今天去試駕了GLE，不過是350的2.0T版本，簡單寫幾點感受：

1、座椅調整好之後，視線還可以；之前擔心的一鍵啟動會擋腿也還好；

2、底盤過減震帶確實清晰，但也不至於偏硬很多；轉向比較柔和，比較中庸。

3、油門還好啊不是評測說的那麼重吖，2.0T 踩下去也能加速的起來。

4、之前心心念唸的七座確實有點雞肋，空間太小了；不過能放那麼平也足見賓士用了心的。

5、倒車影像暫時看不習慣，還好有360攝像；

6、柏林之聲倒沒有給我很驚豔得聽覺盛宴（銷售連的手機藍芽），反倒是之前聽原配的音響覺得不錯（當時聽的還是收音機），個人覺得這個配置可以不加了。

7、關於座椅仿皮，銷售一再建議真沒有必要去加裝真皮座椅，花了錢最後耐磨效果還不如原裝的。銷售建議加裝柏林之聲，但是要等4-6個月。

8、真的是要感謝西安賓士女車主維權了，金融服務費確實已經取消了，加價提車也沒有了，按照銷售的原話是誰也不敢這個時候撞到槍口上了。所以，現在價格變得很透明瞭；

9、有點困惑就是第一年的保險費要2.8萬-3萬，有沒有懂的進來解釋一下？

10、月光石灰今天看到展廳實車還是有點改變之前對這個顏色的看法，比較耐看，但圖片拍下來會有點失真；目前糾結還沒看過實車的銥銀色，月光石灰還是放在第二選項了。

11、目前價格都比較透明，450不加裝辦下來在95-96萬左右；加裝另算。

12、現場實車確實還比較大氣，震撼，尤其是把空氣懸掛調至最高後，具體可以參考圖片。

採用了2.0T+9AT動力總成的全新賓士GLE動力夠用嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

在幾年之前，很多人都無法接受這個級別的車型採用小排量渦輪增壓發動機，即便是剛剛退出歷史舞臺的上一代GLE入門動力還是從3.0T V6渦輪增壓發動機起步的，因此，這一代車型從2.0T動力起步的做法遭到了很多人質疑，對於一臺整備質量超過2.2噸的中大型SUV來說，2.0T的動力真的沒有問題嗎？

從賬面資料來說，這臺全新賓士GLE的350車型的最大馬力為258匹，最大扭矩為370牛米，官方百公里加速時間7.3秒，而老款的320車型最大馬力為272匹，最大扭矩為400牛米，官方百公里加速時間7.6秒。儘管看起來新款車型的引數相比老款車型略有降低，但是以一臺2.0T發動機能做到接近3.0T發動機的動力表現已經是非常不錯的了，而且在百公里加速時間上甚至比老款車型更短，因此從賬面資料來看，這臺GLE的350車型動力是完全夠用的。

從實際駕駛體驗來看，這臺GLE350動力也非常不錯，當你深踩油門的時候，這臺車的提速感受還是非常明顯的，相對於其龐大的身軀來說，你會覺得它的加速非常輕盈，儘管你在日常駕駛中不會開出7秒多的百公里加速成績，但是隻要你願意，街上也很少有能比加速比得過你的車型。

對於一臺中大型SUV來說，其實加速本身並不是一項非常重要的考核指標，畢竟沒有人會開這著這個級別的車型出去飆車，但是動力對於一臺身價超過70萬的車型來說也的確是不可或缺的。其實無論是從賬面引數還是從實際駕駛體驗來說，這臺GLE350的動力都是非常充足的，和其身價相比，其動力表現也是很恰當的，因此如果你真的想考慮這臺全新GLE的話，其實是完全沒有必要擔心它的動力的。

以上

2020款賓士GLE350雙12.3英寸高畫質顯示屏，智慧隨行，雙 12.3 英寸高畫質顯示屏，將儀表盤和媒體顯示屏合二為一 。以高解析度革新以往視覺呈現： Mercedes me互聯、娛樂等各項駕駛及輔助系統資訊，更加清晰直觀；同時， “經典”、“運動”和“前衛”三種展示風格可供選擇。一目瞭然的功能顯示，增配十足科技感，伴您一路暢意而行。64色環境氛圍照明系統，環境氛圍照明系統共提供 64 種顏色，帶來豐富多彩的顏色方案，可根據您的個人喜好或時下心情營造照明氛圍，滿足多種用車體驗。

