消費者的權益沒人維護，國家三包政策已經不能夠滿足人們的需求，對消費者的保護力度太差，新車機油漏油，兩邊門不一樣，方向盤失靈等等問題很明顯的車，都不能夠退車退錢，上法院也告不贏，這是政府部門法律法規需要改正的地方。沒有法律支撐的官司是不可能假一賠三

每個人都是消費者，消費單品億萬個，所接觸到的無論是產品與知識都只能說是毛毛雨。不管你是否有文化，造就了當下之社會現狀。由三種人構成，大怱悠帶著一群中忽悠，忽悠被忽悠的。大忽悠是產品源頭，中忽悠是渠道商，被忽悠是億萬消費者。都在吹牛皮，做出一點成績就認為是品牌，就吃老本，沒有匠人精神，加大創新，以服務社會為原驅動力，或者只是停留在口號上。中國企業應以華為做榜樣，大比例的研發創新經費，有企業文化，不是以賺錢為目的，是有社會責任的。消費者之所以被定義為被忽悠，是知識面不可能面面俱到的神人，購買的任何產品都是專家水平。即使出了問題也就簡單維權，深層次維權成本太高，除了鬧鬧就放棄。再則生產企業急功近利，快速複製，快速推新，這是搶錢時代快魚吃慢魚，必然導致產品質量參差不齊。給被忽悠的一點建議，儘量購買價效比高的產品，不要總是認為品牌就是好的，不過有錢可以任性，這就中招了，品牌其實並非你所想的那樣好，或者付出更高的價格。中國的品牌之路任重道遠，當下製造業就象地產一樣拼命地建，總有人要，中國太大了，永遠不缺消費者。在當下這種環境下，消費者的錢都壓在房子上，手頭不寬裕就買些價效比高的產品，只要商家信譽好效果是一樣的。至於賓士維權女，她妥協了，是人基本都會，強大的應急攻關，被忽悠，被和諧了，她還會在乎力挺她的網民們嗎。她選擇了息事寧人，可以理解。但維權難始終沒有解放，只能等待下次事件，被忽悠者覺醒，徹底的革命很遠很遠！

和解的是車主和西安利之星4S 店，不代表政府和稀泥，政府追查的事情遠遠沒有結束，如果政府看到他們倆和解而收場，大家可以想想，奸商勾結政府就是水到渠成的事

我認為很正常。首先，這是一個消費者個人的維權行為，雖然引起了眾人關注社會反響很大，其次，這個美女車主從維權開始即很理智，與4s店交鋒雖然激烈但不失度，有理有據。最後，各方出面調解，每一方的表現圴很真誠大度，不迴避具體情況問題，積極而有情感。我認為個人維權的結局和想要達到的也就如此，尊重誠懇地解決問題。理智貫穿過程中，和解圓滿。點贊。同時我認為個人維權結束了，但我們監管部門的工作並沒有結束，要繼續調查深入，對出現的違法問題要處理處罰，對售車行業的亂象問題，聯動各方監督管理部門認真整治和查處，還良好的營商環境。

太多的“高人”給出許多意見。其實“退一賠三”是指買到了“非意願”，的產品。它和價格無關。德國廠家己證明是“原裝進口新車”但出了質量問題。所以根本不存在“退一賠三”，當然，在中國消售中岀的問題，可依法處理。說簡單點買到假貨“退一賠三”，有些還有更多賠償。買到“次貨”是退貨並賠償損失。

而女車主也不能收賓士太多補償款，至少明面上不能收，收了多於你應得的錢那有理變沒理，全華人民鄙視你口水淹死你，所以女車主聰明啊，沒被金錢衝昏頭腦，要不然以後沒有好日子過了

一個人的力量有限，能讓其關門且達到自已的目的已經不容易，尊重車主的選擇。剩下的問題是政府相關部門根據法律規定去公正處理，且儘快公佈結果。

一個事件終究是要解決的，不可能永遠糾纏下去，那也不現實。只要雙方都滿意就是最好的結果。而暴露出的各種問題，行業貓膩，違法行為，應該由國家相關部門去處理和完善法律法規，事件可以完結，但問題要根治，不要一而再再而三的發生，以淨化市場混濁之水。

看法有 很多 主要還是最應該感謝的是 該影片的釋出者 以及同意該影片釋出的平臺，不然的話 哪有這麼好的結局。

贊同處理結果！聽聽國家總監和真正專業理性點的律師現階段出現的話語就知道了，不應去放大，更不應沒有點行業知識和專業就亂定性！從這點看，媒體和相關管理層的發聲對比一下就立見高下了！