瑞虎5X雖定位緊湊級車型，但整體尺寸和定位於小型車的H2還是非常接近的，不過瑞虎5X軸距表現得更好，達到了2 6 3 0 mm，比H2的2560mm突出很多。

再來看看動力系統，HAVAL H2的165T＋7檔雙離合，最大功率150馬力，這樣的表現和瑞虎5X完全在一個級別上，整體配置上兩車互有差異，瑞虎5X提供車道偏離預警，全景攝像頭，遠端啟動。HAVAL H2則有方向盤換擋，溫度分割槽控制，自動空調，感應雨刮等。

安全配置上瑞虎5X做的更加周到全面，HAVAL H2側重於舒適性配備上，其它方面基本差不多，進入到內飾部分兩車有明顯的分化，瑞虎5X依然突出年輕運動時尚風格，HAVAL H2顯得沉穩大氣，多了些許家庭歸屬感。

價格上兩者差不多，整體空間，配置，動力不分上下，如果你是二三十歲的年輕人，聯絡選擇瑞虎5X，時尚運動的外觀還是非常符合這類人群的。

現在的中國產車真的不是前幾年所說的中國產車了，其實現在的質量不比合資差。

哈佛H2與瑞虎5x這2個車從我個人眼光來看兩個車區別不大，從保值來說是H2吧。對比補貼，對比差價，對比保養費用。

買車還是挑自己喜歡的車！

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2017款奇瑞瑞虎5x

奇瑞近年來在外觀設計上有所突破，所有車型都在朝著年輕化發展。奇瑞瑞虎5x也是如此，前臉非常有層次感，六邊形前格柵周邊以及下包圍都運用大量鍍鉻裝飾條進行包裹，讓車頭顯得很精緻。再加上7.99-11.09萬元的售價以及1.5T發動機+6擋雙離合的組合，價效比頗高。根據參與本期“百名車主評新車”調查的102位車主反映，奇瑞瑞虎5x也確實在外觀設計以及價效比方面得到認可。

一、 車主畫像：中年消費者為主要購車群體

從調查結果來看，參與本次調查的102位奇瑞瑞虎5x車主年齡主要集中在70後、80後群體中。其中年齡在40-50歲之間車主佔比為41.6%；30-40歲之間車主佔比為34.2%。透過資料可以說明，購買奇瑞瑞虎5x的多數消費者已經成家，對於實用性以及空間方面比較重視，同時，瑞虎5x年輕的外觀設計同樣得到中年消費者的認可。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔58%，而第二次購車的車主佔比為42%。

此次參與調查的2017款奇瑞瑞虎5x於2017年9月上市，至今已接近一年的時間。在102輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為58.2%；其次，4-6個月的車輛佔比為32.7%；7-9個月的車輛佔比為9.1%。

二、 駕乘舒適度：懸架、靜音性有待加強

奇瑞瑞虎5的1.5T動力較同級別有著更為出色的加速表現，與之匹配的6擋雙離合變速箱在行駛過程中也幾乎察覺不到頓挫，加之座椅柔軟的舒適性，深得消費者喜愛。不過，部分車主表示，車輛在行駛過程中，靜音性表現的不是很好，懸架也較硬，一定程度上會影響駕乘體驗。在本次調查針對奇瑞瑞虎5x舒適度的綜合評價中，有60.4%的車主認為“滿意”，30.4%的車主認為“非常滿意”，同時還有9.2%的車主認為“一般”。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主中，有過半數的人認為該車仍需在“靜音性”方面進行最佳化。

三、 養護成本：滿意度高

2017款奇瑞瑞虎5x全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統與之匹配的是一臺來自格特拉克的6速雙離合變速箱。在本次調查中，油耗在8-10L的佔比最多，達到了52.4%，8升以下的佔比在47.6%。

奇瑞瑞虎5x自身產品售價並不高，所以後期維修與養護成本成正比。本次調查中，有60%的車主對養車成本表示“滿意”，30%的車主認為“非常滿意”，6%的車主認為“一般”，僅有4%的車主明確表示“不滿意”。

四、 產品可靠性：

根據調查結果顯示，參與調查的102輛車中，42輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔40.6%；1000-3000公里的車輛佔比為21.4%%；3000-5000公里的車輛佔比為38.0%。

