發動機渦輪增壓器

增壓器運轉噪聲過大

原因分析：

因葉輪受到異物衝擊或與殼體刮碰產生變形，使氣體的運動變化而產生高頻噪聲;

葉輪與殼體刮碰以及軸承潤滑不良產生摩擦噪聲;

發動機到增壓器間的排氣管路不密封、漏氣，產生噪聲。

故障排查：

發現增壓器噪聲過大時，應首先檢查排氣管路密封是否可靠，然後檢查增壓器的潤滑是否良好，最後分解增壓器，檢查內部機件是否有損傷。

增壓器過熱

原因分析：

發動機供油提前角過小，使排氣溫度過高，造成增壓器轉速過高，溫度上升;

噴油質量差，後燃嚴重，造成排氣溫度升高，導致增壓器過熱;潤滑不良，潤滑油壓力不足，油溫過高，供油量不足，帶走的熱量減少，使增壓器溫度升高;

增壓壓力下降，導致空氣流量減少，造成增壓器溫度升高。

故障排查：

發現增壓器過熱時應首先檢查發動機的供油正時和噴油質量;然後檢查增壓器潤滑油供應是否正常，最後檢查增壓器的內部機件是否有損壞。

增壓器異常損傷

原因分析：

潤滑油不清潔，增壓器的工作轉速在6000轉/分鐘以上，它的軸承要求實現液體潤滑，因此潤滑油的清潔度對其使用壽命的影響非常大;

潤滑油壓力低，供油量不足。增壓器潤滑油的壓力通常在200千帕以上，機油壓力低會造成軸承的供油不足，從而喪失液體潤滑條件，引起軸承的異常磨損。

故障排查：

在使用過程中要注意潤滑油的清潔，經常檢查和保養空氣濾清器，要保證潤滑油的壓力，對壓力不足時要及時進行排除故障。

增壓壓力下降

原因分析：

進氣阻力增大，它包括濾清器有髒物、中冷器有髒物及進氣蝸殼內有髒物等;

壓氣機轉速下降，它包括渦輪有積碳、渦輪排氣阻力增大、軸承磨損、轉子與殼體有刮碰、海拔高度增加等。

故障排查：

清潔空氣濾清器。空氣濾清器被堵塞之後，壓氣機的進氣阻力增加，導致增壓壓力下降;

清洗中冷器的壓氣機，中冷器和壓氣機的內部積有油泥、灰塵會增加進氣阻力，當中冷器進、出口壓力差超過技術標準時，應清洗它的內部通道。壓氣機渦殼和葉輪上沽有油泥和灰塵時應分解清洗，並要定期進行;

清除積碳，增壓器的內部積碳會增加轉子的轉動阻力，使增壓器轉速下降，增壓壓力降低。積碳通常積存在渦輪葉片、轉軸、密封環等部位，一般是因密封不嚴，機油漏入燒結及燃油燃燒不完全所致;

檢查轉子的軸向、徑向間隙，消除刮碰現象。轉子的軸向間隙過大或變形產生刮碰現象，轉子的轉速也會下降，導致增壓壓力下降。所以分解保養增壓器時，轉子的徑向間隙和軸向間隙都要認真測量，並注意觀察是否有刮碰現象。

增壓器軸承早期磨損

原因分析：

冬季啟動發動機時猛轟油門或立即起步;

發動機熄火前猛轟油門後又立即熄火，使轉子軸因瞬間的高速旋轉缺油而燒壞軸承;

長期停駛的車輛，在重新啟動時沒有預先潤滑增壓器，使轉子缺油而燒壞軸承。

故障排查：

柴油機啟動時一定要待機油的油壓和溫度正常後再起步，尤其是冬季冷車啟動時，一定要怠速升溫後再起步，同時切忌亂轟油門;

柴油機熄火前，必須怠速運轉3-5分鐘，待增壓器轉速降低後方可熄火;

對新開啟、的車輛，一定要先潤滑增壓器，其方法是：拆下增壓器的進油管路，從進油口倒入適量的潔淨機油，以實現增壓器軸承及轉子的潤滑。