不光公交車駕駛員素質需要提高，我認為，整體的國民素質都需要提高，提高，再提高，已經到了非提高不可的地步了。

首先應該說公交司機的工資應該提高，然後再談特麼滴素質！罵不能還囗，打不能還手，可憐的那點工資這罰那扣，只能一部分到手！

城市的公共交通是一個城市最基礎的交通工具，也是廣大市民最便捷，最方便的出行方式。可以說城市的公共交通為城市經濟發展，市民生活提供了良好的執行保障，甚至可以說是城市正常運轉的命脈。

公共交通的設施完備，道路順暢，執行安全不但是公共交通管理部門的事情，也是廣大市民所期望的，而公共交通司機做為城市交通運輸安全的第一責任人和管理者更應把正點，安全執行放在首位，他關呼人民生命財產安全，也關係到每個家庭幸福及社會穩定，做為交通管理部門要制定嚴格的公共交通管理制度和對公交司機的考核及日常管理制度，選聘有資格，有經驗，有責任心，有公德意識的人員從事工交運輸工作，並建立建全正點安全執行獎罰體系，並定期對公交司機進行公德意識，心裡學輔導，服務質量培訓，同時還要針對司機可能出現或存在的身體狀況，心裡狀況瞭解，掌握，把司機開情緒車，鬥氣車等直接影響安全的傾象杜絕，對於經常出現的個別司機服務中開快車，鬥氣車，帶病車及服務態度較差，公德意識缺失，服務低劣的個別人員要進行停運培訓，教育，對不勝任的人員堅決予以辭退，做為公交部門也要為廣大可機提供完善的養老，醫療，工作休息等條件，解決他們後顧之憂，做為廣大市民更要理解公交司機的工作，尊重他們的勞動成果，車上要遵守乘車規定和安全，杜絕無序上車，搶座，隨車亂扔拉圾雜物等惡習，更要遵守法律法規，只有各方相互遵重，共同努力才能確保城市公共交通安全！

必須提高的是，正確對待那些持“老人卡”“愛心卡”的特殊人群。因為本人就是“特殊人群”的一員。每當卡機系統發出“愛心卡”時，司機（至少百分九十以上）的臉色我都不敢看。我真想告訴司機同志，我的愛心卡是我差一點成烈士而來的（殘廢軍人卡），但我沒說，因為他（司機）大概會說，關我屁事。

司機很不容易，起早貪黑為乘客們服務，我覺著絕大部分司機都是敬業的，請乘客們給司機多些理解，少些刁難，做一個文明乘客。

你覺得公交車司機的素質應該提高嗎？

公共交通是特殊的服務行業，它不為乘客提供實物服務，只是將乘客從甲地安全運送到乙地就算完成服務了。

一分為二地說，公交車司機的工作是份十分辛苦而枯燥無味的工作，起早貪黑，不管輪哪個班，每天都只能在那段路上來回轉，哪裡有個站、哪裡有個彎、哪裡有個坑、哪裡人多……他(她)牢記在心中，迎來送往無數乘客，給廣大乘客帶來了方便。他(她)們的工作又十分的重要，稍為晚一點，乘客翹首以盼，假若城市公交突然停運，那城市會變成什麼樣可想而知，城市公交是一座城市的名片，是這座城市發展的象徵，在這座城市發揮著舉足輕重的作用。

公交司機是這座城市名片的散發者，他(她)的形象、一言一行可以說代表這座城市，所以，公交車司機的素質很關鍵，尊章守紀，安全文明駕駛，尊重和理解乘客，不開霸王車、英雄車、鬥氣車，尊老愛幼，文明用語……公交公司也有一些相應的如打不還手，罵不還口等管理規定，只要公交車司機能做到這些，我認為就是一位值得敬重素質高尚的司機了。

強調公交司機提高素質的同時，提高廣大乘客和全民索質是關鍵，只有司乘人員互相配合，共同維護，才能確保公交車上的秩序和安全工作，司乘人員皆大歡喜。

差評，本來公交司機的素質就差不多，一車人的生命財產安全全在司機手中掌握著。你說他的素質能差到哪裡去。但是為什麼總要司機提高自己的素質，乘客為什麼不提高呢？即使司機素質再高，遇見重慶22路公交車上的劉姓女子，一樣都得出事故。不是嗎？

與提問者的意見相反，覺得應該是乘客的素質應該提高。在公交車上不良好的表現，不光是坐過站了強奪方向盤，還有諸如座位、亂扔垃圾、抱動物上車等等。公交車上是一個矛盾比較集中的小社會，體現出了國民的基本素質。極個別乘客猶如剛從蠻荒走進現代，很有一股要用野蠻戰勝文明的英雄氣慨。

教育 不僅僅是讓學生注重分數，需要提高素質的是全民族，各行各業，每一個人。不是某一個行業從業人員的素質需要提高。

公交車司機受擁堵等刺激會變得易怒煩燥，經常會有以下整人手段：看到前方有調頭車輛故意開車上去讓對方不好調頭造成擁堵。故意不讓道，別車。前進時不勻速踩油門，故意讓車前後顛波乘客不舒服。轉彎不減速。猛踩油門剎車。這樣和乘客和行人和其他交通工具發生矛盾，公交公司應減少司機班次，改善伙食改善休息環境提高工作待遇

