開手動擋車輛的時候，換擋的平穩，是否有動挫感？也是衡量一個駕駛員駕駛技術的一點，主要是在，換擋踩離合器時要做到快踩慢抬，加油時，要緩慢加油，切勿急加速。注意離合器和油門之間的配合。在平時的駕駛當中是可以慢慢掌握，直到熟練。

我開的就是一臺手動擋車，已經開了近兩年了，不過不是麵包車，是普通家用轎車，手動檔開久了才發現手動檔的好處，想快就快，想慢就慢，可以平順開，可以劇烈駕駛加速開。由於懂得一些汽車知識，又有實際開車經驗，特想分享給題主聽聽。

一般情況下，如果想平穩換擋，首先就是合適速度對應合適檔位。在速度對的基礎上，松離合的時候，分兩步松，一步到半離合位置停留一秒，另一步直接全部鬆開。注意，半離合不要長時間行駛，這樣容易磨損離合器片，不然你就等著變速箱維修，離合器更換吧。另外，告訴大家一下，半離合如果停留時間太長，發動機做功損失也較多，最終反映到整車油耗來說，油耗就高啦，浪費money。但如果不在半離合停留，發動機變速箱在換擋的時候，受到的衝擊就會大，影響我們車子的壽命。所以，半離合位置停留1秒基本就OK了。

另外一個，開手動檔，可以很激進的行駛，這個必須注意，相同速度檔位要儘量低一些，只有低一些的檔位，變速器輸出端才能迸發出巨大的扭矩，最終傳遞到輪胎的扭矩也大，這樣，我們的車才可以更好的加速、超車。想怎麼開就怎麼開，簡直不要太快。如果你願意，還可以嘗試彈射起步，小小的發動機迸發出巨大的能力，偶爾一次就可以了，次數多了，發動機變速箱肯定會有損壞的。

作為一名合格的麵包車駕駛員，在車輛行駛中做到平穩換擋，這只是對駕駛人員最基本的要求。如何做到平穩換擋？其基本要領是什麼？讓我們慢慢道來。擋位的熟練掌握，這是要做到平穩換擋的第一步。普通麵包車（小型）共有6個擋位：5個前進擋，1個R擋。各擋位平面位置：1-2擋在同一線，3-4擋在同一線，5擋在最右側。要做到平穩換擋，顧名思義，主要是指在5個前進擋位上的相互切換中，要做到換擋如行雲流水一般，動作要連貫-迅速-準確，手腳要協調步調一致。不出現遲滯（拖擋）、卡頓（頓挫）等現象。如何達到這種換擋要求，就是要使車速、離合器、擋位3者的配合實現協調統一。即，1是擋位不出現誤操作，2是能夠熟練掌握離合器壓盤的動力輸出點位的時機-恰到好處；3是換擋時的車速與對應的擋位速度相匹配。其結果就是在換擋的操作中：擋位手柄操作-離合器踏板的操作要一氣呵成，且不出現如前述的換擋問題。在升擋變換中，應做到按擋位順序加擋，如1-2-3-4-5；而降速時的減擋，逐級或可以躍級降擋。如5-3等。要真正實現在擋位切換中的平穩換擋，除去上述要求外，關鍵問題就是要掌握離合器的正確使用，及車速的感知。一些新的駕駛人員在換擋的操作中，總是喜歡盯著發動機的轉速來進行擋位的變換（這應該是從駕校帶來），或者在擋位的變換中，總是喜歡討論發動機轉數與擋位的匹配問題。很顯然發動機轉數與擋位變換做到相匹配，這個道理毋庸置疑是正確的。但是在實際的換擋操作中，其實這是一種“畫蛇添足”的做法（該問題不討論車輛如何起步問題），或是對於安全行車有一定的弊端（這種情況只對新駕駛人員而言），或只適合初級階段的駕駛人員操作。要做到平穩換擋，就要隨時隨地能感知到車速及車速的細微變化。這是達到平穩換擋的一個基本要求（如果能兼顧到與發動機轉數相匹配會更好）。在平穩換擋的過程中除去對車速（轉速）的感知外，離合器的正確使用是至關重要的。即實現平穩換擋，離合器能夠做到準確無誤地操作，這是一個非常關鍵的問題。其操作要點就是熟練掌握離合器工作時的幾個關鍵步驟。自由行程（空行程）-壓盤初始切入點（工作行程）-壓盤動力輸出（或切斷）的切入點（工作行程）-這個過程完全依賴腳掌的感覺。該過程包括包括兩種輸出形式：動力輸出和動力切斷。切記！行駛中的平穩換擋，離合器的使用要實現迅速分離，即離合器踏板一定要踩到底-離合器徹底分離狀態，並迅速釋放（離合器壓盤空行程和工作行程的合理控制，配合收油、或加油動作）。綜上所述，在實現平穩換擋的操作過程中，只要對車速感知做到心中有數，離合器的使用控制能夠得心應手，要實現擋位平穩變換這都是手到擒來的事情；或隨著駕駛車齡的增長，實現車輛平穩換擋這個問題就名存實亡、煙消雲散了。

