艦炮時代防護力靠自身裝甲，而且炮彈的命中率非常低，所以發展出戰列艦這樣的以可視距離對射為主要戰鬥形式的戰艦。

二戰時期航母異軍突起，再厚的裝甲也抵不住艦載機群的轟炸，徹底終結了戰列艦為海上最強軍艦的優勢地位。

二戰後導彈時代的來臨，使再厚的裝甲在導彈面前也是不堪一擊，這時候戰艦對機動性的需求便更加突出，以便在導彈來襲的過程中以大機動進行規避。厚重灌甲會大大影響戰艦的機動性，必然會被拋棄。

隨著近來防空導彈以及近防系統的成熟，作為軍艦主要防護工具的裝甲帶在現代海戰中的防禦效能已經被大大地縮減了，主動防禦系統成為了軍艦在新時代的“裝甲”。

其實，現代艦艇也是有裝甲的,不過那些裝甲並不是用來防禦導彈的攻擊,而是為了減輕艦艇被攻擊後的損失擴大。

主要從這幾個方面吧：

1,材料不一樣了，現在軍艦多用複合材料，鋼板的質量要遠高於以前的軍艦鋼板，所以不再單純的追求鋼板的厚度。

2,軍艦發展理念的改變，以前的海軍屬於巨炮時代，打氣海仗來，常常大炮對轟，防禦純靠鋼板厚度，而現在的海軍，靠的是三位一體防禦系統，軍艦向多功能方向發展，其自身的防禦系統，中華神盾，宙斯盾等都讓自身的安全性大大提高，所以不再追求鋼板厚度。

3，軍艦內部空間增大，可以提高士兵舒適度，並且不再追求厚重的鋼甲外殼，也能減少軍艦噸位，經濟性也會相應提高。

阿根廷的“超級軍旗”攻擊機和它機翼下掛載的M38“飛魚導彈”。在1982年的“馬島海戰”當中擊沉了英國皇家海軍的“謝菲爾德號”驅逐艦和“大西洋運輸者號”集裝箱船，飛魚導彈的戰鬥部重量165公斤，裝70公斤的黑索金高爆炸藥，而二戰期間的“大和號”戰列艦460毫米的“三式高爆彈”裝藥才57公斤。然後“謝菲爾德”就成了這個樣子，在海面上漂浮了幾個小時後沉沒。“飛魚”只是中型導彈就造成了這麼巨大的破壞力。如果是換成蘇制SS–N–2“冥河”反艦導彈呢？它的戰鬥部裝藥高達420公斤！

所以，海戰進入到導彈化時代以後戰艦的厚裝甲變得沒有任何意義了！再厚的裝甲也抵禦不了導彈的打擊。

早年間鋼鐵工業水平低，建造戰艦的鋼材只能是增加一定的厚度來提高戰艦的結構強度，但是現代鋼鐵工業的進步在滿足戰艦各方面力學是前提條件下，已經可以變得薄一些，更直觀的對比就是：現代戰艦用鋼材的效能指標要超過二戰期間戰艦所用鋼材的2.5倍，也就是說現代10毫米厚度的艦用鋼板等於過去的20～25毫米厚的鋼板，現代一萬噸級驅逐艦的鋼板平均厚度在30～50毫米左右，已經等同於二戰期間重巡洋艦75～130毫米的鋼板強度了，科技的進步已經可以讓戰艦的鋼板減薄。美軍“提康德羅加級巡洋艦”排水量9400噸，基本上相當於二戰期間的“條約型”重巡洋艦，但是它的電器化程度、戰場感知能力、武器裝備水平都大大高於二戰期間的巡洋艦，同時它上面的這些武器裝備的耗電量也大增！並且艦員的生活條件也不是二戰期間巡洋艦可比擬的，空調、照明、食品冷藏、視聽娛樂...這些都是耗電大戶！

軍艦除了有主機推進外還有十多臺輔機，輔機的用途就是發電，但是發電要用到燃油，軍艦上的燃油是有限的既要保證航程航速的需要，還要保障整艘戰艦的用電需求，這就造成了燃油使用上的矛盾，解決矛盾的最好辦法就是減輕戰艦本身的重量！英國羅爾斯.羅伊斯公司的MT–30燃氣輪機，是目前世界上功率最大、效能最優越的艦用燃氣輪機主機。

軍艦要想方設法的減輕自身的重量，一直都是艦船設計部門所追求的，如果軍艦的自身重量大就會形成“死重量”，主機所輸出的功率會有相當的一部分被“死重量”白白的浪費掉！根本沒有用到航程和航速上面，為了提高航程和航速也必須要減輕艦體，這樣才能減輕主機的負荷，提高主機輸出功率的效率和減少主機的機械磨損。

總之，現代戰艦的鋼板“輕和薄”是因為：海戰導彈化了，再厚的鋼板也無濟於事，根本抗擊不了導彈的打擊；戰艦的電器水平提高後，用電量大增，更需要戰艦減少“死重量”來提高燃油的使用效率。這兩個主要因素就是促使了現在戰艦的鋼板厚適中的主因。

