對於這個問題有些不知如何下手！作為合資品牌當中比較早進入國內，並且進行中國產的日系品牌！在國內擁有非常多的擁躉。尤其是南方地區更是如此。日系汽車一向以其穩定可靠的質量，超高的燃油經濟性受到廣大消費者的一致稱讚。但卻在安全性方面受到了國內消費者的誤解。

總體來看在國內的汽車市場當中，日系品牌車型更多的會側重於中低端車型。主要集中在b級以下的車型當中。在b級車當中，日系品牌擁有著強大的競爭力，主要以本田的Accord，豐田的CAMRY，日產的Teana為主！再加上馬自達的ATENZA。面對德系中級車競爭也毫不示弱！並且在很長一段時間裡。本田的Accord和豐田的CAMRY都是。中級車這個細分市場的行業老大。長期輪流坐莊中級轎車的銷量冠軍寶座。直至大眾Magotan的出現這種情況才發生了改變。

而在緊湊級轎車裡面日系品牌也擁有著非常多的實力車型，比如豐田的COROLLA和LEVIN，東風日產的Sylphy，本田的CIVIC以及Crider！這些車型長期保持在所有轎車銷量榜的前五位置。在這個級別能與之相抗衡的也就只有大眾旗下的幾款緊湊級車型而已！可以說在緊湊級轎車市場，日系品牌的優勢是比較明顯的。

而在更低一個檔次的入門級轎車市場上，日系品牌更是如此。在這個市場當中，來自本田的FIT，CITY，豐田的VIOS。是為數不多可以和大眾桑塔納，Jetta相抗衡的車型。這些日系車型擁有著強勁的動力，超高的燃油經濟性和空間實用性。並且質量可靠，輕巧耐用，保值率高！是很多首次購車使用者的不二選擇。

除了以上的級別車型，日系品牌在高檔車型當中的銷量和口碑就不如歐系品牌了。在更高級別的豪華車型當中，日系品牌能拿的出手的也就只有豐田的高階品牌雷克薩斯啦。雖然如此雷克薩斯要論銷量要和德系豪華品牌BBA相比，還是存在著較大的差距。一方面德系的bba在國內都有合資的車廠，德系豪華品牌佔據了地利的優勢。另一方面，德系品牌在國內深耕多年，擁有更加廣泛的群眾基礎。

所以，如果您是購買b級轎車以下的車型，日系品牌是非常不錯的選擇，但要購買豪華品牌，那麼，德系品牌可能選擇會更多，口碑也更好。

在國內汽車市場，日系車被消費者廣泛認同的優勢是經濟耐用，這一點可以從二手車市場的保值率體現出來。保值率高意味著這款車的整體經濟性好、省油省心、用料做工尚可、核心部件使用可靠性強，所以二手車市場轉手率高，故障率低，供需穩定保值率較好。

2017年小型車保值率前十：第1名廣汽本田FIT、第3名一汽豐田VIOS、第5名廣汽豐田致炫、第6名長安鈴木Swift、第8名東風本田Greiz、第9名東風日產Livna，日系車共佔6席。

2017年緊湊型車保值率前十：第3一汽豐田COROLLA、第4東風本田CIVIC、第5東風日產Tiida、第9東風日產Lavida，日系車佔4席。

2017年中型車保值率前十：第2廣汽本田Accord、第4廣汽豐田CAMRY、第7東風日產Teana、第10豐田銳志，日系車佔4席。

2017年中大型車保值率前十：第4一汽豐田CROWN、第5雷克薩斯ES、第8英菲尼迪Q70L，日系車佔3席。（遊

日系車中什麼車比較好？我覺得每個日系品牌的車子都造的不錯，都有自己的競爭優勢。

講到日系車還得追溯到上個世紀70年代的石油危機，當時中東地區石油出口國為抵制美國的石油壓榨而聯合採取的抵制措施。

在石油危機之前日本汽車工業並不算髮達，但日本人抓住了這次石油緊缺的機會，利用自己小排量經濟型轎車的優勢，迅速打開了美國和歐洲市場，一舉超過了當時的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒、大眾等傳統汽車強企。

至今為止，日本汽車憑藉著出色的燃油經濟性和產品耐久性，在美國和歐洲依舊銷量很好。

在國內，日系車也同樣走的是經濟、耐用的路線，整個產品都有著相同的特性。雖說大方向是一樣的，但每個品牌之間也還是有差距的。

咱就先從入門到代步車說起吧，VIOS、CITY、FIT、Livna、Sunny等都是很不錯的入門轎車，油耗和後期使用成本都很低了，保值率也比較好。

再來說說緊湊型A級轎車，這個級別算是銷量最好的，大部分中國工薪家庭也都會選擇這一級別。因為這個級別的日系車基本能滿足一家子的出行需求了。COROLLA、Sylphy、CIVIC、ATENZA都是很好的選擇啊，空間、油耗、都表現不錯，面子上也過的去。

