軍艦沒有重大事故，使用壽命無限，這就看艦艇的裝備與維修，驅逐艦一般3年一中修，10年一大修，隨著國家經濟發展，可退役。我們國家的051型導彈驅逐艦雖然退役，但是裝備質量很好，只能說隨著科技發展有些落後，但是壽命與退役無關！

軍艦退役一方面是根據各種各樣的裝置使用年限，還有部隊艦艇數量決定的，主要裝置老化根換不化算，還有戰鬥值班必須保持一定的艦艇數量，所以窮的國家都用破舊的艦艇戰鬥訓練，買別國淘汰產品使用，富有的國家就可以任性點，淘汰落後艦艇，進行更新換代，其實也沒有統一規定年限，各國標準都不一樣的。

軍艦一般使用三四十年退役。

當然這個也不絕對，日本海上自衛隊就是個特例，由於美國不允許日本擁有太多潛艇，日本的潛艇很多服役時間只有十來年就退役封存，用新服役的更先進的潛艇代替！而封存的潛艇還是可以使用的！再比如俄羅斯的很多艦艇服役都超過了40年，這主要是因為俄羅斯海軍預算捉襟見肘，無力大量建造新艦艇來替換老艦，而且俄羅斯海疆廣闊又不得不維持艦隊規模，所以艦艇超期服役也就不奇怪了。

軍艦使用年限是受動力系統壽命和船體壽命限制的，即使經過中期改裝或者電子系統升級，一旦動力系統壽命耗盡，軍艦也不得不退役！如果軍艦訓練和作戰使用頻繁，相應退役也更快！當然日常保養維護很重要，不然艦艇壽命會大大縮短！

這個問題看對那些國家了，一是造艦水平材料，二是國家財力支援，美國可能十幾年就退役了，沒有達到報廢標準，印度可能三四十年還在用，這不光要看艦船本身狀況，還的看財力

軍艦服役時間長短原因有很多。主要原因看設計壽命了以及需求程度，其它的客觀原因更多包括國家財力，使用強度，保養程度，主要用途，還有就是有沒有必要。比方說日本比較有錢基本上十幾年二十年的就退役封存了，在說美國的提康德羅加級雖然退役了但對於其它小國還在使用二戰水平的戰艦來說仍然還是寶貝

主要就看艦艇的可靠性和可塑性，就是維修與升級，驅逐艦一般3年一中修，10年一大修，隨著國家經濟發展，有事故或無改裝升級空間可提前退役。當然沒有新艦艇接收老傢伙用個幾十年也正常，比如俄羅斯。但日本都艦齡很短，用幾年就封存，開啟後還可以用新的。因為國家大戰略影響麼。

軍艦和所有的機械裝置一樣，都有其使用的年限（壽命），又和所有的武器裝備一樣，有服役年限。根據時代不同、國家不同、艦型的不同，其服役年限長短千差萬別。

在中國，軍艦的使用年限一般是綜合考慮到艦體的結構強度、機件和裝備的損耗情況，國家的政策、工業技術能力、以及平時的維修保障情況和其他各種損耗的情況等等。同時還要考慮到艦艇的經濟壽命等。通常，艦艇的服役年限不會超過其技術壽命的年限。

下面根據人民解放軍海軍公開出版物中的介紹做個大概的說明，通常情況下，軍艦的自然壽命年限為：

驅逐艦的技術壽命年限30年。

護衛艦為24年。

常規動力潛艇的壽命年限20年。

獵潛艇：20年。

補給艦、拖船等勤務艦船：20-30年。

護衛艇：18年。

快艇：18年。

上述這些艦艇的服役年限通常不會超過其壽命年限。

軍用艦艇的壽命有多種描述方式，譬如“自然壽命、技術壽命、經濟壽命、使用壽命、貯存壽命”，其中最常用的是“技術壽命和使用壽命”。

技術壽命也就是設計壽命。設計艦艇首先要確定設計壽命，然後圍繞這個壽命指標，進行結構和防腐蝕設計。譬如，一艘艦艇在論證時提出的設計壽命是30年，那麼隨後的艦艇設計就應確保材料和結構的疲勞度、腐蝕量等，能夠在25年內保持最低的可靠水平。

使用壽命就是指服役年限。現代軍艦服役年限大約20-30年，這個壽命既可能延長，也可能縮短，主要取決於工藝材料水平、軍事鬥爭需要、日常使用強度、結構損害情況、維護保養狀況等多種因素，各國、各個時期，甚至各艘軍艦都不相同。

