為什麼說定製化生產一定會成為潮流，特別是受到年輕消費者的青睞？以上汽大通的C2B造車模式為例，在車輛還沒生產之前，你可以先按照自己的口味喜好選擇配置，所有價格明碼標價。比如當想要“360°全景可視行車輔助”這一配置時，上汽大通的智慧選配器顯示要加530元。一輛SUV怎能沒有“智慧感應電動尾門”呢？加裝這個配置要額外付的價格是1600元。對於天窗小編覺得沒有必要，那麼就選擇無天窗配置。在完成一系列的選配後，系統會計算車輛的最終價格。之後，會根據你的個性化需求來進行定製化生產，在這個過程中，你可以實時看到愛車製造在哪個階段以及何時能夠提車。按照一般來說，大概20天左右就可以提到車輛。雖然等待時間比傳統去4S店買車稍長一些，但當車輛真正交付到自己手上時，就像看到了自己的孩子出生了，這樣的心情十分微妙，畢竟，這是屬於你自己的獨一無二的車輛。

私人定製汽車的時代已經來了，而且它並非高不可攀。私人訂製還有一個叫法：個性化訂製。加個真皮座椅、安個車載導航，其實都可以算是訂製的一部分。汽車的消費群體，正從70、80後向90後轉變，必然會帶來觀念和行動上的變化。追求汽車個性化訂製，也越來越成為年輕車主的選擇，在他們的推動下，汽車“私人訂製”將會越來越普遍，每一個追求個性的普通人都可以開著自己的“蝙蝠車”，通往屬於自己幸福生活的道路。

.與其說是汽車的未來趨勢，還不如說是未來是年輕人的天下。比如現在的90後，都趕上了網際網路高速發展的高潮，網際網路把大家不同思維都發揮地淋漓盡致，每個人都追求自己獨立個性，當他們買車的時候，大多數會傾向於定製。目前國內有提供智慧定製汽車服務的，像上汽大通，粉絲們能參與到全程智慧定製汽車產業鏈的每個環節，年輕人應該都喜歡這種。

我是一名有著二十年駕齡的老司機，同時也是上汽大通D90的車主。去年打算換車，之前一在江鈴五十鈴和哈弗H8之間進行比較，我選車本著三點原則，一是帶大梁的非承載車身、二是四驅、三是空間大，坐人拉行李都不在話下。直到發現了上汽大通D90這款車，在進行了解之後，變動按耐不住購買的衝動了，可以說是越看越喜歡。 汽通D90除尺寸外型內飾科技配置讓我動心以外，最能打動我的是自由選配，廠家這生產方式可以說是開汽車行業之先河，給了消費者絕對自主權。我從經濟實惠和自己使用習慣著手，選擇了自動分時四驅帶後鎖的“天狼星”這款車。很多我不需要的配置就去掉外，外型儘量讓它搶眼，所以加了惡魔紅大燈，四出排氣，高亮飾條，功能以實用為主。 我相信，照此發展下去，擁有一輛像電影蝙蝠俠裡那樣的蝙蝠車，是遲早的事情。

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，當下已經逐漸變成越來越多的年輕人追求個性化的時代，家居定製和服裝定製早已成為潮流，私人定製汽車流行起來也是早晚的事。事實上，現在已經有企業開始這麼做了，比如一批新造車勢力現在都在建造智慧化的工廠，力圖推廣定製化生產模式。

與其說汽車定製是汽車的未來趨勢，還不如說未來是年輕人的天下。比如現在的90後已經成為新時代的新新人類，他們更高要求的追求生活品質和個性表現，而又恰恰趕上了網際網路高速發展的高潮，網際網路把大家的不同思維都發揮地淋漓盡致，每個人都追求自己獨立個性，當他們買車的時候，大多數會傾向於定製。目前國內有提供智慧定製汽車服務的，粉絲們能參與到全程智慧定製汽車產業鏈的每個環節，年輕人應該都喜歡這種。