這麼說吧，輸出高的都是脆皮，現代軍艦的輸出高了，也變成了脆皮了。早年間，軍艦推行大艦巨炮理念，一艘戰列艦的裝甲厚度通常是以米來計算的。後來，導彈上艦了，大艦巨炮成了歷史。因為人們發現，導彈的威力太大了，大到就算是以米來計算厚度的鋼製裝甲也抵擋不了它的攻擊了。如此恐怖的破壞力，早已經遠遠超過了笨重的大口徑火炮。反正也擋不住導彈攻擊，於是工程師們一不做二不休，扔了巨炮還順便把裝甲也剝去厚厚一層。再後來，人類的電子技術越來越發達，雷達的精度越來越高。漸漸地，頂著油頭沒日沒夜工作的工程師們突然發現，自己研究的雷達已經可以實現輕鬆跟蹤高速飛行的目標的同時，還能引導軍艦上的導彈進行攻擊。得知這個結果的工程師們興奮的手舞足蹈，帶著巨大的成就感繼續投入研究。不久，能夠同時搜尋識別跟蹤數十個甚至上百個目標，並且引導導彈進行攻擊的相控陣雷達出現了。相控陣雷達有了，人們發現雷達能夠同時跟蹤識別這麼多目標，但是自己卻做不到同時讀取並處理這麼多資訊。為了減輕操作裝置計程車兵們的工作負擔，另外一邊的碼農開始加班了。經過好多年的不斷修復BUG，碼農們針對相控陣雷達的特點，在硬體工程師的幫助下，搞出了一套自動讀取資訊，並處理資訊的作戰系統。美華人發明了這一套由相控陣雷達+導彈+作戰系統組成的東西，並取了一個高階的名字，叫做“宙斯盾”。從此士兵們呆在艦橋，動動手就可以處理數十個數百公里外的目標，可以直接由雷達引導導彈把對自己最具威脅的通通打下來。從此，不僅空中的戰機，就算是來襲的導彈軍艦也可以用防空導彈和近防系統打下來，於是導彈能夠打到軍艦的機率進一步下降了。船舶工程師見此覺得裝甲已經沒用了，不如全部脫掉得了。在經過詢問另外一邊的材料工程師得知，現代的鋼材效能已經是當年的幾倍了，很薄的一層就完全足夠支撐起一艘體格龐大的艦艇。又是好多天沒日沒夜的計算，各種公式一堆堆，最後船舶工程師們拿到一個數據，驅逐艦啥的，鋼板厚2-3釐米最好。不僅能滿足艦體結構，還可以省錢。於是，各國驅逐艦的艦體鋼板厚度基本就全部穩定在這個水平之上了。皮薄了，科幻的豬母都出現橘皮現象了

但是又有一個問題出現了，有著先進的作戰系統，高精度超遠射程的防空導彈，火力強大精度一流的近防系統的驅逐艦，卻成了一隻皮薄餡大的餃子。雖然機動性和主動防禦能力巨幅提升了，但是鋼板厚度下去了也不耐撞了。曾經仗著裝甲在海里橫行霸道的軍艦，如今遇上普通民船也會撞得頭破血流，甚至丟掉小命了。▼鋼板較薄的美國伯克級驅逐艦，撞上貨輪。右舷一片狼藉，多處進水，不得不返廠維修。鋼材效能提升了，現代驅逐艦的主動防禦手段提升了，在反艦導彈絕對威力面前裝甲沒用了，所以去掉了裝甲的現代軍艦鋼板變得薄起來了。鋼板薄了，死重少了，軍艦擁有更好的機動能力了，但是先進的美華人有著先進的驅逐艦卻有著蹩腳的駕駛技術，渾身探測裝置和優秀的機動性竟然躲不開一艘貨輪，真是軍艦界的敗類，臉都被丟光了。在這裡就不提另外一位被撞沉的仁兄了，您的對手噸位太大，我估計您有厚鋼板裝甲，也得沉。

現代軍艦與二戰軍艦相比，裝用的厚度，差距不是一星半點。

第一，現代的鋼鐵冶煉能力更強，也就是說十毫米的鋼板能夠達到與二戰時期幾十毫米厚的鋼板，同樣的防禦效果。

第二是攻防能力的失衡，當你吭哧吭哧的給戰艦加上幾十毫米厚的鋼板，對面默默換了一個性能更強的半穿甲戰鬥部。 一切努力全白費

所以現在軍艦除核心區以外，取消防護 結成重量並增強武器，

無非就是反正防也防不住，還不如增加一些攻擊能力。

畢竟誰在戰場只要你幹掉敵方，那麼無論傷亡多大大都是有意義的，如果你徒勞的槍我卻沒有做到任何回報的話，是徒勞無功的

至少換一個核彈頭的難度要小於給一艘1萬噸的軍艦裝上50毫米厚的裝甲

所以，這個非常乾脆的選擇了放棄治療，選擇了最大限度放棄武力，僅保留其最低限度的自衛能力。你換取更大限度的進攻能力，力求在己文被幹掉以前幹掉對手

歸根究底就是一句話，反正防不住，防個毛啊？再說，防禦也不是靠裝甲而防空導彈，所以裝甲就更沒用了，除了核動力艦艇和航母等高危艦艇必須要有裝甲作為心理安慰，其他軍艦表示，舍了裝甲換取更大的進攻能力非常值得