航母的彈射起飛相比較與滑躍起飛沒有任何劣勢。彈射起飛能彈射固定翼預警機，讓航母單獨作戰時有更遠的、更寬廣的眼睛，有統一指揮排程的大腦，彈射起飛能夠保證戰鬥機滿油滿負荷起飛，能最大能力的作戰，同樣噸位的航母戰鬥力遠遠強於滑躍起飛!

如果非要給滑躍起飛找到一個優勢的話，那我只能說結構簡單，適合航母的起步發展，還有就是相對價格低廉，但是如果按價效比來算的話，價格上就沒有任何優勢了！比如同樣噸位的航母，彈射起飛的戰鬥力估計是滑躍起飛的2倍，也就相當於兩艘航母，兩艘航母的艦載機、配套裝置、配套人員、航母自身造價、保駕護航的帶刀護衛們等等，這樣算價效比彈射起飛遠遠高於滑躍起飛方式。

當然如果有一天艦載機的發動機來一次革 命，變得更牛 了，不需要彈射起飛而且在短跑道位置就能滿負荷起飛的時候，那麼滑躍起飛維護優勢肯定就大大優於彈射起飛了，即使這樣同樣必須保證有一套彈射器滿足特種作戰飛機起飛的需求！

謝邀，大平板航母優勢明顯，飛行甲板和甲板下的利用，蹺蹺板航母遠遠不能比，從而影響機庫大小和載機數量，載機就是戰鬥力。但是，大平板航母結構比蹺蹺板航母結構要複雜的多，。這個取決於國家的財力，工業的製造能力，和科技水平，如美系強調高，大，全，俄系強調簡單，實用，能用就行，。兩種軍事思想產生的航母不一樣。俄羅斯，飛機不被彈射器而拖後腿，直接上艦起降

航空母艦，自誕生之日起，就是高科技的裝備，以艦載機為主要打擊武器，是集通訊、情報、作戰資訊、防空反潛、對海對陸作戰，以及後勤保障為一體的大型海上載機移動平臺。

目前，航母艦載機的起降與作業方式，不外乎大平甲板的彈射起飛，以及蹺蹺板的滑躍式起飛兩種起飛方式，可謂各有千秋，都有自身的特點，綜合起來判斷，大平甲板的彈射起飛方式更具優勢。

（美航母彈射起飛裝置）

現代，大型航空母艦譬如美海軍的航母，一般有4臺彈射器，依靠大量蒸汽作為動力，就似打彈弓一般，讓艦載機在不迎風的情況下彈射起飛順利升空。

有別於艦載機垂直起降和彈射起飛，滑躍式起飛也是艦載機的一種起飛作業方式，一般排水量4-6萬噸級的中型航母上比較常見，譬如國內遼寧號航母，艦載機就採用了滑躍起飛方式。

不同於大平甲板航母，滑躍起飛的航母，艦首一般有12°左右的上揚，也即軍迷們平常所說的蹺蹺板航母，需要飛機發動機具有很強的推動力，在短時間、短距離內推動飛機達到起飛速度，因此對艦載機的要求非常高。

（美兩架艦載機瞬間彈射起飛）

由於滑躍式起飛的艦載機無法滿油滿彈起飛，影響了燃油和彈藥的攜帶量，也影響了艦載機的作戰半徑。

而大平甲板彈射起飛的航母，就不存在這個問題，艦載機完全可以滿油滿彈彈射起飛，從而增加了滯空時間和作戰半徑。

此外，空中預警機等飛機，無法滑躍式起飛，因此蹺蹺板航母對空情和海情的掌控能力，要遠遜於大平甲板航母。

（艦載機滑躍起飛）

總之，大平板航母，由於是彈射起飛，艦載機起飛速度快，艦載機攜帶量大，能起飛空中預警機。

而蹺蹺板航母，因為是滑躍式起飛，限制了艦載機的攜帶量，艦載機無法滿負荷起飛，影響了作戰半徑，以及對空情和海情的掌控能力。因此，從總體上來看，大平板航母效能、作戰威力等都要優於蹺蹺板航母。

謝邀。航母作為海上移動機場，凸顯了快速反應，迅速升空投入作戰的優勢。航母艦載機起飛方式有大平板和蹺蹺兩種。大平板航母最大的長處是停機多，可滿油滿載藉助彈射器升空，作戰半徑大，滑越式因有上蹺的仰角而不能停機，艦裁機少意味著戰力差一擋，而且需大推力憑藉上蹺的角度提升飛機爬升離艦，航母甲板長度有限，在有限的甲板長度內將滿油滿彈的戰機迅速升空平板式航母較為理想，這和陸基機場是一個道理，由於遼寧艦是前蘇聯的航母，而笫一艘中國產航母又是參照遼寧艦仿造，又沒有平板航母作參考，也只能造滑越式航母，相信以後中國也能建造平板式航母，艦載機增加了戰力自然提升，試目以待。