其實，現在很多車的配件已經逐漸變成選裝包，這也是在定製化道路上實踐的一個重要步驟。私人定製汽車的時代已經來了，而且它並非高不可攀。私人訂製還有一個叫法：個性化訂製。加個真皮座椅、安個車載導航，其實都可以算是訂製的一部分。汽車的消費群體，也逐漸變成90後的天下，這必然會帶來觀念和行動上的變化。追求汽車個性化訂製，也越來越成為年輕車主的選擇，在他們的推動下，汽車“私人訂製”將會越來越普遍，每一個追求個性的普通人都可以開著自己的“蝙蝠車”，通往屬於自己幸福生活的道路。

如你所言，在國內一說到汽車選裝，大家的反應基本都是豪華品牌才有的服務，相信每一個喜歡保時捷的車迷，都曾無數次在官網上自己試著配置的私人定製款911，反正我幹過。

既然有此服務，廠商提供選裝肯定有其優勢，而國內目前更多的中國產品牌和合資品牌都不會這樣做，必定是與中國國情不符。

廠家選裝的優勢對曾經的一線銷售真的更容易理解。

第一：質保和全面，廠家選裝不用考慮影響全車質保，如果可以選擇在外面改裝、4S店改裝和廠家改裝，大部分人會選擇哪個不言自明。有些4S店沒法裝的天窗，或者原廠內飾，廠家都可以選裝，優勢就更大。

第二：價效比和高自由度，想要的可以裝，不想要的可以剔除，不用再捆綁一堆不實用的配件白花錢（自動啟停你別瞪我，說的就是你）

畢竟是傾盡整個研發這臺車的整個團隊智慧的產物，沒有誰會比研發這臺車的工程師更懂這臺車，原廠的選裝件可以涵蓋這臺車幾乎所有需要用到的配置。除非超越了車型等級、定位，比如你硬要在宏光S上配備個電吸門，裝個18向電動座椅調節，再安一套柏林之聲音響……

後市場的選裝元件，幾乎要在任何車型上都能適配，市場大才好賺，不然均攤下來每個配件的研發成本太高，形成“成本高 - 價格高 - 賣不動”的死迴圈。銷量特別高的車型一般在後市場加裝元件上都有跟多選擇，如果碰巧你買了臺小眾車型，那選擇面就會非常窄。

為什麼選裝這麼好，可是就像題主問的現在為什麼買車都只能買固定的配置，不能自己選。已經有人回答了國外也是以固定配置為主，也證明這不是體制問題，也不是個人素質問題。

其實就兩個字：效率

工業化生產的現在，效率永遠是一切的核心。

效率就是成本，效率就是金錢

尤其是一直增長幅度全球第一的中國汽車市場，銷量更是真金白銀，一切銷售模式都是以銷量為核心構建，任何影響銷量的因素都會被人為忽略。

大部分華人買車，只能買固定配置而不能自己定製，其實這個不是由廠商決定的，而是由目前主流人群的消費習慣決定的。有些熱銷合資產品，消費者為了能馬上拿到車甚至不惜加價提，還指望他們為了選到自己心儀的配置多等幾個月？

而效率如果要最大化，首先被犧牲掉的就是選裝。廠家不會允許零售，今天你買一輛，明天他一輛，每輛車還不一樣，直接影響了生產效率。套餐化，批次化，儘量多生產最受歡迎的配置，才能讓生產線不停運轉。其次，車還不能壓在自己手裡，資金流轉不起來，要是滯銷能把自己活活壓死。

所以廠家因為要有生產出來就能馬上背鍋的買家，才誕生了中國目前汽車行業最龐大的經銷商集團，讀作授權銷售網點，寫作4S店。

作為主機廠的設計師，我一直以來對各種配置都是堅持“原廠”的。因為即使是處於消費鏈較為低端的中國產車“原廠”也代表了研發團隊上千號人二三十個月的工作，還有以萬為單位的公里數測試，代表黑河的嚴寒、海南的潮溼以及新疆的烈日。