參與調查的車主中對奇瑞瑞虎5x的可靠性給予了“滿意”評價佔比為58.4%；“非常滿意”評價佔比為24.4%；“不滿意”評價佔比為17.2%。

總評：

奇瑞瑞虎5x這款車賣點十分鮮明，它不僅擁有年輕、運動的外觀設計，內飾用料以及做工方面都處於同級別中上游水準。內飾搭載的9英寸觸控大屏為整車添加了幾分科技感，同時，內部還支援當下較為流行且實用的CarPlay。此外，最為重要的便是價效比，中高配車型配備了遠端啟動、發動機啟停技術、自動頭燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈以及全景影像等，非常厚道。正是因為如此，使得84%的消費者表示會繼續考慮同品牌車型。

HAVAL H2是中國產車的呀，聽說還行的，不過我的朋友們大多都是買新能源車，有不少同事、朋友都開比亞迪旗下的車，國家也有補貼，而且配置各方面都比較可以，還節能環保。

老款5X的話吊打H2，但是新款三大件都不如老款了，如果價格一樣還是買H2吧，我喜歡動力好的車，自吸車開著太肉！

一、瑞虎5X屬於耐看型，H2年輕

奇瑞瑞虎5X和HAVAL H2哪個好，從外觀來看，瑞虎5X並沒有讓人第一眼就被鎮住的感覺，但是仔細看，還是比較耐看，並且在細節之處也能給人驚喜。這點與大眾車型的設計風格頗有異曲同工之處。HAVAL H2還是依然延續了哈弗家族紅藍標區分的風格，紅標車型的前臉採用的是大嘴式進氣格柵，走的是穩重成熟路線。藍標車型採用的是六邊形家族式中網，彰顯運動年輕風格。

二、瑞虎5X和H2動力搭載

動力方面，瑞虎5X搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW，峰值扭矩為210Nm，與之相搭配的是6檔變速箱。百公里綜合油耗為6.5L，這個油耗算是比較經濟的了，與一輛同排量轎車相差無幾。動力方面，H2搭載了一套1.5T+6MT和7DCT的兩種動力總成。其中自動擋車型由老款的6AT升級為7DCT變速器，再帶來換檔加速平順性的同時，也在一定程度上降低了整車油耗。

三、瑞虎5X和H2配置方面哪個好

配置方面，瑞虎5X搭載了奇瑞最新的Clouddrive3.0系統，具備智慧語音識別和控制，還配備了手機智慧互聯絡統。安全方面，全系標配博世ESP、電子駐車、全景影像、LDW車道偏離預警等。H2在車內配置及安全性方面，長城汽車的高性價比優勢就體現出來了。其部分車型標配自動駐車、智慧電控天窗、8寸大液晶顯示屏一鍵啟動系統、自動駐車等配置，並支援安卓和蘋果作業系統的手機互聯。

HAVAL H2搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，搭配6檔手動和7檔雙離合變速箱，指導價7.49-9.49萬元，四輪獨立懸架，全系標配ESP車身穩定系統等安全配置。

而瑞虎5X的新款也就是2019款全系搭載1.5L自然吸氣發動機，搭配5檔手動和模擬7檔CVT無級變速箱。指導價5.99-9.09萬元，懸架型別為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架。這個版本的車型我感覺差點意思了，不如2017款的實在點，這個版本為1.5T渦輪增壓發動機，搭配6檔手動和6檔雙離合變速箱，懸架型別為四輪獨立懸架，指導價為7.99-11.09萬元，目前在售，只是為國五排放標準。

現在好像HAVAL H2也沒有新款上市銷售，但是現在2018款HAVAL H2有國六車型，指導價和國五差不多，1.5T的動力也可以，四輪獨立懸架，配置也不錯。

綜合起來看還是選擇HAVAL H2吧，2019款的瑞虎5X感覺不如HAVAL H2好點。

奇瑞車只能說做工還湊合，發動機有點小牛拉大車感覺，油耗也是不高不低，時間久了就怕底盤有異響，聽得讓人難受，哈弗雖然沒開過但是聽哈弗車主說過了三年以後油耗居高不下，最好建議自己親自去試駕，依你自己眼光看看那款車最適合你開