這個車子目前看挺可以，我就是啟辰R50車主，油耗低，空間大！質量好！T90這個車子我也試駕過，提速不算慢，高速油耗百公里七個，市區也就是9到11個，樣子是溜背市切記！出門在外回頭率老高了！樣子也是很時尚了！主要是發動機和X-Trail一樣！比較皮實耐用！發動機2.0是日產，1.4T那個是東風自己研發，我也開了裝在風神AX7上面那款，提速很肉，幾乎沒有加速感覺！不建議購買！東風搞出來的這個質量也不好說！上市時間比較短！個人挺喜歡啟辰T90，我當時手裡沒錢，只能選擇啟辰R50！

東風啟辰當時推出的首款車型就是老款Tiida的換殼車，憑著較低的價格和日產的技術還是有了些知名度，可能出道即巔峰，啟辰後繼無力慢慢得落在了後面，雖然有著日產在後面支援，但是依然沒有什麼起色，這款啟辰T90月銷不到2000的成績也很一般。

啟辰T90是一款跨界中型SUV，溜背式的車身極為動感，不過車身側面像極了寶馬X6，進氣口的造型還是很有個性，辨識度也是很高。啟辰T90 10.98-15.48萬元的售價只有自動擋中高配有LED近光燈，遠光燈全系均為鹵素光源。

啟辰T90的內飾較為老氣，尤其是中控臺的樣式，而且中低配車型上7/8英寸中控屏的設計逼死強迫症，留那麼大的空間幹什麼，不知道設計師的腦回路。

配置上的差距有點大，智尚型和領尚型要比其他車型多了很多配置，例如前排側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓監測、電動天窗、車頂行李架、真皮方向盤、主駕駛電動調節、LED日行燈、後視鏡電動摺疊等實用配置。看完配置表後，可能大部分人會選擇高配車型，啟辰的手段真是高啊。

啟辰T90搭載了兩款發動機，分別是1.4T和2.0L，其中後者來自東風日產，穩定性上還是很可靠的，很多車主也是衝著日產的發動機買了這款車，動力和油耗表現還是較為不錯。

整體而言，啟辰T90可能也就2.0L自吸發動機比較吸引人了，其他像外觀、配置等方面表現都很一般，在做工上也需要進一步提升才行。