輪胎紮了釘子，該不該換新胎這主要取決於你輪胎所扎的部位。一般胎面只要不超過六毫米就沒有任何問題，如果胎側超過兩毫米就麻煩了因為真空胎最主要的就是胎側。

修補輪胎時最好的修補方法就是蘑菇釘這種修補方法需要23步，是目前輪胎修補最高階的技術。

其次修補最佳的辦法應該是內貼片式冷補修補法，小一些的鐵釘所扎傷的洞眼都可以用這種修補方法進行修補效果非常。

個人最不建議用的就是傳統的火補修補法，這種修補方法看著比較牢靠但對子午線輪胎的傷害非常大，如果技術不到家輪胎可能直接就給報廢了。

輪胎沒有你想象中的那麼嬌氣金貴，小的擦傷或者扎傷不會給輪胎帶來致命的傷害只要修補方法得當是不影響繼續使用的，所以輪胎扎傷後選擇的修補方法很重要會直接影響後期的使用效果。

胎面扎釘子是可以繼續使用。因為胎面是輪胎最厚的部位，有釘子不會破壞輪胎的內部結構，補胎之後可以繼續使用。

胎壁扎釘子是沒有辦法補胎，因為胎壁是輪胎最薄弱的部位，而且胎壁還有一個很重要的作用就是吸收路面的震動，所以沒有辦法補胎。所以胎壁扎釘子就需要更換輪胎了。

注意事項：

補胎最好使用熱膠補胎，因為熱膠補胎的效果最好，不容易導致2次漏氣。

補胎之後需要做輪胎的動平衡，如果不做輪胎動平衡會導致車輛行駛方向盤和車身抖動的故障發生。

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。　　建議以下情況輪胎不能修補:　　1、胎側不可以修補。（輪胎在行駛過程中，胎側會彎曲變形屬於變形區域，修補材料容易脫落導致輪胎漏氣。另外胎側是由橡膠和簾子線組成，強度較弱。在受損後即使修補了也不一定能恢復到原來的強度條件，所以我們不建議修補輪胎胎側。）　　2胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。　　3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。　　4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。

小釘子不要緊，補上內胎就ok了，要是紮了一個大橛子，還是把外胎也換了吧。

要看釘子扎到輪胎什麼部位，如在輪胎正面花紋部位可以補胎，繼續使用沒有問題；如在輪胎側壁不可修補，輪胎側壁是輪胎最薄的地方，此處被扎，即使勉強修補上也會存在很大安全隱患，尤其是跑長途或高速極易爆胎，非常危險，應儘快更換新胎。

要看釘子扎到輪胎什麼部位，如在輪胎正面花紋部位可以補胎，繼續使用沒有問題；如在輪胎側壁不可修補，輪胎側壁是輪胎最薄的地方，此處被扎，即使勉強修補上也會存在很大安全隱患，尤其是跑長途或高速極易爆胎，非常危險，應儘快更換新胎。

功能型輪胎主要的優勢在於防扎免補防爆的功能，即便在路上扎進釘子或玻璃之類的尖銳物體，也能減小爆胎的機率。

御途安免補防爆防扎功能性輪胎擁有輪胎與高分子橡膠的獨特粘接技術，輪胎安全升級防扎處理後，車輛行駛中軟膠吸音，駕乘舒適，省事省心，目前這款御途安免補防爆防扎功能性輪胎正在蘇寧眾籌平臺上開展眾籌活動，在活動期間的價格更優惠。

看圖片這個位置被釘子紮了，一般沒什麼事，只需修胎店修補一下即可使用。如果是前胎可以換到後面去使用也行。

提醒大家注意。該位置是輪胎最厚實的位置，即使扎穿也可以修補。但如果釘子超過5一8㎜粗就要注意了。由於直徑過大會扎穿簾布層造成傷害較大，更可能造成鋼絲斷掉。即使鋼絲沒斷，我們補胎時都是內部。當充氣後，破損位置容易進水，造成鋼絲生鏽後斷掉。這時就危險了。

