寶馬X5的售價已經降低不少，這取決於車商給新出X7讓出客戶空間。

路虎Range Rover運動秉承了路虎車一貫的作風，日常使用小毛病多。

最後說保時捷卡宴，從外形到內飾，從自身定位到品牌價值，都要比寶馬X5和路虎Range Rover運動的檔次要高，同時保時捷卡宴在客戶群體擁有不錯的口碑。

所以推薦購買保時捷卡宴。

這三款車價格不太對等吧，Range Rover運動和卡宴勉強持平，X5價格大概要低20W，所以理論上來說不太具備可比性，如果同價格對比，Range Rover運動和卡宴，如果城市通勤為主，我更推薦卡宴，如果寶馬拿過來對比那應該是X7，X7和卡宴的話更推薦X7，畢竟配置更高，而且全新車型開出去逼格滿滿，而且是7座，空間更大。

這三款車算一個級別SUV車型，但是不是一個價位的車型，它們正好代表了三個不同價位的車型。

X5屬於70萬級別價效比最高的車型。也是這三款車裡售價最低的車型。整體來說X5效能肯定要比路虎攬運和卡宴差了點。

雖然路虎攬運在官方指導價上和保時捷卡宴差不多，但是實際路虎畢竟是二線豪華品牌，終端市場優惠力度還是很大的，真正的裸車價位通常都在84萬左右。

汽車整體效能上來說路虎還是可以的，唯一缺點可能就是小問題稍微多。

保時捷卡宴目前在國內還是非常受歡迎，經常出現加價提車，所以實際上來說卡宴是這三款車型中最貴的車型。同時它也是效能最好的車型。卡宴的競爭對手實際來說不是路虎攬運和X5，而是瑪莎拉蒂Levante，但是在中國市場來說瑪莎拉蒂是完敗於保時捷。

瑪莎拉蒂Levante在市場保有率上完全和卡宴沒法比，所以卡宴還是這個價位裡五座SUV車型的銷量之王。

沒啥說的，車就是一分錢一分貨，選貴的就對了，所以保時捷卡宴肯定是這三款車裡效能最好的車型。

但是路虎攬運外形比它更加大氣硬朗，所以看個人，不想在車上投入太多金錢的話就X5，喜歡外形硬朗大氣的就路虎攬運，追求汽車效能就保時捷卡宴。

這三車 今年都進行了小改款

先說卡宴

1.保時捷卡宴 整體外觀延續了保時捷911設計元素 新老款辨別是大燈和後面貫穿的尾燈 圖1

新卡宴的核心改變，來自於機械和動力。

首先是轉向助力，從老款的電子液壓式，變成了電動助力，轉向手感仍然跟老款類似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不過，回正力度不均勻的情況仍然存在。

其次，是前懸架型別，從老款的雙叉臂變成了多連桿式，理論上過彎操控會更好，但在實際的市區駕駛中，並沒有發現有明顯的變化。

最重要的變化，是發動機。卡宴的基礎型號，排量仍然是3.0，但是，不再使用奧迪的3.0T機械增壓引擎，而是改用保時捷自己研發的3.0T渦輪增壓。

目前市場上在售的有中規和平行進口車兩種車源最便宜的大概80多萬

2.寶馬x5

外觀方面，新X5最有爭議的變化，就是這個中網格柵，面積比老款大了很多。有多大呢？我蹲下來給大家對比一下哈，看到沒，比我的臉大好幾倍，我估計只有我師傅區長的臉，面積才能跟它媲美。

