凱迪拉克XTS 車型共有三款配置，高中低配置分別對應其 豪華型 精英型 技術型三款。但全系三款車型動力都是2.0T配置，通用品牌的高階系列凱迪拉克一樣沿用通用的動力顯示標誌，2.0T動力通用都是用28T標誌顯示，1.5T就是用20T代表。所以後面寫28T就是顯示這款車型動力是2.0T配置 希望可以幫助到朋友們！

導讀：買它不屑賓士E Class，BOSE音響+269馬力，重1.8噸穩如牛，不到30萬

凱迪拉克汽車作為美式豪華的代表，在國內的知名度還是比較高的，而且一提到凱迪拉克汽車，很多的讀者自然而然想到的就是外觀大氣，線條硬朗以及非常有辨識度的豎形大燈。不過，國內豪華車市場一直被BBA所看看的佔據著，所以有很多二線豪華品牌車型都是靠降價走量，就比如我們今天文章的主角——凱迪拉克XTS，一臺定位中大型的轎車，入門級車型的價格也才20出頭一些，今天小編就帶大家瞭解下這款車型。

凱迪拉克XTS當年在國內剛剛上市銷售的時候售價高達40萬元，和BMW5 Series以及奧迪A6L都是同級別的車型。但是現在，售價區間為29.99萬到35.29萬元，小編走訪了我們當地的凱迪拉克4S瞭解到，目前最低配車型優惠過後的價格大概在23萬元左右，對於消費者來說，這樣的價格還是有很大吸引力的。凱迪拉克XTS的外觀設計很硬朗，感覺渾身肌肉感十足。大燈的造型非常漂亮，辨識度很高，LED日間行車燈採用了豎形設計，並且是全系標配了LED大燈。

凱迪拉克XTS的中控採用了對稱式的設計風格，有全黑和黑棕兩種內飾可以選擇。整個中控的層次感並不是特別強，但使用了非常多的軟性材料進行包裹，在門板地方還有縫線進行處理，多功能方向盤使用了四幅式設計，多功能按鍵周圍加入了鋼琴烤漆的材質，儀表盤造型中規中矩，可顯示的資訊還是比較豐富的，中央彩色螢幕的尺寸比較豐富，只有頂配置型配有了GPS導航系統，但是8英寸的液晶中央螢幕卻是全新的標配。

配置方面同樣是可圈可點，比如，像膝部氣囊，胎壓顯示，車身穩定系統，後註冊雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助，可開啟全景天窗，發動機電子防盜，全車無鑰匙進入功能，多功能真皮方向盤，方向盤換擋，4.2英寸液晶儀表盤，主動降噪，皮質座椅，主副駕駛電動調節，道路救援呼叫，車聯網，OTA升級，BOSE音響（8個喇叭）都是全系標配。

車身尺寸方面，凱迪拉克XTS的長寬高分別為5103×1852×1505mm，軸距2897mm，在同級別和同價格的車型當中，這樣的車身尺寸是非常有優勢的，並且這款車型的準備質量也是達到了1840kg，所以在高速行駛的時候，車子是非常平穩的。這款車型的第2排空間表現是非常不錯的，我從靜態體驗過，比較遺憾的是，中間座位並沒有配備一個獨立的安全頭枕，而且中央地板的隆起程度有些高。

動力總成方面，凱迪拉克XTS全系搭載的是一臺2.0T的發動機，最大功率為269馬力，最大扭矩為353牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，動力滿足家用是沒有任何問題的，而且發動機使用的是缸內直噴的供油方式，在實際使用的時候動力可以說是隨叫隨到，工信部給出的百公里綜合油耗為7.9L，不過因為車身在1.8噸以上，而且是2.0T的發動機，所以在實際用車的過程當中，油耗肯定是要高於工信部給出的油耗標準的。

凱迪拉克XTS為什麼後面寫28T？

代表動力，XTS有28T和36S兩種動力

28T中“2”代表該款車型發動機排量大於等於2.0L，小於3.0L；第二位數字代表功率級別，以阿拉伯數字0-9表示，如28T中“8”，數字越大表示發動機功率越大；單個字母指發動機型別，大寫的“T”表示高效能版渦輪增壓發動機。