以前只關注平板航母配上彈射器後，比滑躍式航母有何有點，還從來沒有見問過彈射航母有什麼劣勢的。

如果非要說有什麼劣勢，那麼雞蛋裡挑骨頭，還是能找到的，比如說蒸汽彈射器損耗淡水大，電磁彈射器損耗電量大，彈射器維修或損壞是影響使用等，畢竟，滑躍式甲板出問題的可能性不大。

當然，這種說法就好比生活中問，汽車使用電動車窗比手搖車窗有什麼劣勢一樣。說是說，好車都是電動車窗，手搖的越來越少見了。哪個更好，不言而喻。

相對於彈射型平板航母成本劣勢和技術複雜性的問題，滑躍式航母的侷限性可就太多了。實際上，選擇滑越甲板，還是因為沒有掌握彈射器的原因。

滑躍起飛，對飛機的結構強度和發動機推力要求都很高，自身重量還不能太大，不然就起不來。這常常導致滑躍式航母只能起飛戰鬥機，而且無法滿油滿彈；至於大點預警機和運輸機，想都不要想，全靠直升機解決。

兩相對比，高下立見。

兩種航母各有利弊，直通彈射航母優點比較多，與滑躍航母相比沒什麼劣勢。從戰鬥力來說，能夠碾壓滑躍甲板航母。因為航母的戰鬥力強弱是靠艦載機編隊來體現的，現在制空作戰是一個體系化、資訊化作戰，光艦載機有許多種，如有戰鬥轟炸機、電子戰鬥機、預警機、加油機、反潛艦等等，都指固定翼、大航程飛機。彈射架次也是滑躍航母不能比的滑躍甲板航母無法起飛固定翼的預警機、加油機、反潛機，體系化作戰能力大打折扣，只能起降預警、反潛直升機等，其有航程短、滯空時間短、攜帶雷達小探測距離短、攜帶反潛工具小而少等缺點，作戰效能無法比擬彈射起飛的固定翼飛機。艦載戰鬥機不能滿負荷起飛，其效能無法發揮極致，攜帶彈量少、航程短，雖然裝備互授油系統，只能是膚淺地解決油量問題。這些均影響滑躍甲板航母戰鬥力，被動挨打的份多。 但是直通彈射航母建造成本高、技術難度大、消耗大、彈射器維護難複雜、蒸汽彈射在寒冷地帶彈射後甲板有冰覆蓋等等都是缺點。而滑躍航母建造成本相比較低，維護相對簡單，這些優點使得滑躍航母現在不可能淘汰，對付除彈射航母以外的的海上戰鬥還有作為。 如果幻想有一天，滑躍航母擁有了真正地短距或垂直起飛的大航程、滿負荷的戰鬥機（如F35這樣的改進型)、能在航母上垂直起飛的大型固定翼的預警機、加油機、反潛機研製出來的話（類似傾轉璇翼V22這樣飛機的改進型），滑躍航母就有很大發展空間。

但是由於噴氣式作戰飛機越來越重，逐漸無法在平直甲板上進行起飛。必須得依靠彈射器彈射起飛，由於彈射器製造相對複雜。於是英華人發明了上翹的滑躍甲板。就出現了，全通甲板（平直甲板）和滑躍甲板的分別。

英國為了克服在蒸汽彈射器上，加工工藝的困難和製造成本上的高昂，突發奇想，發明了12度仰角的滑躍甲板。其優點就是結構簡單，技術難度不高。對航母要求不高，故障率很低。也很好的解決了艦載機滑跑距離不夠的問題。

但是相對於其缺點也是顯而易見的，第一對艦載機機起飛重量有所限制，大載彈量的艦載機無法進行起飛。這就限制了艦載機的作戰半徑和打擊能力。更重要的是滑躍甲板無法起降，特種作戰飛機。

第二，甲板利用效率非常低，無法像全通甲板那樣可以排程艦載機，由於12度的上翹甲板，根本無法停靠艦載機。導致整個滑越起飛段甲板，無法停機使用。

第三，單位時間內出動效率非常低。滑躍甲板畢竟不同於彈射甲板。一般全通甲板彈射器航母配備四條彈射器，一次性可以出動四架飛機。而作為滑躍甲板，一次性只能放飛1-2架飛機。

第四，滑躍甲板 對飛行員艦載機的操作要求比較高。不同於全通甲板彈射起飛，起飛階段，不用飛行員過度的操作。滑越甲板起飛需要飛行員加大對飛機操作，和承受較大的過載壓力。

一般在技術相對不是特別高的國家，一般航母都採用滑躍甲板起飛方式。其主要原因就限制於彈射器的製造難度和研製成本。世界上裝有彈射器的全通甲板航母主要是美國和法國。

而採用滑躍甲板起飛航母的國家，主要有英國俄羅斯，中國，印度，還有像義大利，西班牙這樣擁有小型航母國家。整體上而言還是配備彈射器全通甲板航母的打擊能力和作戰效果是最好。所以主要大國，在發展航母上都傾向於大型彈射航母。這也是我們的目標。 圖片來源於網路