如果是從空間來看的話， 基本上XRV完勝，給你的建議是，

1、如果只是小兩口，不經常搭載滿座，且在意新鮮的外觀，我覺得豐田C-HR可以入手。

2、如果經常後排還需要坐人，外出遊玩等情況，我覺得還是要XRV，因為在當地4S店瞭解，豐田C-HR雖然炒得火熱一段時間，但實際關注多，成交少。

只能說魚與熊掌不可兼得，你可以多考慮下，建議入手XRV，保空間，不後悔，因為車是天天使用舒適最重要。至於配置我覺得都差不多。

其實這三款車並不好比，在技術上，chr會比Vezel、xrv更先進一些，畢竟車比較新；設計上，個人感覺也是chr更個性前衛一些；空間上和市場佔有率上，Vezel和xrv還是比較佔優勢的，chr屬於個性化SUV之選，是那種不一定能討所有人的歡心，但喜歡它的人會愛到不行的車，Vezelxrv則屬於大眾情人類吧，沒啥硬傷，適合家用。（ZJ）

SUV是國內汽車市場中最受歡迎的品類，隨著廠商對車型的細化，小型SUV也更多地走進了大家的生活當中，靈活小巧的車身讓小型SUV能夠在城市中更自由的穿梭，避免了傳統SUV車型笨重不方便的缺點，而且還擁有不錯的空間與舒適性，保留了SUV車型良好的透過性。這樣的車型可以說是賣點十足，今天我們就為大家推薦幾款合資品牌小型SUV，兼具顏值和動力的它們非常值得入手。

豐田C-HR

C-HR是TNGA蜂巢概念下的首款SUV，外觀是這輛車最大的特點，並且也是優勢。十分誇張的造型非常受年輕群體的喜愛，前衛、時尚且充滿科幻感，這是一款和概念車相似度非常高的車型。下溜的車頂和車尾的小鴨尾為這輛車增添了不少運動感。

C-HR的長寬高分別為4475/1795/1565mm，軸距為2640mm，基於車型定位，C-HR的車內空間在夠用之餘沒有太豐富的額外空間。

C-HR搭載直列四缸2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩203牛米，匹配CVT無級變速箱（模擬10擋），靈敏的油門調校讓這輛車動力感受非常輕快。同時最低百公里油耗僅為5.7L。

本田XR-V

本田XR-V同樣定位於應對年輕市場，硬朗的線條勾勒出犀利的車身，貫穿式的尾燈增強了層次感，深色的輪轂讓整車更具野性，小巧的車身透過細節的修飾同樣顯得十分精緻。

本田XR-V的長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，乘坐空間上符合小型SUV的水準，夠用但不寬敞。

本田XR-V搭載了1.5L自然吸氣和1.5L渦輪增壓兩款發動機，最大功率分別為96/130kW，峰值扭矩分別為155/220牛米，提供6速手動和CVT無級變速兩種變速箱。1.5T車型8.9秒的百公里加速在對手中是比較優異的。

本田Vezel

作為本田XR-V同家族的競品車型，Vezel與之在外觀上有一定的差別。新款Vezel沿用了海外版車型的設計，家族化的前臉更大氣，與前大燈組融合後顯得整體感十足，同樣年輕時尚。

本田Vezel與本田XR-V車身尺寸完全一致，長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm。

Vezel與XR-V採用了完全一致的動力系統：1.5L自吸發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為96/130kW，峰值扭矩分別為155/220牛米，提供6速手動和CVT無級變速兩種變速箱。

小結：相較於其他級別SUV，小型SUV的價格更低，對於年輕消費者來說，小型SUV空間夠用，較小的車身更適合年輕人的用車環境。如果你也是小型SUV的擁簇者，那麼以上這三款顏值出眾，耐用省心的車型非常值得考慮！

這倆車價格接近，同是日系小型SUV，各方面的產品力也比較接近。要說哪個更好不好說，因為這東西比較主觀，要是讓我選的話我會選豐田C-HR。

首先說有什麼樣的需求特別適合Vezel吧。第一是對動力有要求，雖然C-HR的2.0L發動機功率、扭矩引數挺好看，但實際開起來，動力表現跟Vezel的1.5T還是有明顯差距的。如果比較看重動力，那麼選1.5TVezel準沒錯。

