我就是一位老人，我並不認為老人免費乘車就是尊敬老人，而是某些人的政治標籤，和一些人的自我炫耀，當然也少不了一些尊老愛幼的實幹家們的大聲疾呼（不這樣好像就不尊敬老人似的）。其實老人的需求是多方面的，也是不斷變化的，只用一個具體的事件來捆綁愛心顯然是一種武斷的行為，隨著老齡化的加劇，這種武斷的分配公共資源的方法會得不償失。就拿老人免費乘車來說，可不可以作一些變通，比如限時免費，或以某種方式補貼，或只對某些需要公交而又囊中羞澀的免費等等。

小編的這個問題很可笑，你統計瞭解這些資料的目的到底是為什麼？這些資料每天都在自動統計，那個部門如果需要，直接找公交集團或一卡通就可非常詳細的調出，而你要搞的非常不完全而又非常片面的統計資料能說明什麼呢？只能挑動人與人之間的怨恨，破壞北京的安定團結。無非就是挑動年青人與老年人的矛盾，達到你們要取消老年優待證的目的。北京的各項設施如學校、醫院、道路、公共交通、私家車輛的發展、住房等都是依據北京市居住人口增加一些流動人口係數而設定的，既夠用，而又不空置浪費。而現在北京的居住人口處於一種無序增長的狀態，比原有人口增加了百分之六 、七十。打破了原有的平衡，造成了入托難、上學難、就醫難、乘車難、住房難、購車搖號難等等。無序增長的人口，侵佔了原本居住在北京人的合法權益和資源。北京人的大度寬容，和善友好寬容了一切對他們造成的不便。小編不說這一切，非把交通擁緊說成是這些為國家做出巨大貢獻的老一代造成的，非要造成不把老年優待證取消而不罷休的作法，反覆重複提及這一話題。

假如真的把老年優待卡乘車功能取消就能對年青人有利了嗎？其實則不然。中國現在進入了老齡化時期，北京也不例外。北京65歲的老年人能享受乘車的人員很多，但真正能出正乘車的人數則很少，70多歲能乘坐公交車的人就很少，那80多歲就更少了，已經很少見了。那90多歲及以上的人呢，幾乎沒有了。可是北京市財政把全部老年人的補貼資金都給了公共交通。也就是說，北京的老年人不但不是北京公共交通的負擔，而是北京公共交通的貢獻者，每個乘座公共交通工具的人都在享受著他們的貢獻。

假如把老年人免費乘車的功能取消，把這筆補貼的錢直接發給老年人，那麼北京的公共交通運輸單位將拿不到這麼一大筆老年補貼款，要想維持目前的運營狀態，只能是加大市財政對北京公共交通的補貼或者是增加票價、取消票價折扣，則每個乘車人的支出要增加。現在北京公交的票價就不夠，把老年人的乘車補貼拿走，公交車不漲價如何維持正常運營生存。

再有，大量隨子女來京的家長，把老年乘車卡取消後，北京市財政不會把錢發給那些在家鄉享受各項補貼而在北京在次享受補貼的人吧。

總之中國的傳統美德是尊老愛幼，人都有老的時侯。人都有父母子女。要關愛老年人，尊重老年人。老年年也要體諒年輕人工作的辛苦。外出乘車時如沒有必須時儘量採用措峰出行，相互關照共築和諧。