我的也是10款，目前已跑12萬餘公里，九月份青銀高速跑濟南，來回接近400公里，仍能跑出6.2的綜合油耗。新款Forester電子系統提升較多，2.0的發動機和CVT的變速箱更側重公路效能，油耗也不會高，超低的重心和強悍的四驅系統，征服溼滑路面和崎嶇山路利器，30萬以下全進口車型。唯一的缺點就是保養費用偏高。

進口車在國內發展實屬不易，斯巴魯Forester算是比較成功的車型之一。歷經六年時間，第四代Forester在生命末期出現了乏力跡象。就在此時，第五代全新Forester與之完成了“接力棒”交接。雖然新款Forester與老款有很多相似之處，但是這次換代絕非“換湯不換藥”，配置方面小幅提升，換裝全新、高效的混合動力系統。全新Forester付出的努力與改變，值得讓喜歡它的消費者有所期待。今天，本期《購車指南》帶領大家瞭解這款剛剛上市的全新Forester，看看哪款配置最適合入手。

全新一代Forester上市推出6款車型，指導價區間22.38-28.58萬元。其中豪華版使用2.0L發動機，另外四款命名“智擎”的運動版和旗艦版則搭載全新2.0L混合動力系統，替代了老款車型使用的2.5L發動機。配置方面，相鄰車型之間相差不大，但是差價卻達到5位數。多出的配置是否在實際使用中有著較高的利用率，還需各位消費者根據自身需求仔細斟酌。從價效比角度出發，小編更願意向大家推薦2.0L和2.0L混合動力各自的入門車型。

一、哪款值得買

二、車型簡介

在眾人眼中，全新Forester與老款Forester外觀相差不大，這成為了全新Forester換代之後最大的爭議點。全新Forester保留了很多老Forester的特徵，比如硬朗的線條輪廓、許多熟悉的設計元素等等。全新Forester透過細節調整，也在朝著年輕化方面做轉變。在不同配置車型之間，全新Forester外觀略有差異，主要集中在細節裝飾上。普通消費者和大多數路人，不易區分購買的是哪款配置的Forester。

全新Forester延續六邊形進氣格柵，設計改為多幅式且加入了貫穿車標的鍍鉻裝飾。與老款Forester粗獷風格形成鮮明反差，經過重新設計之後顯得精緻許多。全新Forester前大燈面積略大於老款，燈腔小幅度調整使其整體視覺效果更為飽滿，LED日間行車燈帶隨之更顯眼。

全新Forester車窗底邊高度略低於老款，尾端腰線傾斜的角度更大，顯得活力十足。全新Forester車身尺寸有提升，長寬高分別為4625mm/1815mm/1730mm，軸距達到了2670mm。根據不同配置，全新Forester提供17英寸和18英寸兩種規格的輪圈。推薦的2.0i 豪華版使用225/60 R17的輪圈，2.0i 智擎運動版使用225/55 R18的輪圈。

全新Forester車尾變化多於前臉，尾燈改用C字對稱設計，同時LED光源為全系標配。根據配置不同，全新Forester高配車型的尾窗周圍加入黑色烤漆裝飾，進而增大整體視覺效果。部分車型沒有配備裝飾，仍在使用常規設計。

全新Forester提供了6種車身顏色，墨玉竹青綠和天際珠光藍偏清新範。與老款Forester主推的藍色相比，全新Forester的天際珠光藍顏色偏淺，更接近天空的顏色。小編覺得這兩種顏色值得考慮，很適合年輕消費者。而水晶珠光白、珠光寶石黑、耀目寒冰銀及古銅魅力棕都是屬於大眾系的顏色，其中水晶珠光白會是一個不錯的選擇。

全新Forester內飾迎合時代做出了些許改變，雖然風格依舊簡約，但是設計上卻不再保守，全新內飾更加強調層次感。實用主義的Forester保留大量物理按鍵，做工及用料與老款車型相比略有提升。全新Forester依然提供雙色拼接內飾，只不過全新內飾的棕色要比老款更淺。雙螢幕設計在全新內飾上得到了保留，原先8英寸螢幕兩旁的虛擬觸控按鍵被調整為螢幕下方的實體按鍵。