20款賓士GLE350加版配備有不鏽鋼材質的剎車油門踏板和運動座椅。三輻式真皮包裹多功能方向盤是新的家族式設計，內飾真正的突破在於用料更高檔。全系標配的電動後備廂不僅實用，還特別能提升逼格。

　　2020款賓士GLE350遠端幾何多光束LED大燈，84個可單獨控制的LED燈，可在彎道行駛時根據照明和駕駛條件自動調節大燈，提供理想的能見度。區域性遠光燈能避開其他道路使用者，不會對其造成眩目。遠端遠光燈可在允許範圍內將光程增至最大。主動照明系統和轉角照明燈也會為前方視野提供理想照明。

　　配置方面：20款賓士GLE350加版搭載3.0T V6雙渦輪增壓汽油機，並與9速9G-TRONIC自動變速箱匹配。配置方面，20款賓士GLE350裝配了駕駛模式選擇系統、主動彎道控制系統、帶轉向輔助的增強型車距控制系統、全景車身監控系統、增強型停車輔助系統、夜視系統等裝備。

　　內飾方面：20款賓士GLE350加版做工細緻，加上實木內飾的襯托，奢華感油然而生， 全新造型的三輻式方向盤使用了打孔真皮包裹，並在中控臺中央裝配了獨立式的多媒體液晶顯示屏。

　　2020款賓士GLE350遠端發動機啟動，前程盡在掌握，使用 Mercedes me 應用程式啟動車輛發動機，可對車內進行加熱或冷卻，達到先前設定的溫度。車輛在執行10分鐘後自動關閉，或執行至客戶手動關閉。車輛啟動後，可點選 Mercedes me 應用程式上的“取消”按鈕來終止遠端啟動操作。遠端發動機啟動服務基於嚴苛的安全理念打造。該功能無法與換檔操作同時進行。如有人試圖開啟車門或打破車窗，該功能將立即關閉，並同時啟動盜竊警報系統。

　　座椅空間，愜意升級，標配摺疊式後排座椅靠背，可按 40/20/40 比例摺疊，僅需幾秒即可擴充套件車輛的行李箱容積。透過外側座椅上的控制按鈕進行解鎖，完全或部分向前摺疊後排座椅，為行李箱擴容。動力，引吭時代，系統性電氣化技術帶來出色的駕駛體驗——整合式起動機/發電機推升/回收能量； 48 伏車載電氣系統為用電裝置供電；輔助壓縮機在略高於怠速的情況下提供扭矩。

　　新一代GLE350保持了車型沉穩的氣場，粗壯的C柱設計，以及隱藏式D柱這兩項車型經典元素，在全新賓士GLE中得到保留。平直的腰線從下方劃過，全新賓士GLE風阻係數降至0.29Cd。新車軸距加長80mm，在同級別車型中不再落下風，同時也為車內第三排座椅提供了安放的空間，車身長寬高分別為4924/1947/1795mm，軸距2995mm。運動版車型採用了20寸雙五幅輪轂，槍灰色表面還有AMG標誌，匹配馬輪胎，規格為275/50 R20。

　　全新賓士GLE350的外觀依然保持了老款車型上的經典輪廓，車身線條灑脫大氣，邊角處理繼續以圓潤為主導。它還是那輛光看外觀設計就能傳遞性格的車，寬厚示人又不缺乏威懾力，深藏故事也極為耐看。

賓士gle外觀設計大氣有型，前臉星輝中網配上三叉星大標，看起來很有逼格。車身側面精幹飽滿富有力量，銀色窗線及行李架讓整體看起來更加高檔，後尾部頓實壯碩圓潤性感，雙邊雙出裝飾排氣城市範兒十足。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，支援底盤高度和軟硬調節，行駛高階感毋庸置疑，韌性滿滿，濾震紮實穩健，跑起來相當沉著，同時支撐也比較到位，走爛路沒有多餘的回彈拋跳，再加之全時四驅賦予它的尋跡性，不管是開還是坐，它都表現上佳。

內飾方面，賓士家族雙大屏設計語言也被用在了這臺車上，整體視覺衝擊力更強，大屏支援觸控和觸控板操作，逼格滿滿，顯示清晰度和操作流暢度都是一流水準，夜間氛圍燈點亮絕對給人以豪華和夢幻之感。

這臺車的缺點。一是起步稍顯遲鈍，提速快感不足。二是油耗偏高。三是新車氣味大。四是變速箱二三擋頓挫。五是高速胎噪風躁有點大。