網上還有車友畫了寶馬下一代車型的假想圖，來調侃這個大鼻孔，不過，這款新中網其實很智慧，它的進氣格柵是主動式的，啟動的時候會自動開啟，涉水的時候又會自動關閉。

車外的第二項變化，是大燈，增加了鐳射大燈的選擇，照射距離達到500米。

第三項變化，是新增了藍色的M運動4活塞剎車卡鉗，來自M運動套件。

而第四項變化，是新增了電控後橋差速鎖的選擇。城市SUV提供後橋差速鎖，這是很少見的方案，雖然只是電控的，但鎖止力高達1500牛米，比常見的限滑差速器更強更有效。

目前市場上有中規和平行進口車車源在售 最便宜的60多萬

3.路虎攬運

首先是中網，跟哥哥Range Rover一樣，新款攬運也棄用了橫槓式中網，改為了蜂巢樣式中網，這樣一來，也增加了攬運跟哥哥Range Rover之間的區分難度。

因為在雙方改款前，Range Rover是三道槓中網，而攬運是兩道槓，就算從遠處也能一眼分辨。如今改款後，雙方中網只有面積上的差異。

除了中網之外，另一個變化就是大燈。

新款攬運的大燈，全系都升級為全LED光源，同時，內眼角的光帶輪廓也發生了變化，由老款的環形跑道形狀，改為了平行四邊形。並且，大燈的LED光源，還提供四個等級的選擇，從低到高分別是：24顆燈珠的高階LED，52顆燈珠的矩陣式LED，142顆燈珠的畫素式LED，以及144顆燈珠+4個鐳射二極體組成的畫素式鐳射LED。

在大燈的下方，新款攬運採用了面積更大的進氣口設計，更符合它的“運動”定位。這也是它跟哥哥Range Rover的一個區分標誌，Range Rover的進氣口上面，是有三道小橫槓的，而攬運並沒有。

側面部分，新老款沒有差別，甚至連標配的19吋輪圈樣式，都仍然跟老款保持一致。

車尾的變化也很小，最大的變化就是尾燈，雖然造型沒有變，但是光源升級成了全LED。此外，新款排氣口的形狀，也從圓形變成了四邊形。

內飾變化

進到車內，新款最大的變化，就是中控臺從單大屏升級為了雙大屏，擁有兩塊10吋觸控式螢幕。原本控制空調的物理按鍵區域，在新款上基本都被新增的觸控式螢幕所取代。包括全地形反饋控制，也可以在這塊觸屏上進行操作。

與此同時，方向盤上的多功能按鍵，車門上的後視鏡調節按鍵，也全面顯示屏化，放棄了傳統的蝕刻，營造出一種觸屏的錯覺。

並且，跟新款Range Rover一樣，2018款攬運的天窗遮陽簾，也能用手勢控制開關。

儀表盤也有變化，新款攬運全系標配了全液晶儀表，而老款只有部分高配型號才有。

目前市場上有中規和平行進口車車源在售 最低的要70多萬

總結下：三款車外觀都有很大變化 如果沒有情懷就看價格就好了 60多的x5 70多的攬運 80多的卡宴

昨天剛回答了百萬級的轎跑怎麼選，今天這個問題就是百萬級的SUV怎麼選，Range Rover運動、卡宴和X5可以說是百萬級SUV的代表車型，下面我們看一下這幾款百萬級別的SUV怎麼選。

80萬選X5，寶馬主要涉足於中高階市場，在百萬以下寶馬的影響力非常的高，作為一款高階SUV，X5的外觀就顯的有點平民化，過於普通，主要是寶馬家族的SUV樣式都差不多，缺乏新鮮感；但是3.0T直6的發動機搭配ZF的8AT變速箱，動力強勁的同時還非常的平穩順暢，使得車內舒適性大大增加。

100萬選Range Rover運動，路虎一度是SUV的代表，Range Rover運動雖外觀不如Range Rover那麼大氣，但是硬朗中帶著一點運動，內飾非常的豪華；3.0T的V6發動機搭配ZF的8AT變速箱再搭配全時四驅帶開放式差速器、中央差速鎖和可變懸架，高低懸架，無論是越野效能還是舒適性都是頂尖的水平，非常的豪華。

120萬選卡宴，保時捷作為高階豪華品牌，百萬級別，卡宴和帕拉梅拉幾乎是所有人繞不過的一道坎，而且保時捷無論是效能還是品牌還是舒適性都是百萬級別頂尖的存在，但是雖然最低配裸車價91.30萬，但是選裝車漆1.35萬，21寸輪轂5萬，真皮內飾5萬，大燈2萬，動態底盤控制4萬，一套選裝下來一輛Accord的錢，但是貴是貴，但是保時捷的豪華性和質量穩定性是出了名的好。

這三款車，不是說要怎麼選，而是要問自己，有多少錢預算，80萬就買X5，100萬就買Range Rover運動，120萬-150萬就買卡宴，200萬就買大G，300萬就買Urus。

這三款百萬級別的SUV，你最喜歡哪一款？