手動擋的轎車我開過9年兩輛轎車，麵包車零零散散也開過，時間不長但也有一些對舒適性的經驗，首先，手動擋的轎車和麵包車檔位比例不一樣，手動擋轎車更容易做到平順，可麵包車往往不太好辦，因為麵包車的檔位比例比轎車大。做到平順的話大概做到以下幾個方面：（對於升檔而言）

第一：你必須熟練的掌握並熟悉離合器的結合點在哪裡，這一點十分重要，快速踩下去，升檔，立刻就要抬到那個點上，停頓一瞬間立刻跟油同時離合器完全抬起。

第二：麵包車檔位比例比轎車大（意思就是轉速高開的慢）。所以你升檔的轉速最好控制在2000出頭再換擋。

第三：換擋要乾淨利索，離合下去跟著就要換擋，結合點（2當以下需要停頓一下），3檔以上就直接抬起跟油，跟油要稍稍晚一點點，不然那酸爽。。。記得換擋別太墨跡，動力中斷再結合 這個時間越長感覺越膈應。

關於降檔，

這個老生常談，兩種，留速減檔 減速降檔

留速減檔用於超車，踩下離合降檔，（不要直接抬離合）抬離合之前先轟一腳空油 彌補速度與檔位的轉速差，轉速起來 再落下前必須抬離合了。

減速減檔就看經驗了，當前速度在什麼檔位的（經濟轉速範圍）進行選擇。如果沒把握，就參考踩離合補油。。。

1、踩離合要踩到底，不要半離合狀態

2、松離合要慢，完全咬合後再松離合，一旦咬合後不要再踩下離合器，這會導致離合器反覆咬合，造成抖動

3、檔位要熟悉，不用低頭看就能精準掛擋摘擋，不熟練的可以多練習。

4、根據速度和發動機轉速加減檔，車子檔位和速度不匹配時，要麼是加速無力噪音大，要麼是抖動頓挫欲熄火，所以整個動作要行雲流水一氣呵成，不要給車子抖動的時間。

勻速松離合，輕踩油門，油門離合器配合好了，升檔補油，降檔也補點油！這樣幾乎可以平順的！

還有一種，即兩腳離合器開法……就是升降檔的時候先踩離合器摘空檔……在踩離合器掛需要的檔……勻速松離合器，輕補一點油門……這種比較難一點

開手動擋麵包車時，如果想要保持換擋平順、車身不發生劇烈抖動，一定要注意油、離的配合。

我個人的經驗是，在汽車離合松到一半時（差不多半聯動時），就跟進油門，再鬆掉離合，這樣發動機在加速時，就不會產生劇烈的抖動。

再就是換擋時，一定要根據適當的時速，更換適當的檔位，不要減速依然掛高檔位、加速依然掛低檔位。

記得補油 離合別抬太快 開起來很平順 手動擋開習慣挺好開的 我在北京開了10多年手動擋車 天天堵車也沒什麼不習慣的

無他，唯手熟爾。開的多了就知道轉速到多少了該升擋了。老司機聽聲就知道換擋。油離配合也說不來的只能自己體會！

開手動擋如果操作好的話也能實現非常平順的換擋，廢話不多說了，我把這些操作要點歸納為三步：

1、找

這裡的找是找離合器剛結合的那個點，換擋後如果直接抬離合很容易由於動力的突然結合而造成頓挫或者往前竄，換擋轉速過高會頓挫，換擋轉速太低會往前竄。而我們先把離合器抬到剛剛接觸的那個點上，離合器片上的減震彈簧、離合器片滑動摩擦、發動機轉速波動等都會起到一定緩衝作用，把各種衝擊力降到最低，換擋也更平順。

2、踩

這裡的踩指的是踩油門，換擋時油門是鬆開的，松離合器時油門必須跟上以保證當前車速和擋位以及發動機轉速的匹配。所以當你松離合器時一定記得右腳要同時踩油門。

3、放

放指的是完全放開離合器，不能換完擋就直接一下子鬆開，這樣很容易導致衝擊，應該先讓離合器輕微接觸，把轉速和車速匹配起來，然後再全部放開，這樣衝擊力最小。當然了練習一段時間後熟悉了你也可以嘗試一下松完。

我們就拿3擋升4擋來描述一下吧：鬆油門踩離合，發動機轉速下降，換入4擋，抬離合至離合器片剛剛輕微接觸，這時候車輪與發動機的轉速差會透過離合器進行同步，然後完全放開離合器使傳動系統建立硬連線，與此同時右腳踩下油門保持轉速，基本上就是這樣的操作。文字無法充分描述，想深入瞭解的新手朋友們可以等後期專門製作影片給大家展示。