2017年，觀致汽車全年總銷量為24188，月均銷量就是兩千臺出頭，如果說這是一個剛剛進入市場的品牌的銷量，還有情可原，但是作為一個本土品牌，尤其是一個進入市場10年之久的品牌來說，實在是有些寒酸，很難想象這些銷量還不是一款車完成的，這也就難怪觀致汽車多年虧損，最終成為奇瑞汽車拋售物件的原因所在。

1、出世時機過早：觀致是中國豪華品牌的先驅者，但是白駒過隙，時光荏苒，觀致品牌命運多舛，如今也已易主，實在令人惋惜，但是回顧當年，觀致出現的實在有些早，尤其是母公司奇瑞還未在自主品牌裡站穩腳跟，推出觀致品牌未免有些倉促。

2、頑固不化的管理層：發展模式和管理層結構在中國市場水土不服，觀致汽車的管理層一直未能更好的洞察市場的變化，很少做出有利於市場和營銷的決策，最終導致推出的產品與市場需求長期脫節，在市場推廣方面更是諸多敗筆。

3、定價偏高：觀致這麼多年一直以高冷的品牌調性示人，定價方面依舊如此，但是在品牌推出初期定價偏高絕對不是個聰明的做法，參考WEY品牌的定價或許可以獲得一些啟發。

4、自身造血能力不足：觀致沒有取得開門紅，銷量慘淡，市場反應也一般，導致後續的發展一直靠母公司注資，資金鍊一直未能良性迴圈，最終導致自身造血能力不足。

5、旗下產品太少：如果沒記錯的話，現在只有觀致3和觀致5在售，實際上觀致這麼多年來正式上市的產品也是屈指可數，這對汽車品牌來說可不是個聰明的做法。

綜上：不過觀致不是沒有機會，它的資本就是購買過觀致車的車主幾乎是壓倒性的讚賞和滿意，使用者口碑相當出色。無論如何，希望觀致堅持當初的信念，出色的操控和行駛品質，再在設計、定價和營銷上多下點功夫，趕上末班車並不是天方夜譚。

觀致進入中國的時間其實已經不短，十年前的2007年，以色列Kenon Holdings集團與中國奇瑞汽車集團共同出資組建了觀致汽車，在品牌定位上，觀致汽車並沒有選擇更加親民的路線，而是選擇了中國新高階之路，希望打造中國高階汽車品牌。但是進入十年來並沒有得到市場的認可，一直都是偏向冷門的存在。個人覺著觀致的市場遇冷也是由很多原因造成的，下面我就來說說個人看法。

1.觀致汽車在進入國內後也一直堅持著正向研發，可以說是集結了世界各地的造車精英和團際化的設計團隊，但是觀致對國內市場瞭解還是不夠，並沒有準確把握國內消費群體的需求，這就很大一定程度導致研發的和需求的並不完全匹配。

2.觀致由於是以色列公司和國內奇瑞合資成立，所以在管理協調方面一直存在一定的問題。可以說在國內市場話語權的問題。

3.觀致在國內的營銷方面做的較差，無論在4s店的數量還是在國內的影響力品牌知名度，觀致都表現的一般。同時也4s店少，品牌影響力弱，也就直接導致了銷量一直較低，同時市場保有量的低，二手車市場保值率差，形成了惡性的迴圈。

我看看過他評測，最終還是買了觀致5，我認為觀致倒不了。38的評測並不客觀，他評測本地魚自己的主觀性。任何車都有其優缺點 關鍵是適合自己不適合。觀致5漂亮，用料十足，安全可靠，對我來說足夠了。

【觀致品牌迎來新生】

首先，我們來看汽車行業“三重”特點：重資金、重人才、重技術，首當其衝就是重資金，寶能的強勢加入，資金保障能力讓企業內外人心大定，人才與技術觀致本就具備，如此觀致基本條件已經具備。