以中國海軍為例，艦艇的正常使用壽命（服役年限）通常按照艦艇噸位劃分：排水量5000噸以上的艦船正常使用壽命為30年；正常排水量1000噸以下的艦船正常使用壽命為20年；介於這兩個噸位之間的艦船正常使用壽命為25年。核潛艇的正常使用壽命不論噸位一概為30年；常規潛艇正常排水量大於1000噸的正常使用年限為25年，而小於1000噸的正常使用壽命則為20年。

通常情況下，艦艇的服役年限與設計壽命基本一致。但在實際使用過程中，艦艇的服役年限，還會受使用強度、維護狀況、損傷情況，以及戰備需要、經濟條件等各種因素制約，這就涉及到提前退役和艦艇延壽的問題。

有些艦艇由於質量缺陷、維護不力、事故或戰鬥受損，導致狀態較差或者修復費效比較差，就需要將艦艇提前退役。中國海軍160號驅逐艦廣州號就因爆炸事故報廢退役。

艦艇延壽或者超期服役的情況也有很多，一般都是兩種情形：其一是由於艦艇綜合性能較好，能夠滿足一段時間內的任務需要；其二是由於軍費不足，艦艇難以及時更新換代。

上世紀80、90年代，由於經費捉襟見肘，無力建造新的艦艇，中國海軍很多艦艇都進行了延壽，也就是維護和更新影響航行安全的部分結構或裝置，從而延長使用壽命和服役年限。這些延壽後的艦艇，有很多都有過超期服役的經歷 。

新中國第一艘驅逐艦鞍山號，原為前蘇聯憤怒級驅逐艦"果敢"號，1941年建成服役。改裝後於1954年進入中國海軍服役，一直服役到1992年退役。算起來，鞍山號在中國海軍服役就長達38年，如果再算上前蘇聯服役的時間，整個服役期高達51年，已經屬於世界上服役時間最長驅逐艦之一。前段時間，海軍也曾一次性退役4艘051型驅逐艦，其服役時間也都超過了30年。

近幾年來，隨著中國海軍投入的持續增加，海軍戰略規劃的調整和主戰裝備的快速更新，艦船超期服役的情況明顯減少，甚至出現了不少提前退役的情況。

這些退役艦船多數被拆解，也有一些用於對外軍貿，或改為公務船，或改為愛國主義教育基地。海軍522號護衛艦連雲港號於1999年4月23日交付海軍，2018年6月就退役，服役不到20年就退役，改裝後與521嘉興艦一起交付孟加拉國海軍。

目前，現代海軍都已採用全壽命期費用來綜合衡量艦艇服役年限。所謂全壽命期費用是指艦艇在預計的壽命週期內，從立項論證開始到退出現役為止，也就是論證、研製、生產、使用、維修、退役等所有階段的費用總和。

這個概念說起來比較拗口，舉例來所，就包括了首制艦及系統、裝置的研製費和後續艦的購置費，艦員訓練、生活、各種油燃料、後勤保障、日常維護、計劃修理、封存和退役費用等。

用這種方式進行全過程經濟性分析，能夠確保艦艇在全壽命期內以最低的費用達到最佳的使用效能，這是海軍強國的有益經驗，值得我們認真學習借鑑，不斷完善中國海軍艦艇的管理使用水平，統籌提高軍事效益和經濟效益。

世界各國在軍艦服役年限上也都立足自身能力和需求，逐步形成了各自的規律和特點。美軍艦艇除非不適應部隊需要，其戰艦服役年限一般較長。中途島號航母服役了46年，小鷹號也服役了46年；羅斯福航母因遭遇重大事故損壞，被迫提前退役；提康德羅加級福吉谷號，在服役25年左右被當做作為靶艦擊沉。世界上服役時間最長的軍艦是美國的憲法號鐵甲艦，自1797年起服役，至今已經服役222年，但仍在美軍艦艇名冊。當然，這也就是個象徵意義，這艘船本身早已不具備作戰能力。

俄羅斯海軍艦艇普遍服役較短，主要是受經濟狀況影響，大批軍艦難以正常保養維護，導致提前退役。90年代，曾經集中退役了十餘艘導彈巡洋艦，至少8艘現代級驅逐艦，均未達到正常退役年限，艦齡最小的只有11年；4萬噸級基輔級載機巡洋艦，三艘以廢鋼價甩賣，服役年限最短的只有11年；世界最大的基洛夫級核動力巡洋艦，從上世紀80年代陸續服役，最短的只服役了13年就退出現役。

日本海自艦艇在這方面的表現非常值得警惕，最近20年來，基本以每年1到2艘的速度建造新型驅逐艦。通常都是服役一艘、退役一艘，退役的艦艇除了部分保留在地方支隊，絕大多數封存於港口。由於退役艦艇的平均艦齡很短，因此都還具備很強戰鬥力，而且日常儲存維護狀態良好，甚至能夠馬上投入戰鬥，是一支規模可觀的海上預備力量。