首先，元EV 360預售價10萬，按前兩天公佈的E5 450和秦EV 450的價格來對比下，元EV 360的補貼後價格很可能是9萬

9萬元買比亞迪元EV，你將擁有一輛接近2.0T動力（130KW，310N.M），全景天窗，360全景影像，雲服務（胎壓監測，遠端空調，開關門，遙控駕駛），移動電站（3000W輸出）的車，燃油車也是達不到這個地步的

缺點嘛，1、很多地區可能不享受全額補貼，所以實際裸車價應該不是9萬，這還都在沒公佈正式售價，可能還有變化。2、它始終是一輛純電車，綜合工況續航300公里，按電動車的尿性，我們需要額外考慮空調和天氣（低溫）的可能影響，所以進一步將續航減到200~250附近，這個續航里程如果夠你用，就沒什麼好顧慮的，買吧

電池保修政策是電芯終身保用，所以如果續航下降太多（比如300只剩200的話），比亞迪會免費更換電芯（附加人工費和一些材料費）

元假設頂配10萬元，對比小型燃油suv的配置差距巨大！有以下幾點！

第一 10萬目前小型燃油suv能買到中國產最好的發動機是2.0t而合資進口只有1.2t 至1.6t！因為電機的先天優勢動力引數元完勝以上發動機！但140後極速偏差，家用suv可以忽略這些！

第二 操控舒適性的話更不用說，電動機因為動力的直接輸出沒有變速箱的頓挫延遲所以操控舒適性元勝

第三 新款元底盤高薪聘請前賓士設計團隊操刀，熟悉的配方熟悉的味道，好不好等實車吧！目前未知

第四 目前外觀不做評價，內飾不做評價，沒實車，但前奧迪設計師總監艾格的作品應該不錯，畢竟中國對奧迪車系a6 r8 q7 q5外觀還是很認可的！

第五 具體附加配置和安全配置以比亞迪價格屠夫的名頭不說超過現款燃油車但絕不會差！

忠告買純電動的朋友，購買前必須要有充電條件！可以安裝充電樁的固定停車位！別指望公共充電場所！

不過，目前以比亞迪為首的中國產純電車型，不僅顏值擺脫之前的老舊影像，並且內飾的設計和功能的配置都很到位。

同樣的10萬元的價格，對比同級別，甚至高一級別的燃油車，在配置上面絕不會遜色。

接下來我們談談這款，，將於2018年4月25日進行預售的比亞迪全新純電小型suv，比亞迪元EV360。一、外觀與車身尺寸

這款最終版本的元EV360，使用的是比亞迪全新的“龍”顏設計，不得不說由艾格操刀“Dragon Face”造型，用在SUV車型上真的挺好看，又不失霸氣。

在車身尺寸方面，這款元EV360算是有著較強競爭力的引數，與競品相比優勢明顯。

二、動力

這款比亞迪元EV360，搭載的是同秦EV450同樣的，比亞迪全新的三元鋰電池，在60km/h的迅速工況下，理論續航里程將達到360公里。

並且比亞迪最新的電池智慧溫控管理系統，可以讓電池在恆溫環境執行，最大限度的把溫度等的影響降到最低。

並且這款元EV360，電池容量電量達到了43．2kwh，配合比亞迪的電控系統，綜合路況下，純電行駛里程可以達到305km。三、內飾

在內飾實際上，比亞迪元EV360，採用的是環抱式的設計方式，全黑的內飾配色，加上手感較為良好的搪塑工藝，使這款車的觸感較為優秀。

並且搭配了一塊8寸的多媒體中控螢幕，使駕車成為一種樂趣。四、配置

據查這款比亞迪元EV360，安全配置十分到位，胎壓監測、車身穩定系統、ESP車身穩定系統一應俱全。

並且在舒適性配置方面，這款車配備了，自動恆溫空調，真皮座椅，和一直讓廣大車友津津樂道的空氣淨化系統。

而在便利性配置上，比亞迪更是不含糊，這款小車配置了定速巡航，電子駐車等配置。

而在科技性配置上，這款元EV360就更厲害了，360度全景影像，與後視鏡整合一體的行車記錄儀，遙控挪車等配置都會給到。

五、靈感話車點評:

可以說無論在車身整體設計上，還是在配置上，這款來自比亞迪的全新純電小型SUV，比亞迪元EV360，都有著絕對的競爭力，與同價位的車型相比，配置上只有強悍，沒有弱小！

這幾天，全國各地的持續高溫讓人苦不堪言，而對於高溫，不僅僅是人，其實車輛也跟人一樣，都飽受著高溫的困擾。這其中新能源車型更是敏感。前幾天在上海自燃的比亞迪宋就是最好的證明，那對於新能源車主或者有意購買新能源車型的車主來說，什麼樣的車型更值得期待，而已經購買新能源車主應該注意那些問題呢?