其二，寶能的戰略佈局以推動“中國製造”向“中國智造”轉型為己任，努力打造一流民族品牌。旗下寶能汽車以前瞻性的研究和科技為驅動力，以汽車製造為核心，全面佈局上下游全產業鏈；這似乎可以證明寶能是來加持觀致而不是毀掉觀致。

其三，官降出量，沒量一切都是謊言，以量換市場，以量求生存發展，之後再學長城吉利策劃高階款，有爆款有高階，如此便可成大局，野蠻人亦有情懷！

總結：觀致鎮江店剛一落地我便進店瞭解，車是好車我很喜歡，可品牌與價格就不敢恭維了，當時我就預測此車如此運作只能是叫好不叫賣，能被寶能重資收購併重金打造，這是觀致之福！

觀致的定位在開始就錯了，華人對中國產車的評價就是便宜，外觀漂亮，內飾豪華，配置高，但質量不行，油耗高，裝配差，這麼多年都沒有扭轉。所以，有錢的看不上，沒錢的買不起

38最良心的時候就是關於駕駛安全和駕駛技術的那一段時間 節目乾貨滿滿 雖有偏頗日系但總體來說還算公正 現在看來那時候就是在圈粉 再往後 送他倆字 呵呵

觀致造車確實是良心造車，投了多少錢進去正向研發，發動機技術雖老但油耗很低，這就是技術！不像某些車三天兩頭換個殼子、上點華而不實的配置多賣幾萬弄喙頭。實在造車，安全第一，功夫用在內裡，不會隨某些車黑的願，倒不了的。

觀致汽車

觀致汽車是奇瑞一次很天真的一次衝擊高階的行為，在瑞麟品牌等等失敗之後，奇瑞也許過分的認為高階車賣不好是因為奇瑞廉價車太多，走不出高階！所以這該是觀致汽車成立的前提，撇清奇瑞獨立運營！

觀致汽車的運營理念是用最好的材料去打造汽車，然而技術層面多是奇瑞提供的……側面說明了奇瑞技術是很硬的，並非奇瑞是股東，因為觀致立足高階，什麼都想用最好的，當然也想賣最好的價格！

所以觀致的口碑很好，但是獨立的運營缺少了最重要的銷售渠道！在口碑之下沒有廣泛的銷售渠道和良好的售後，這一切應該和奇瑞的資金莫大的關係，奇瑞利潤很可觀，可是還不能養一個費金無上限的高階品牌……一直虧損以至於尾大不掉，後續乏力！

觀致汽車，由於寶能的入主，實現了一次銷量回升……這得益於觀致選擇寶能的約定，寶能集團會每一年都向觀致購車！說到現在各位應該明白了一點，即使寶能佔有51%的股份，觀致汽車仍是獨立運營，獨自營銷，三大股東大概非特殊情況下，都不能左右！

所以觀致汽車到底未來會怎樣？研發需要錢？否則為何奇瑞的瑞虎7會成為觀致汽車的一款未上市就夭折的車型……銷售網路及售後都是無法迴避問題，高額的費用，也許寶能看準的是以後新能源汽車的大蛋糕……但觀致汽車能否走出去還需要靠這個大股東能捨得多少錢來砸，未來仍舊很懸

這些所謂的車評人說到底也要掙錢養家，所以不必太認真了，他們說什麼都是為錢，不會因為良心說話的。最厲害的是那個閆某，只要車企不給錢，就無底線的黑，去年在一次試駕活動現場撞死了一名工作人員……，也是報應。這些人根本不是什麼專業人士，就是靠一顆黑心和一張會噴糞的嘴。合資車和進口車都有錢，施捨給他們的多，所以中國產車就倒黴了。買車就買自己喜歡的，跳進他們的坑裡那一天後悔了，回頭你真去找他們看他們理你才怪！請記住！無論對哪一個品牌，這些網路大噴子率領水軍們對其唱紅和唱衰都是因為錢，和你買車沒任何關係！

他只喜歡日系車！！真事！！！並不是對他有什麼看法，每個人都有喜歡的東西，，接觸到自己不喜歡的東西，它再好也會不喜歡！