第二是對後排空間有要求，這個看個人需求。像我對C-HR的後排完全可以接受，Vezel雖然大一點，但是沒什麼質的改變。但是有人會覺得Vezel剛好，C-HR的後排讓他壓抑，這樣的話就選Vezel。

我對這些沒什麼需求，反而對C-HR的優點非常看重。C-HR和Vezel比較的話，平臺更新，全新的TNGA架構加持，雖然操控提升一般，但是安全性方面提升巨大，基本是碾壓同級。

然後配置比較的話，C-HR的安全配置更高。拿低配車型來說，C-HR標配十氣囊，價位差不多的Vezel只有四個。Vezel多的一些配置，像倒車影像、中控大屏，這些都很容易後期加裝的，安全性配置可是不好加裝的。

最後，本田這一代的可靠性表現很一般。1.5L直噴地球夢積碳，1.5T機油增多，最近又鬧出了個高速失速門出來……從這個角度來說，我建議大家對本田還是先觀望一下吧……

豐田C-HR這款車型在國內的上市的時間不久，但是自2018年8月上市以來也一直被消費者看好，其中主要是其運用了豐田的TANG架構平臺。這款車本身是一臺好車，小型SUV，靈活易操控、適合在市區通行，車身短小、不過空間夠大，也滿足了現在消費者的需求，比較太長、太寬的車身反而停車不方便，其次就是這款車顏值也比較高，運用了很多犀利的線條來表現這款車。但是和常年霸居在小型SUV銷量排行榜的，Vezel、XR-V相比,又有著哪裡的優勢呢？

一、外形好看且內飾新穎

C-HR是豐田另一款小型SUV——奕澤的“姐妹車型”，這兩款車在外形的設計上也都比較年輕化，從這方面來看可以知道，這兩款車型是豐田旗下主要針對於年輕消費者的市場，而且C-HR的外觀看起來更加激進，而樓主列舉的XR-V和Vezel，在我們的市場也打磨了很多年，其中Vezel的外形比XR-V更加犀利些。但是還是“初生牛犢不怕虎”的c-HR的外觀設計，就小編看來會更適合大部分主張“顏值正義”的消費者。

二、空間實用性

雖然這三款車都是小型SUV，不過本田向來有著“魔術空間”的手法，而且就消費者反饋而言，Vezel的整體乘坐空間也確實要比C-HR要好一些。不過我們畢竟還是要考慮客觀條件，小型SUV的空間畢竟還是有限的。

綜合而言這三款車的取向都是年輕消費者的市場，在車價方面也各有重疊，就這方面來說三款車都是相互的核心競品，那麼在產品力上都不會相差太遠，而且豐田的TANG架構，在安全性方面，到目前有著很好的成績，所以選車購車的話主要還是看自己的需求如何，配置方面因為車型太多就沒有細說了。

本田Vezel和本田XR-V是一對兄弟車型，在產品力上，其實上這兩款SUV相差並不大。本田新款Vezel在6月18號正式上市，隨後本田新款XR-V也正式上市。車內配置升級是新款Vezel的重點，諸如ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統以及Honda CONNECT智導互聯絡統等都可以在它的高配車型上找得到，這些配置甚至會出現在部分中配的車型上。同時新款Vezel最大的升級點，在於換裝了與本田CIVIC同款的1.5T渦輪增壓發動機，因此動力效能變得更強了。

新款本田XR-V看著要更加時尚大氣，前臉部分的線條稜角分明，在細節設計上業時代來了更強的視覺衝擊力，而且外觀顏色也增加至八種，目的就在於可以滿足更多年輕人個性化的需求。同新款Vezel一樣，新款本田XR-V也採用了與本田CIVIC同款的1.5T渦輪增壓發動機。所以說在動力效能上，新款本田XR-V一樣也可以帶來暢爽的駕駛感受。

最後是豐田C-HR，也是一款個性感十足的小型SUV。豐田C-HR車身側面造型比例勻稱緊湊，線條的勾勒豐富、大膽且不乏力量美感。車尾造型看著很性感，凹凸有致，非常獨特。轉向系統的表現也是值得一提的地方，方向盤的響應較為緊湊，使得整車表現很靈活。

所以說，實際上，豐田C-HR、本田Vezel以及本田XR-V都是很優秀的日系小型SUV。這三款小型SUV的設計理念，產品表現其實相差不太多，所以自然也就不存在孰優孰劣這個說法了。