這就是人說的精緻的利已主義者，毫無廉恥，毫無公序，毫無法律，放在任何一個國家都不會容忍！爹孃慣，公眾不會愣人！

最近，我也在內心暗暗思考這個問題。為什麼重慶萬州公交車墜江事故引起華人普遍關注後，類似干擾甚至威脅公交車執行安全的報道仍然在北京福州等幾個大城市一個接著一個，令我百思不解。表面看是人心浮躁，法制觀念淡薄，道德品行差。實則是我們中國的啟蒙教育對遵守社會規則意識和規矩意識的缺失造成的。

定性偏輕，處罰更輕，沒有震懾作用；群眾自覺制暴、自我保護的積極性沒有引起重視，更談不上鼓勵與保護。建議:對”襲擾公交駕駛員“行為定性為故意殺人，對犯罪者必須嚴懲；保護、支援、鼓勵其他乘客制暴、自保的積極性，形成“一人帶頭，群起響應”的局面。

1，素質問題，搶方向盤的不認為這樣會害到多少人.2，法制不健全問題，處罰過輕，定性不明，起不到絕對的威懾作用。

筆者認為，當前連續發生搶公交車方向盤事件，究其主要原因：一是普及法律知識不夠，大多老年人退休以後基本屬於脫離管理的狀態，退休後工資社保移交社群管理，社群也沒有做到合理地組織起來，透過活動，形式多樣的寓教於樂教育包括普法教育在內，現實中往往透過老年人自發的QQ群,微信群，把興趣活動主要是以玩和消遣為主。有些地區沒有組建老年大學，這些老年人發光餘熱沒有充分利用起來。二是法律面前人人平等，在同類事件中各個省處理刑法判決和法律法規處罰也不一祥，至少處理不一致。有的判刑三年，有的罰款拘留半月，有的罰款道歉給予處理，這樣的執行法律判決不能讓廣大群眾心服口服。三是公交公司免費老年卡改革勢在必行，給予優惠一定數額費用打在老年卡上，用不完累計年底可以提取現金，從而減輕老年人乘坐次數，從而緩解上班高峰期上班族乘車壓力。

應該恢復過去叫售票員，以後叫監票員，司機的工作就是開車，這樣才能降低衝突，保證公交安全，這個工作可多用一些大叔，大媽！

主要問題是出在普及法制宣傳力度不夠，怎樣才能快速讓廣大普通民眾知道什麼事是不能的？中國有世界上獨一無二的政府組織機構，它就是居民委員會（簡稱居委會），在新中國成立後這最基層的政府機構為國家穩定歷來就發揮了巨大貢獻，發動一次由居委員幹部作為排頭兵，深入居民小區把治安管理條例宣傳到每個居民，一個居民也不能漏。結合現在頻發的違法案列講給每位居民聽，告之什麼事是不能做的，包括講清楚槍守汽車方向盤是嚴重的違法行動，現在是時候了儘快行動起來，如以上工作都能落實好相信此類案件層杜絕的。

中國目前已進入潑婦無賴時代，只要有潑婦無賴在場一定會把小事變大事，重慶萬州公交墜江事件教訓還不夠深刻嗎？打擊潑婦無賴是當前勢在必行的首要任務！！刻不容緩，刻不容緩啊！！

有關單位處理問題不輕不重，明明是乘客無理取鬧，一昧為了息事寧人，硬要公交司機忍受，乘客貝到自己不對也得到保護，就更加膽大而行，有時職能部門拉偏架，公交公司被迫違心對公交司機作處罰，如果乘客有一個交管部門的領導做親戚，就更加不把公交司機當人看了，無理要求得不到滿足，馬上找那些領導親戚來整死公交司機。

《搶奪一辭不可濫用》

搶奪方向盤，最近成了時髦熱詞。但是，縱觀近期公交車上發生的所有事件，老漢認為，法律意義上的‘’搶奪方向盤‘’案件並沒有一起。也不符合搶奪罪的特徵要件。

方向盤是公交車上的一個轉向部件，拽不動拿不走。這正常人都知道，它是搶不走的。只不過是和司機產生矛盾的乘客，在不理智的狀況下，想用觸動或拉扯方向盤的方法，逼迫司機停車。並沒有搶奪方向盤，改變車輛執行方向的犯罪惡意。所以不能把觸動或拉扯方向盤稱之為搶奪方向盤，不能把不同性質的錯誤混為一談！

我認為公交車上，司機與乘客的矛盾根源和解決辦法都很簡單，並不是什麼原則性問題。矛盾根源就是公交公司精簡了乘務員，把服務視窗轉嫁到了一心不可二用的司機身上，降低了對乘客的人性化服務。乘客有問題只能找司機，而司機畏懼公司的規章處罰，不能滿足特殊乘客的要求，自然造成矛盾產生。

解決方法更簡單，只要對乘客增加人性化服務，在不違反交通法的前提下，停一下車，滿足少數坐過站乘客的下車請求，就可化解矛盾。只有司乘矛盾的化解，才是維護公交安全的最有效方法。擴大矛盾，只會給公交車安全埋下更大隱患！重慶公交車墜江就是血的教訓！停一下就可避免！！！

樹欲靜而風不止。警惕別有用心的人，故意混擾兩類不同性質的矛盾，製造社會分裂。唯恐天下不亂！