這個問題我可以回答，本人8月6日提的車，到今天跑了500公里，（上班太遠）。此車給我的第一印象就是漂亮，大氣，厚重，不像某些品牌新能源車看上去單薄。辦完剛過十萬，做工沒有豪車精緻，配置很高，駕駛感覺和燃油車完全不同，提速超車沒有壓力，所謂推背感特別強。這幾天開車習慣都改變了，不像以前不斷找近路省點油錢，現在是哪裡快走哪裡，天天上班繞內環高速，雖遠但快，哈哈！不用再心疼錢了，補充一句，我有自己的車位。

比亞迪元ev360早已上市銷售，所以價格問題我們不談。

回到相較同級別燃油車的差距問題，這個問題要進行多方面的分析。

10萬元左右的車型，一般都是家用車型，商務車型價格一般要20萬以上。既然是家用車日常通勤應該是它最大作用，做為電車在這一點上要比燃油車更划算，最主要的原因就是省錢。

再說配置，真皮座椅、自動恆溫空調、PM2.5淨化系統、胎壓監測、車身穩定系統、ESP車身穩定系統，元ev360一般該有的都有了，甚至比一些燃油車配置還豐富。當然相較於15萬左右的車型還是略有不足。

當然，我們不能光說優點，電動汽車明顯的短板就是續航，比亞迪元ev360工況續航305km，最大續航360公里，而燃油車一箱油輕輕鬆鬆500公里以上。並且因為電動汽車 所有裝置用電都需要動力電池來提供電力，所以在使用空調或暖風時，車輛續航必然有所降低。

再加上電動汽車特性決定了電動汽車跑高速比在市區環境會更加費電。所以從各方面都決定了電動汽車更適合日常家用環境。如果您要駕駛電動汽車跑長途出遠門，一定要提前規劃好路線，確定路上充電樁的有無及位置，做到有備無患。

選車一途要看是否適合您的出行需求，一味的追求配置可說是沒有必要，可能很多配置車主根本用不到。其次還要看外部因素的制約，比如在北京、上海這樣的城市購買燃油汽車的可能性要遠小於購買新能源汽車。這種時候還有什麼可猶豫的嗎？

本人從事新能源汽車和充電基礎運營工作，所以長期接觸和使用新能源汽車，至今已經近3年，開過的車眾泰，北汽，東南等，續航目前也在300km左右，因此對你這個問題，我想發表一下切身的看法。

首先談談這兩款車，北汽EV360和比亞迪元這款車不是假設，而是真的就是10萬，當然，配置不同，上下有些許調整，燃油車也是同理。

這裡邊先說說比亞迪元，本人親戚有一輛元，但是燃油版手動擋，配置方面什麼360度全景以及倒車雷達，小書包都有。價格也是10萬元左右。如果說配置的話，真的不大，不管是純電動還是燃油版，兩者之間幾乎一樣。差就差在這兩款車在使用3-5年以後，燃油車在使用3-5年之後，一般三大件都不會出太大毛病，因此無論是自己繼續使用還是出售都是不影響。但是純電動汽車目前由於動力電池技術原因，離真正的成熟還有一段距離，我說指的成熟是，電池的回收更換機制、可迴圈次數、大功率快充等。那麼，3-5年以後電池最重要的電池就面臨續航變短、更換型號不匹配等眾多問題。無論是自用還是出售都會受到比較大的影響。

北汽EV360也如此，不過配置上要比元差一些，這是親身感受！同樣的價格還是選擇比亞迪元！

哦，對了，還有一項比較重要的，就是舒適感，目前10萬元的純電動汽車的舒適性沒法和燃油車比，這也是目前純電動汽車的通病，內飾及座椅給人感覺非常不舒服。有人說這是因為主要成本都在電池上，其他部位就要壓縮，但是這種觀點在特斯拉就不存在，因為起售價並不是問題，但是其同等價位的燃油車內飾和座椅肯定碾壓特斯拉！

到最後了，說下我的願望，希望電動車的座椅和內飾能想日產和奧迪學學，最不濟也要學學榮威吧！

以上是本人近幾年的使用心得和研究，不喜勿噴！