不光公交車駕駛員素質需要提高，我認為，整體的國民素質都需要提高，提高，再提高，已經到了非提高不可的地步了。

首先應該說公交司機的工資應該提高，然後再談特麼滴素質！罵不能還囗，打不能還手，可憐的那點工資這罰那扣，只能一部分到手！

城市的公共交通是一個城市最基礎的交通工具，也是廣大市民最便捷，最方便的出行方式。可以說城市的公共交通為城市經濟發展，市民生活提供了良好的執行保障，甚至可以說是城市正常運轉的命脈。

公共交通的設施完備，道路順暢，執行安全不但是公共交通管理部門的事情，也是廣大市民所期望的，而公共交通司機做為城市交通運輸安全的第一責任人和管理者更應把正點，安全執行放在首位，他關呼人民生命財產安全，也關係到每個家庭幸福及社會穩定，做為交通管理部門要制定嚴格的公共交通管理制度和對公交司機的考核及日常管理制度，選聘有資格，有經驗，有責任心，有公德意識的人員從事工交運輸工作，並建立建全正點安全執行獎罰體系，並定期對公交司機進行公德意識，心裡學輔導，服務質量培訓，同時還要針對司機可能出現或存在的身體狀況，心裡狀況瞭解，掌握，把司機開情緒車，鬥氣車等直接影響安全的傾象杜絕，對於經常出現的個別司機服務中開快車，鬥氣車，帶病車及服務態度較差，公德意識缺失，服務低劣的個別人員要進行停運培訓，教育，對不勝任的人員堅決予以辭退，做為公交部門也要為廣大可機提供完善的養老，醫療，工作休息等條件，解決他們後顧之憂，做為廣大市民更要理解公交司機的工作，尊重他們的勞動成果，車上要遵守乘車規定和安全，杜絕無序上車，搶座，隨車亂扔拉圾雜物等惡習，更要遵守法律法規，只有各方相互遵重，共同努力才能確保城市公共交通安全！

必須提高的是，正確對待那些持“老人卡”“愛心卡”的特殊人群。因為本人就是“特殊人群”的一員。每當卡機系統發出“愛心卡”時，司機（至少百分九十以上）的臉色我都不敢看。我真想告訴司機同志，我的愛心卡是我差一點成烈士而來的（殘廢軍人卡），但我沒說，因為他（司機）大概會說，關我屁事。

司機很不容易，起早貪黑為乘客們服務，我覺著絕大部分司機都是敬業的，請乘客們給司機多些理解，少些刁難，做一個文明乘客。

你覺得公交車司機的素質應該提高嗎？

公共交通是特殊的服務行業，它不為乘客提供實物服務，只是將乘客從甲地安全運送到乙地就算完成服務了。

一分為二地說，公交車司機的工作是份十分辛苦而枯燥無味的工作，起早貪黑，不管輪哪個班，每天都只能在那段路上來回轉，哪裡有個站、哪裡有個彎、哪裡有個坑、哪裡人多……他(她)牢記在心中，迎來送往無數乘客，給廣大乘客帶來了方便。他(她)們的工作又十分的重要，稍為晚一點，乘客翹首以盼，假若城市公交突然停運，那城市會變成什麼樣可想而知，城市公交是一座城市的名片，是這座城市發展的象徵，在這座城市發揮著舉足輕重的作用。

公交司機是這座城市名片的散發者，他(她)的形象、一言一行可以說代表這座城市，所以，公交車司機的素質很關鍵，尊章守紀，安全文明駕駛，尊重和理解乘客，不開霸王車、英雄車、鬥氣車，尊老愛幼，文明用語……公交公司也有一些相應的如打不還手，罵不還口等管理規定，只要公交車司機能做到這些，我認為就是一位值得敬重素質高尚的司機了。

強調公交司機提高素質的同時，提高廣大乘客和全民索質是關鍵，只有司乘人員互相配合，共同維護，才能確保公交車上的秩序和安全工作，司乘人員皆大歡喜。

差評，本來公交司機的素質就差不多，一車人的生命財產安全全在司機手中掌握著。你說他的素質能差到哪裡去。但是為什麼總要司機提高自己的素質，乘客為什麼不提高呢？即使司機素質再高，遇見重慶22路公交車上的劉姓女子，一樣都得出事故。不是嗎？

與提問者的意見相反，覺得應該是乘客的素質應該提高。在公交車上不良好的表現，不光是坐過站了強奪方向盤，還有諸如座位、亂扔垃圾、抱動物上車等等。公交車上是一個矛盾比較集中的小社會，體現出了國民的基本素質。極個別乘客猶如剛從蠻荒走進現代，很有一股要用野蠻戰勝文明的英雄氣慨。

教育 不僅僅是讓學生注重分數，需要提高素質的是全民族，各行各業，每一個人。不是某一個行業從業人員的素質需要提高。

公交車司機受擁堵等刺激會變得易怒煩燥，經常會有以下整人手段：看到前方有調頭車輛故意開車上去讓對方不好調頭造成擁堵。故意不讓道，別車。前進時不勻速踩油門，故意讓車前後顛波乘客不舒服。轉彎不減速。猛踩油門剎車。這樣和乘客和行人和其他交通工具發生矛盾，公交公司應減少司機班次，改善伙食改善休息環境提高工作待遇