樣？可以說，桑塔納在國內絕對算是家戶喻曉的明星車型了，一句經典的“擁有桑塔納走，遍天下都不怕”廣告詞，也說明了當時桑塔納的受歡迎程度。即便是到現在，桑塔納的市場表現還非常不錯的，即便是眾多同級車型的後來競爭者，在短時間內都還難以超越桑塔納，也的確說明了桑塔納在某些方面，具有別人不具有的的獨特優勢。19款桑塔納在外觀，動力，內飾等各方面相比經典桑塔納都有了明顯的升級改進的同時，還保留了原有的優點，也絕對是其長久不衰的重要原因。下面我們就來了解下19款桑塔納自動擋的這款車型吧。

目前在售的19款桑塔納售價期間為：8.69萬--11.18萬，全系只有一款1.5L自然吸氣發動機，有手動和自動兩款變速箱，其中自動擋價格區間為：9.79萬～11.18萬。車長4.4米，軸距2.6米，車型尺寸看起來並不算很大，但實際的乘坐空間表現還不錯，得益於其相對比較方正的設計風格。19款的桑塔納，整體外形設計延續了大眾家族式風格，相比四四方方的經典桑塔納，19款桑塔納外形圓潤時尚了許多，內飾設計上還是滿滿的大眾風格，但也更符合主流設計，做工也更出色了。動力總成方面，1.5L+6檔自動，表現上算不上很突出，但也絕對夠用，更重要的是貴在成熟可靠，耐用度好。

可以說，就目前的市場行情來說，桑塔納在眾多的競爭對手當中，在售價，配置，動力等方面並不佔優勢，這個價格可以買到很多中國產品牌A級轎車的高配車型了。無論是空間，動力，配置等方面，可以說是都完勝桑塔納；甚至是一些處在二線，三線的合資品牌轎車，也比桑塔納有優勢，可體現到最終的銷量上來看，桑塔納卻比很多車型要好呢？

總結起來，我認為就是品牌，口碑，保有量大，皮實耐用等優點，才是桑塔納能夠暢銷幾十年的重要原因。大眾汽車作為最早進入中國市場的合資品牌，已起到了先入為主的效果；而桑塔納，Jetta等入門級車型，可以說是最早進入了尋常百姓家的生活，經過幾十年的潛移默化，桑塔納憑著皮實耐用，維護成本低，維修方便等優點，積攢了良好的口碑。無論是家庭用車，計程車市場，駕校等等場合，我們都能看得到桑塔納的身影，也證明了桑塔納的確值得信賴，是位忠實可靠的夥伴。

綜上所述，19款桑塔納在繼承了經典桑塔納原有優點的基礎上，也在不斷地跟上市場步伐，推出符合市場潮流需求趨勢的車型。可以說，如果你更看重的是品牌，口碑，維護使用成本等方面的話，那19款桑塔納自動擋車型還是值得選擇的。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享學習，我是車海V無涯，謝謝大家。

桑塔納這臺車可以說是。一臺非常經典且入門的車型了，雖然桑塔納過去的歷史非常的輝煌，但如今的桑塔納已經演變成為大眾家族裡一臺非常低端非常入門的車型了，所搭載的平臺也是大眾POLO的pq25平臺可以說是一臺非常入門的平臺了。這臺車其實優點還挺多的，雖然價錢不高，但其實後期保值率是相當不錯的，在二手車市場上應該也算是硬通貨。

這臺車我比較推薦大家選擇1.5升自動擋版本相比於低配1.4升自動擋版本來說動力要更強一些，尤其是在滿載的情況下開空調1.5升自動擋會更夠用一些，不過在高速上這兩個版本的動力都是比較弱的，全鋁合金的發動機讓這臺車在執行的過程中免不了一些發動機的滋擾，尤其是在急加速的情況下。發動機的聲音還是比較吵的，而且這一代的ea211採用的是正時皮帶的設計，所以每8萬公里就要更換一次。

要說這臺車好談不上，只能說是一個非常中庸的家用車了，這臺車沒有很高的配置，也沒有非常好看的外觀，更沒有讓人耳目一新的一些行駛特性，一切都是那麼普普通通，懸掛的表現也比較硬，而且在過一些爛路時表現是相當生硬的，這也是這臺車的一大缺點，不過對於它的價格來說，還是要比同級別的維持要好上不少的。

買這臺車的話，我比較推薦大家選擇1.5自動舒適版，配置比較夠也不會太多，價錢來說也不會特別的貴，對於這種比較廉價入門的小車，大家就不要期望有多麼強的舒適感受了，只要滿足日常代步就差不多了。

提到“桑塔納”這輛車，我想很多車友可能都會想起那句話“開著桑塔納 走遍天下都不怕”。要知道在90年代能夠開得起桑塔納的可都不是一般人物，都是有頭有臉的大人物，其體面程度不亞於現在開著賓士S Class。桑塔納車型在當時憑藉其強勁動力、皮實耐用、維修保養方便、高透過性等優點逐步樹立了良好的口碑形象，更是為大眾品牌的家喻戶曉立下了不可磨滅的汗馬功勞。

隨著汽車工業的發展和時代的進步，汽車越來越便宜，車型也越來越多，桑塔納憑著務實的形象和口碑也逐步被大眾品牌定位為入門級車型。桑塔納這麼多年來可以說改款後到現在，車型基本變化不大，整體外觀和內飾設計風格中庸，既不商務也不運動，簡單質樸，能夠滿足絕大部分普通人的居家使用要求。

2019款桑塔納，在原有桑塔納的基礎上進行了升級，主要是對動力系統的升級，部分地區滿足國六排放，外形等其他方面進行了微調，但總體變化不大，因為桑塔納車型本身配置挺簡單的。自動檔車型作為車型中的一款，和手動檔車型搭載了相同的EA211的1.5L自然吸氣發動機，功率81KW，其他配置也都基本相同，區別主要在於變速箱的差別。

大眾旗下這些常見車型，渦輪增壓發動機一般都是與自家的DSG雙離合變速箱搭配，而所有自吸發動機搭載的都是愛信的6at手自一體變速箱。這款變速箱總體來說挺好的，質量比較穩定，換擋邏輯和換檔速度都調教的恰到好處，是一款很稱職的家用自動變速箱。

作為“三大件”之一的底盤更不用多說，這方面可以說一直是大眾車型的強項，雖然是緊湊型車，但桑塔納車型開起來底盤感受還是非常好的，很有厚重感和整體感，不會有某系車的輕飄和鬆散感受。

總之，作為最新款的桑塔納車型，19款自動檔車型是一款技術比較成熟穩定，使用比較安心省心的居家用車，如果不是追求時尚運動高配置的車主，這是一個非常好的選擇。

當然，如果習慣開手動檔，本人還是建議買桑塔納的手動擋車型。因為大眾的手動檔確實非常好開，很讓人討喜，檔位清晰，吸入感強，開起來毫無頓挫，感受確實非常好。