全新Forester首次配備面部識別，透過記錄駕駛者面部特徵儲存著座椅位置等各類設定的資訊。只不過，這項高科技配置僅出現在頂配車型上。三輻真皮方向盤全系標配，造型在細節上略有調整，全新Forester保留傳統指標儀表盤而沒有采用主流的液晶儀表，車載系統內建了導航和手機互聯。即便消費者購買了入門車型，全新Forester內飾的檔次與實用性的功能均沒有被大幅閹割。

動力方面，全新Forester兩款豪華版車型使用2.0L發動機，智擎運動版和旗艦版四款車型使用斯巴魯首推的2.0L智慧混合動力系統，替換老款Forester曾經使用過的2.5L發動機。2.0L發動機最大輸出功率115kW（156Ps）/6000rpm，最大輸出扭矩196Nm/4000rpm。傳動系統，匹配CVT無級變速箱。2.0L智慧混合動力系統綜合最大功率158Ps，綜合最大扭矩253Nm。這套混合動力系統是由2.0L汽油發動機和電動機組成，發動機最大輸出功率107kW（145Ps）/6000rpm，最大輸出扭矩188Nm/4000rpm，電動機分別提供13Ps和63Nm。傳動系統，匹配可模擬7擋的CVT無級變速箱。混合動力系統成本較高，智擎版入門車型的指導價已經超過了25萬元。考慮到部分消費者會對動力或燃油經濟性有要求，全新Forester兩套動力系統均可成為廣大消費者的購車選擇。

乘坐空間與儲物空間，全新Forester都保持的很好。前後排頭部與腿部空間滿足家用基本出行需求，全系標配全景天窗使得車內氛圍敞亮，頭部沒有絲毫壓抑感。儲物空間比較豐富，中控臺配備儲物空間及手套箱。中央扶手周圍的空間被劃分利用，只是單獨的儲物空間比較有限。

全新Forester後排座椅靠背支援比例放倒，放倒之後後備箱容積提升至1779L，比老款Forester提升了238L。實用性方面，全新Forester兩款高配車型配備了電動尾門，混合動力車型沒有提供備胎，豪華版兩款車型配有非全尺寸備胎。

三、配置對比及推薦

1、基本配置

全新Forester基礎配置豐富，放在同價位合資車型中對比絲毫不落下風，多數功能覆蓋到日常所需。小編推薦入門款2.0i 豪華版車型，其配置表現絕不“含糊”，主被動基礎安全配置全面。此外，還有倒車雷達及倒車影像、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等輔助配置，標配的無鑰匙進入、發動機自動啟停、一鍵啟動、前排座椅加熱、全LED大燈、自動頭燈、後視鏡摺疊/加熱、自動空調等實用配置與日常用車息息相關。

2、推薦車型對比

如果消費者不太在意動力表現，小編強烈推薦大家購買2.0i 豪華版，也就是全新Forester最入門的車型。相比使用同樣動力系統的2.0i 豪華版Eyesight車型，配置僅比2.0i 豪華版多了車道偏離預警、主動剎車、定速巡航及自適應巡航四向安全輔助配置，但是消費者卻要額外多花1.5萬元的價格，顯然是不理性的選擇。

追求動力與經濟的平衡點，全新Forester首推的混合動力車型不失為一個好選擇。參考配置差異表，小編向廣大消費者推薦入門款2.0i 智擎運動版。其基礎配置已非常豐富，與2.0i 智擎運動版Eyesight相差1.3萬元，然而後者多出的配置對於實際意義並不大，消費者完全可以購買更實惠，配置更合理的2.0i 智擎運動版。反觀頂配車型2.0i 智擎旗艦版，其與2.0i 智擎運動版Eyesight僅相差2000元，但配置方面小編認為後者相對更實用一些，但考慮到頂配車型與推薦車型之間1.5萬元的差價，還是2.0i 智擎運動版適合大多數消費者入手。

需要特別指出的是，Eyesight版車型與普通版車型的差別主要體現在安全輔助功能上，但之間的差價較高，如果您對安全輔助非常重視，資金相對充裕，2.0i 豪華版Eyesight和2.0i 智擎運動版Eyesight同樣值得考慮。