一般情況是行星齒輪齒數最少，其次太陽輪，內齒圈最多。齒數沒有確切的關係，只是根據齒數不同，傳動比也有不同而已。

行星齒輪除了能像定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉動軸（B-B）轉動之外，它們的轉動軸還隨著藍色的支架（稱為行星架）繞其它齒輪的軸線（A-A）轉動。繞自己軸線的轉動稱為“自轉”，繞其它齒輪軸線的轉動稱為“公轉”，就象太陽系中的行星那樣，因此得名。

行星齒輪為了湊配尺寸，或者太陽輪齒數過少需要湊配大的變位，最終選擇了這種齒數湊配的方案，行星齒輪為了可以安裝給出了兩個要求一個是齒數要求，一個是中心距要求。

擴充套件資料：

行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比，具有許多獨特優點。最顯著的特點是在傳遞動力時可以進行功率分流，並且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上。所以行星齒輪傳動現已被廣泛應用於各種機械傳動系統中的減速器、增速器和變速裝置。尤其是因其具有“高載荷、大傳動比”的特點而在飛行器和車輛(特別是重型車輛)中得到大量應用。

行星齒輪在發動機的扭矩傳遞上也發揮了很大的作用。由於發動機的轉速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭，要把發動機的功率適當地分配到驅動輪，可以利用行星齒輪的上述特性來進行轉換。汽車中的自動變速器，也是利用行星齒輪的這些特性，透過離合器和制動器改變各個構件的相對運動關係而獲得不同的傳動比。