如果鋼絲斷了，此處會鼓包，更可能爆胎的。輪胎鋼絲千萬不能斷，也不能露出胎外。如果是這樣的話，估計輪胎要報廢了。

如果是側面被扎或者止口處，直接換掉，不要猶豫。有什麼比生命重要？

輪胎雖說在車價所佔比重不大，但很重要。關於輪胎什麼時候換，比如說花紋深度不能小於1.6mm，定時調位等等可以檢視我前面回答。在此不再贅述。

如果沒把握，可以到補胎店諮詢。一般專業補胎一看就知道能不能用，需不需換。別憐惜這個小錢。生命至上。

祝各位一路平安！

　　如果是胎面就不需要換，補好就可以，如果是側面就只能換新胎了。　　現如今轎車用輪胎為半鋼子午線輪胎，從這類胎的結構來看，胎側內部結構為簾線層，是輪胎的關鍵結構。這個位置如果出現小洞，說明其內部結構已經破壞，靠修補是無法解決問題的。市區低速開開都有可能出現爆胎的可能，高速的情況下，安全隱患極大。

車子在行駛過程中輪胎被紮了釘子，也是經常會發生的事情。因為對於我們的行車安全是相當重要的，所以我們千萬不能忽略被紮了釘子的輪胎，如果處置不當，會造成非常嚴重的後果。不過也不必一看到釘子就過度驚慌，馬上就想著換輪胎。

首先要確認輪胎被扎釘子的部位，如果是輪胎的正面，也就是與地面接觸的部分，然後傷口較小，那麼完全可以去補胎的。現在的補胎分為貼片和蘑菇釘兩種方式。貼片的方式比較傳統，價格也相對便宜，缺點是因為貼片只是從輪胎內部將破損處貼合，保證不漏氣，但是整個傷口還是裸露在外的，隨著輪胎的使用，有可能會越來越大，而且貼片本身也可能會掉落。另外一種方式就是蘑菇釘，蘑菇釘是將修補材料本身就做成一個釘子的形狀，可以將破損的小孔完全修補，還能彌補貼片容易掉落的問題。當然，也有缺點，就是隻能修補被釘子扎的比較規則的小孔，異形的或是劃傷的口子就不能用蘑菇釘了，並且蘑菇釘的價格比起貼片還是要貴一些的。所以具體選擇哪種補胎方式，還是要看具體輪胎的傷痕情況的。

如果輪胎側面被利器劃傷，那麼建議還是更換，不要去修補。輪胎側面受傷對於輪胎的壓力承受是有較大影響的，很容易在高速行駛時爆胎。所以，為了安全考慮還是不要去修補了，直接更換更好。

關於輪胎受傷是修補還是直接換胎的問題，確實還是很有講究的，需要根據實際狀況來決定。畢竟換個輪胎費用不低，我們確實不可能有點小傷就換的。但是，如果是輪胎側面被劃傷，或者是一個輪胎修補過兩次以上了，那麼還是更換新胎更加安全。無論是補胎還是換胎，完成之後都需要做動平衡，最好再做一個四輪定位，防止車輛行駛過程中出現抖動和跑偏的現象。

我的車子今天早上和你的情況一樣，紮了個釘子。這種情況正常在沒找到補胎的地方，先不要拔出來，因為會造成漏氣，不能正常行駛，不過你在沒有專用工具的前體下，想拔也是很難的。

車子扎胎在現實情況很正常，這種情況找到輪胎店都能補的。補胎費用大概在15至20元間。也有收費就些的，最多不超過50元。我中午有時間就開到我們旁邊的輪胎店，讓補了，費用15，下面再來說說，這樣的情況在輪胎內面打毛，粘補，就能正常使用，不必換輪胎。

當輪胎側面，也就是所說的輪胎臂被尖銳物品劃傷或劃破，這種情況是無法修補的，是必須要更換輪胎的，還有當輪胎胎面花紋低於廠家標註的情況，也需要更換輪胎，因為花紋降低會造成剎車距離變長，還有輪胎面變薄，易在行車中造成暴胎所以才要更換，還有就是根據車子使用情況來決定輪胎是否需要更換。