有這幾種可能：　　

1、 發動機怠速運轉時，離合器內有“沙沙”的摩擦聲。先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。　　

2、 如果踏板回位正常，再檢查踏板自由行程，不符要求應予調整。如果自由行程正常，且在發動機轉速變化時，有撞擊聲和摩擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。　　

3、 慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除（既分離槓桿內端與分離軸承剛接觸）此瞬間出現“沙沙”響，是分離軸承響。　　

4、 以上檢查如果正常，踩下加速踏板少許，略微提高發動機轉速，如果響聲增大，應拆下離合器底蓋，檢視有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束竄出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。　　

5、 雙式離合器，如果踩下踏板無響聲，踩到底時才發出“噶啦噶啦”的響聲，且隨發動機轉速提高而加重，減到中低速時，響聲逐漸減輕到消失。如此反覆，這是後壓盤與離合器蓋配合松曠。可以拆下離合器底蓋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動中間壓盤，檢查其是否松曠。　　

6、 連續踩抬離合器時，在結合與分離的瞬間發出響聲，是分離槓桿和支架銷孔磨損松曠，或是摩擦片鉚釘鬆動，外露。　　

7、 汽車起步時，出現金屬摩擦聲並有磕絆現象，是從動盤與花鍵轂的鉚釘鬆動，或是從動盤鋼片破裂。如果在結合的瞬間出現一聲撞擊響，一般是從動盤花鍵轂與變速器一軸花鍵配合松曠。如果從動盤帶有減振器，則可能是減振彈簧折斷。