通俗形象一點說：輪輞；就是輪子金屬部分最外面的那圈，或叫輪圈。 輪轂：就是輪子金屬部分最裡面的那圈。最裡面和最外面兩圈之間連著幾根杆子，就叫輪輻，好比腳踏車和鋼絲。輪輞是與車胎相接觸的輪轂是與半軸或者轉向節接觸的。詳細具體的說：要從1886年世界上第一臺真正意義的“車”誕生以來輪轂的大致演變說起。1.最早的汽車車輪繼承於馬車，密密麻麻的輻條是這個時期輪轂的主要特點，而且這個時期的車輪輪轂、輪輞的概念都是非常明確的，並不像現在我們所說的輪轂這樣包括了輪胎和車軸之間的整個部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，輪轂是指套在車軸外層的部分，輻條呈放射狀由輪轂發散到輪輞。2.隨著科技進步，工業發展，在19世紀末20世紀初的這段時間，輪轂、輪輞、輻條開始透過鑄造工藝合為一體。3.此後不久，隨著輪胎工藝的發展，我們非常熟悉的鋼（鐵）輪轂出現，最先的鋼輪轂是全裸的，看起來非常的沉重和樸實，樣子也有點醜。4.後來愛美的人發明了一種東西叫“輪轂罩”，一般用塑膠製成，蓋在鋼輪轂外層。輪轂罩開始是為了“遮醜”，後來發現挺好看，就叫做“美化”，現在，鋁合金輪轂成為主流，輪轂罩有了更美的詮釋。5.20世紀30年代，德華人將鋼製輻條與呂質軋製輪輞相結合的車輪裝載汽車上，為鋁合金車輪的發展奠定了基礎。二戰後，鋁合金輪轂開始在普通汽車上得到應用。（1）1958年出現了整體鑄造的鋁合金輪轂，此後不久又有了鍛造的鋁合金輪轂；（2）隨著汽車工業蓬勃發展，鋁合金輪轂越來越普及。80年代，極纖細網眼輪轂開始流行；（3）90年代講求三維立體造型的輪轂開始出現；（4）到現在，鋁輪轂越做越輕，款式越來越多，越來越美觀，人們對鋁輪轂的款式的不斷最求達到了完美的極致，特別是一些改裝車專用的輪轂，輻條簡潔有力，輪輞精緻優美。