論壇上經常看到有人把車輪改大了，結果方向盤打滿的時候會掛輪眉；有人把懸掛調低了，輕一點的過坎的時候輪胎蹭輪腔，重一些的把塔頂頂裂了……

當然，這類改裝雖然常見，但其實在整體比例上講還是偏小眾的。最常見的是內飾的“改裝”：

對於廠家來說，這種模式的優勢是可以產能最最佳化，節省了成本。

廠家根據銷量知道哪款車型配置什麼顏色銷量好，自然會擴大其產量。這樣做不僅利於零部件的採購，還可以減少庫存，大大減少成本。

對於4S店來說，去庫存是王道。

國內4S店的模式一般是先從銀行借錢去廠家那裡購車，然後再賣給消費者。從廠家拿來的車賣不出去壓在倉庫裡就相當於一筆錢放在那裡，光銀行的利息就能讓4S店天天擔驚受怕。

4S店進貨一般只能選擇銷量大的車型配置和顏色，加了個性化選裝配置的冷門車型並不是大眾所需，沒找到買家貿然進貨分分鐘砸在手裡，4S店是斷然不敢進貨的。

至於能不能定製，一般來說跟國家地區差別不是很大，主要還是品牌差異大。畢竟在美國訂製一個德國豪華品牌的車也要等著工廠生產，然後越過大西洋送過來。想要最快的提車，那就接受現車的不完美；想要完全稱心如意的車，那就付出時間成本，這很合理。

汽車定製肯定有未來啊。現在都流行個性化的消費，私人定製衣服、皮包、首飾啥的都非常流行，汽車定製也是未來的發展趨勢。比如上汽大通聽說已經有C2B的嘗試了，車賣得還不錯哦。

在這個追求個性化的時代，大到櫥櫃衣櫃，小到一個項鍊，都可以定製，而且定製越來越流行，所以我認為汽車定製也是有未來的。但是現在的汽車定製大多都集中在超豪華品牌，普通人是買不起的，不知道會不會有普通人也能消費得起的汽車定製，我不需要“蝙蝠車”，我就想要我的車子是1+2+2的座位佈局，像沃爾沃S90那樣有個女王座椅，那一定很酷，哈哈。

現在各行各業都講究定製化，在消費者對家庭、效能、顏值、品質的多重需求下，未來，汽車定製可能成為滿足消費者不同用車需求的重要手段。如果配置需求在條件允許的範圍內，我相信像蝙蝠俠一樣擁有一臺自己的專屬車也不是問題。

原來覺得私人訂製不靠譜，因為新車銷售市場一直是賣方市場，所以除了超豪華車型外，針對普羅大眾的車型無法做到“私人訂製”，即便有也大多是噱頭而已。但最近去4S店看了上汽大通D90這款車，讓我改變了此前想法。4S店的銷售告訴我，D90這款車可以在基礎、外觀、內飾以及裝備四個品類裡進行自由搭配，比如基礎模組包括車輛的變速箱、驅動模式、差速鎖、座椅佈局四個選項，而每個選項裡又有好幾種不同的選擇，因此對於消費者來說，最多可以有上萬種定製選擇，儘管搭配出來的不會像“蝙蝠車”那麼炫酷，但一定是帶有自己個性，獨一無二的車。與普通購車相比，這種定製化的缺點是需要提前定製，無法馬上店內提車，但個人覺得多花20天換來一輛屬於自己專屬的“蝙蝠車”，完全是值得等待的。

定製是人性化管理的必然趨勢，當下流行各種各樣的定製。訂製廚房、訂製皮鞋、訂製衣櫃、訂製車房、訂製賽車，所以，定製汽車是遲早的事，它可以滿足不同層次和不同人的需要。不過到定製汽車的時候，汽車的功能不僅智慧化而且還多樣化的？