我就是開C2的，而且，我相信除非是JEEP的Wrangler，別的車很難讓我有換車的衝動。
我的1.6AT C2動力很好，我知道有人開車上過西藏，據說在盤山道上超車絕對強橫。
C2的空間看似小了些，不過，C2的後座是可以放倒的，也就是說，只要你願意完全可以把它當成兩座大後箱的車子用，我出門的時候一般都是這麼幹的，原本後座的位置放上一堆亂七八糟。
C2和206沒有什麼貼牌不貼牌的問題，根本就是一家親兩兄弟，誰貼誰的牌？
停產的傳言應該是屬實的，畢竟這個車子對於雪鐵龍來說並不划算，你還見過有哪個廠子給一臺整備質量1噸多一點點的車子配備一臺1.6發動機的？C2 1.6就是一個典型的大馬拉小車的範例
馬自達3才不過1.6的排量，這才剛進夏天，我同事已經在喊動力不足開著不爽了，我可沒這個感覺，儘管是多數人都習慣性認為的自動檔肉，可我開著空調上橋上坡，絲毫沒感覺出“肉”來。當然，空調開的不大，開大了會感冒D
如果你確定要買C2，我建議你買1.6運動版，絕對值
另外，C2停產不意味著雪鐵龍放棄中國市場，上海車展雪鐵龍已經推出了C5。C2和206在國內銷量上不去並非是其質量不好，相反這車子相當好，華人不買帳是源於華人的大車情節，這個是所有汽車廠商遭遇的問題，比方說你總能在路上看到、寶馬幾系，你見到路上有多少cooper？是cooper不好麼？不是，都是寶馬，只因為是mini。雪鐵龍C1-C4在歐洲賣的很好，但是國內就不成，這不最終還要推出C5，一臺符合華人審美標準的大車
我就是開C2的，而且，我相信除非是JEEP的Wrangler，別的車很難讓我有換車的衝動。
我的1.6AT C2動力很好，我知道有人開車上過西藏，據說在盤山道上超車絕對強橫。
C2的空間看似小了些，不過，C2的後座是可以放倒的，也就是說，只要你願意完全可以把它當成兩座大後箱的車子用，我出門的時候一般都是這麼幹的，原本後座的位置放上一堆亂七八糟。
C2和206沒有什麼貼牌不貼牌的問題，根本就是一家親兩兄弟，誰貼誰的牌？
停產的傳言應該是屬實的，畢竟這個車子對於雪鐵龍來說並不划算，你還見過有哪個廠子給一臺整備質量1噸多一點點的車子配備一臺1.6發動機的？C2 1.6就是一個典型的大馬拉小車的範例
馬自達3才不過1.6的排量，這才剛進夏天，我同事已經在喊動力不足開著不爽了，我可沒這個感覺，儘管是多數人都習慣性認為的自動檔肉，可我開著空調上橋上坡，絲毫沒感覺出“肉”來。當然，空調開的不大，開大了會感冒D
如果你確定要買C2，我建議你買1.6運動版，絕對值
另外，C2停產不意味著雪鐵龍放棄中國市場，上海車展雪鐵龍已經推出了C5。C2和206在國內銷量上不去並非是其質量不好，相反這車子相當好，華人不買帳是源於華人的大車情節，這個是所有汽車廠商遭遇的問題，比方說你總能在路上看到、寶馬幾系，你見到路上有多少cooper？是cooper不好麼？不是，都是寶馬，只因為是mini。雪鐵龍C1-C4在歐洲賣的很好，但是國內就不成，這不最終還要推出C5，一臺符合華人審美標準的大車