回覆列表
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1 # 驃騎府
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2 # flowriderneo
作為s1000r車主 目前也是用來上班下班 我覺得我最有發言權 雖然少個r馬力也少很多哈哈
首先從結果來說 單程40km 來回80km 我認為是很合適的 每天開車去整個人都精神了,也不堵車。就是下雨天基本不開。
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3 # 銳翼機車俱樂部
用寶馬S1000RR對戰杜卡迪旗艦2017款1299 Panigale R Final Edition。寶馬的零到一百公里加速是2.6秒,然杜卡迪零到一百是3秒,唯一不同的是杜卡迪排量稍微大一點。都來說說這倆臺車的優勢跟劣勢。我的是杜卡迪這臺
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4 # 愛生活的Evan
上下班是沒有問題,有問題的是路面是否暢通,長期用2-3檔開,感覺有點大材小用,不過這要看你自己介不介意,如果都能接受那所有的問題都不是問題
寶馬S1000RR是一輛用於玩樂的極致機器,直列四缸的發動機,公升級的排量,146KW的最大功率在13500轉的時候爆發,從靜止到加速到100KM/小時只需要2.6秒的時間,極速輕鬆可以突破300KM/小時,你確定要用它來上班通勤?
別看這款車長了一副兇悍的外觀(效能也確實兇悍),但是這款車的動力特性還是對騎手比較友好,直列四缸的機器不會有拖擋的問題,即使30KM/小時的速度也能掛4擋平穩行駛,沒任何問題,這個不是單缸機可以比擬的。另外強大豐富的電子輔助裝置使得這款車變得非常易於操控,防側滑裝置和ABS還有彎道ABS時刻監控車身姿態,防止你犯錯誤。快速換擋系統省去了你捏離合器的動作,不得不說這款車的離合器有點沉,跟KTM Duke 690那個一根手指就能拉起的離合器完全不能比。電子懸掛可以很方便的調整懸架的軟硬。這麼一輛“小”車集中了當今摩托車行業最先進的科技,既是效能怪獸又能輕易上手,看到這裡,你是否已經拿定了主意——就他了!
第一,騎這車通勤,你能結識很多車友,他們打招呼的方式一般是,“嘿!哥們兒!這頂配的還是標準版的?輪轂不是鍛造的吧?”這一聽就是懂行的。也會遇到無數不懂行的少年,會這麼問,“大哥,這車好帥!要一萬不?能上100碼不?哪裡有賣?”你得不厭其煩的逐個科普,就問你煩不煩?
第二,震動大!沒錯,就是震動大!直列四缸機還會震動大?那麼誰又告訴你四缸機沒震動的?5000轉以下的震動非常明顯,高轉反而沒有,能接受的話,直接看第三關吧!
要是你還是覺得沒問題,那麼少年,地球人已經阻止不了你了,你想幹嘛就幹嘛吧!記得戴個好頭盔!