宜商宜家的車子像CAMRY、ATENZA、Accord、Teana都是很不錯的選擇，雖然說都開始偏向年輕運動話的設計了，但整體調教還是偏沉穩的。

行政級別的你可以考慮CROWN、雷克薩斯、英菲尼迪、本田謳歌，不過這幾個車型中還是CROWN和雷克薩斯更有影響力一些。

我是歐藍德（進口）2014款 2.4L四驅豪華超值5座。中國產後，質量我不知道，但我真心覺得這款車價效比很高很高！特別是家用。都說三菱是買空調，送車，真的，夏天開空調，冷到爆~而且後排沒有出風口，原因就是空調夠給力（實際上是節約成本），哈哈。發動機、變速箱都很不錯！喜歡暴力駕駛的請 繞過CVT。這個車開起給人感覺很平順，舒適，省油。但是我買車主要圖的是省心！省心！省心！不要被丟在路上。我覺得， 歐藍德做到了這點！所以向大家極力推薦。 下面是我當年發的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4147-34780793-1.html 保證我不是託！

日系車什麼車比較好，雷克薩斯，相信沒人會反對!雖然謳歌和英菲尼迪都屬於日系高階車，但是口碑不如雷克薩斯！雷克薩斯是可以和BBA媲美的品牌，而故障率卻是量產車中最低的，低端的ES高階的LS系列口碑都不錯，當然很多人認為雷克薩斯價格虛高，但是綜合起來價效比很高!雷克薩斯被稱為低調的豪車，但是現在雷克薩斯無論外觀或者內飾都不能用低調來形容了，外觀動感犀利，視覺衝擊力極強，而且雷克薩斯全部進口，品質保證還是不錯的，所以個人認為日系中最好的車雷克薩斯!

就汽車總體水平而言，日系車的表現還是不錯的，比較有代表性的車企業有豐田、本田還有日產、馬自達等。如果是在日系車裡面選擇一個質量最好的車企，那麼個人覺得豐田的質量是最好的，尤其是他旗下的高階豪華品牌雷克薩斯，更是將品質做到了極致。

豐田的總體質量非常穩定可靠，因此也就有了開不壞的豐田的說法。很多朋友說豐田的質量穩定可靠，是因為他使用了一些老舊的技術，實際上個人並不贊同這種說法，豐田的技術個人覺得還是非常先進的，例如它的混合動力技術，可以說是全球最好的最穩定的技術。還有很多人不知道的氫燃料電池，豐田已經投產。遠了不說，就現在的d4t高熱效率發動機，具有雙噴射、雙迴圈、單渦輪雙渦管等技術，也足夠先進了。

本田的總體質量也是比較可靠的，但是近年來使用渦輪增壓發動機之後口碑變不太好。先是有CIVIC、crv出現了機油增多的問題，後續又爆發了剎車門事件。最近的本田Accord又出現了高速失速的問題，讓消費者很揪心。本田最近的新車貧困並不是非常的優秀，個人覺得一個原因就是本錢在國內銷量太好了，供不應求，為了滿足消費者的需求，在品控方面有所下滑，所以出現了一些問題。

日產的總體質量也是非常穩定可靠的，但是在某些方面也會被消費者吐槽，例如他的變速箱問題，還有發動機燒機油的問題。因為日產的問題也會存在，所以二手車的保值率它不如豐田和本田。

馬自達的總體質量也是非常穩定可靠的，但是馬自達比較的小眾，無論是銷量還是保有量都會遜色一些。馬自達主打運動和操控性，註定了不會受太多消費者的歡迎啊。但是馬自達汽車確實是有令人敬佩的一面，在技術研發方面，馬自達可以說是不遺餘力，因此也備受敬仰。

就總體而言日系車的質量還是不錯的。任何汽車它也是有一定的故障率，沒有問題的車子是不存在的。實際上其他車系的車在總體質量也還是比較穩定可靠的，例如主流的德系車或者是美系車，法系車，韓系車，他們的總體質量也是可以的，也是能夠用得住的。每一個車系都有自身的優點或者是不足。選擇話還是要看個人的喜好和用車需求以及預算。