汽車電壓不穩定有二個方面。

1、是電壓偏差。 電壓偏差是在某一時段內，實際電壓幅值“緩慢”變化而偏離了額定電壓，偏差是穩態的，就是我們所說的電壓偏高或是偏低。 電壓偏差的大小，主要取決於電力系統的執行方式，線路阻抗以及有功與無功負荷的變化。電壓偏差主要是用電裝置所處的位置及執行的時間，如線路末端電壓偏低，後夜電壓偏高等。 改善電壓偏差的主要措施有：正確選擇變壓器的變壓比和電壓分接頭；合理減少線路阻抗；提高功率因數，合理進行無功補償，並按電壓與負荷變化自動接切無功補償裝置容量；根據電力系統潮流分佈，及時調整執行方式；採用用載調壓手段，如選用有載調壓變壓器等。

2電壓波動。電壓波動是在某一時段內，實際電壓幅值“急劇”變化而偏離了額定電壓，偏差是動態的，就是我們所說的電壓忽高忽低。 電壓波動主要是大型用電裝置負荷快速變化引起的衝擊性負荷造成的，大型電機的起停及加減載，如軋鋼機咬鋼，起重機提升起動，電弧爐熔化期發生工作短路，電弧焊機引弧，電氣機車起動或爬坡等都有衝擊負荷產生。電壓波動的大小，主要決定於電壓波勸的頻度、波動量的大小及工作場所對電壓質量的要求等。 抑制電壓波動的措施有：增加供電系統容量，即更換大容量的變壓器，或由大的電網來承擔供電任務；提高供電電壓等級；採用專用變壓器和專線供電；改進生產工藝及操作水平；採用專用穩壓裝置等