36S中“3”代表該款車型發動機排量大於等於3.0L，小於4.0L；第二位數字代表功率級別，以阿拉伯數字0-9表示，如36S中“6”，數字越大表示發動機功率越大；單個字母指發動機型別，大寫的“S”代表採用SIDI直噴發動機。如何評價這款車？

<外觀>

XTS的車身外觀很獨特的設計，稜角分明，讓這個車彰顯時尚氣息，直列式的尾燈設計，是凱迪拉克的獨特設計，辨識度很高，在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車，或許這也就是這個設計的目的吧。腰線的設計是剛硬裡面又有唯美之感。這些都是些個人的感覺，或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。

<動力>

暴力炫酷心臟，全球十佳發動機所帶來的動力超乎想像，最大馬力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，為適應國內，也可能是為了節油，調校得還不是最大，在ATS沒出前，他算2.0T當時國內銷售所有車型引數效能數一數二的。車重1840KG，起步加速官方報的是8秒整，如此龐大的車依然能如此效果，可想而知已經算神車了。

<空間>

款車的長寬高達到了5103x1852x1502mm，軸距為2837mm。座椅寬大，但沒有太多的側向支撐，形狀能夠適應大多數體型的乘客，硬度偏硬，形狀合理，長途乘坐也不容易疲勞，採用了真皮面料，手感良好但因為沒有打孔，所以透氣性稍差，在夏天時間長了可能會感到悶。

<內飾>

步入車內，雖然XTS面世多時，但給人的豪華氛圍很強，採用了皮革對中控臺進行包裹的車型，整體質感、各種材質的搭配都恰到好處，相信沒有人能拒絕這種美式豪華風格吧。

綜述：同等的價位上，這款車的價效比我覺得是很高，除了空間大，動力，外觀上它還配備全景天窗，遠端啟動，bose音響，LED車燈等等，都算是應有盡有。而且美系車的安全性相對來說還是很好的。

沒毛病，目前6000km，除了擁堵油耗高，其他的都很好，長途13小時不累，高速油耗6。隔音效果太強了。加速快，總體不後悔，物有所值。

大致的說法，28T的是280馬力級別的，比如ATS的279匹，XTS的269匹，都是28T，功率調低點就是25T，250馬力級別的，比如說XT5裡面也有25和28系列，40T是400馬力級別的，比如CT6的405匹。凱迪拉克好車一枚，當時想入手這款車，後來因為空間和身高原因選擇了更寬敞的XT5,動力澎湃，隔音效果很好，對比相應的BBA車型，優秀的價效比絕對讓你不後悔。

價格方面，2018款xts低配技術版，官方指導價29.99萬，優惠幅度在8萬左右，終端裸車成交價21.99萬，全部落地再加購置稅19460，車船稅480，強險950，商業險7005，上牌500，共合計24.83萬左右。

xts外觀設計很大氣，車長超過5.1米，很有氣場，前臉盾型中網配上獠牙大燈以及鍍鉻裝點的霧燈區域，看起來很有立體感。車身側面飽滿敦實壯碩，力量很足，後尾部高位剎車燈和l型尾燈都很有辨識度，整體顏值比較符合審美。內飾方面，用料比較厚道，能摸到的大都是軟的，很有手感，中控屏8英寸，操作流暢度不錯，下方為觸控式按鍵，整體觸感反饋也不錯，儀表盤為半液晶式，資訊讀取方便，方向盤握感也很舒適，總得來說也算是符合一臺豪華車該有的水平。

動力方面，28t也就是搭載2.0t發動機，28t是別克或者凱迪拉克對2.0t的專屬標定，其引數為198千瓦，353牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績8.1秒左右，加速比較有底氣，中後段儲備較足，只不過這臺6at升降擋不是很積極，有點拖沓。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理的很好，行駛起來很有美系的厚重感，相當安靜從容。

凱迪拉克xts這款車價效比還是比較高的，優惠力度很大，其在外形上也很大氣，氣場很足，另外在配置，空間，底盤質感上也都可圈可點，除了保值率差點，油耗高點之外，其他都還不錯。目前它也就比Magotan貴了一點，如果對凱迪拉克有認同感的話，那這臺車還是值得一看的。

280馬力的意思，但實際調教成了249，因為國六，新款249馬力擁有280的力量，老款25t實則只有250的馬力

28t意思是2.0渦輪增壓發動機，馬力280，不過實際是269，ats調的高279，延用了，不然寫27t？華人喜歡8嘛