大眾T-Cross是基於MQB平臺打造的A0級小型SUV，車身尺寸為長度4199、高度1568、軸距中國產版加長到2651mm，寬度還沒有具體資料，不過從車型定位來看會在1820左右，尺寸非常一般並不定位實用型SUV。

懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，也就是所謂的板車懸架，這樣的結構也談不到精緻，所以TC這臺車的級別最多算入門級廉價代步車；只是中國產後畢竟是大眾，應該仍會是低品質高價格的存在。

TC的重點在於動力，確定的資訊是提供1.5L、1.4T兩款發動機，機型與大眾Lavida、Bora、Sagitar等車型相同，是現款車型入門級的通用機型。

變速箱1.5L會匹配愛信6擋手自一體，效能一般平順性也一般，這個版本僅僅是能帶來品牌的滿足感而已。從1.5L的動力組合來看1.4T基本可以確定變速箱的型別，使用1.5L+AT的大眾車型T動力往往會用DQ200乾式雙離合，如果確定是這臺變速器TC這臺車確實是非常糟糕的。

車輛本身基本沒有高品質可言，但是否有價效比對於德粉來說這些都不重要，重要的是價格。如果TC的售價和探歌重合，這臺車可以確定的說是沒有任何競爭力的；如果售價參考斯柯達柯米克，TC在VW的強大品牌影響力下還是會熱銷。

T cross這臺車是否值得入手還需要觀望，當然理性一些選車對品牌沒有盲目追求的話，這樣一臺車是沒有任何吸引力的。

如今各大廠商在小型SUV市場的爭奪是日益激烈，的確小型SUV憑藉小巧、靈活且有一定越野能力的優勢很適合家庭使用，成為很多小型家庭首選的SUV車型。在眾多品牌中上汽大眾似乎是姍姍來遲。

外形：時尚的配色和沉穩的造型成為T-cross的標誌

小型SUV定位都是針對時尚年輕的人群，因此在外形方面需要一個能夠好年輕人的元素，而這方面恰恰是上汽大眾SUV的缺陷。從Tiguan到TiguanL再到Teramont，上汽大眾的SUV基本上都是以沉穩大方的設計風格，定位也是在35歲以上，雖然Tharu讓上汽大眾年輕化了一些，但是它畢竟是Tiguan的接班人對於年輕化方面還不是特別的徹底。

那麼T-cross又如何呢？很明顯的是從T-cross的顏色來看上汽大眾在年輕化方面做了很大膽的嘗試，今天拍攝的車型是一輛紫色的車型，感覺相當騷氣，用來吸引年輕人的第一眼目光這個顏色是再合適不過。

從整體車身來看我們可以感受到T-cross很多的時尚感和運動感的設計理念，整車線條比較凌厲具有激情，很符合當下年輕人的審美。值得注意的是T-cross採用了全新的立體幾何美學設計理念，這也繼承了上汽大眾SUV的硬朗堅毅的風格，同時也有年輕消費者比較注重的時尚元素。

車身側面採用了上汽大眾沒有使用過的雙腰線設計方式，感覺比較新潮，讓整體車身的設計風格有了極強的視覺衝擊力。這樣的感覺是Tiguan和Teramont這種老派的車型所不具備的。

尾部也是讓人耳目一新，尾燈採用了黑邊設計，細節感很強，也讓T-cross有了自己的身份標識，另外尾部採用了貫穿式尾燈，這也是大眾第一次在大眾品牌使用這個配置，感覺相當新潮能夠滿足年輕人的需要。總體來說，T-cross的年輕化之路走的還是比較成功，如果在前臉部分再細緻一些可能會更好。

內飾配置，細節部分值得一看

T-cross的內飾並沒有像一些車一樣採用偏向駕駛員的一側的設計風格，這讓它的內飾視覺效果顯得方方正正頗具德系元素，畢竟這是上汽大眾和德國大眾在MQB的A0平臺開發的一款SUV，德味是其重要元素。

整體內飾佈局還是顯得塑膠感十足的，不過在細節方面的一些表現還是不錯。今天拍攝的車型因該是中配車型，已經配備了使用的後排出風口和後排USB充電。

不過值得注意的是後排空間並不大，根據資料顯示T-cross的長寬高尺寸分別為4218mm、1760mm、1589mm，軸距相比歐洲版本有所加長達到了2651mm，在實際乘坐中感覺還算那不錯，不過值得吐槽的是後備箱確實太小了。

配置方面相對來說比較簡單了，今天拍攝的車型並沒有使用無鑰匙點火，儀表盤也是機械式的，看樣子這款車的售價不會很高，但是想要和探歌競爭可能會有點難度。不過8英寸液晶顯示屏、二代MIB多媒體系統等等還是保留了，不過該車依然採用MQB A0平臺上通用的機械式手剎。

從相關渠道獲悉，高配版本還會使用無線智慧手機充電板、無鑰匙進入、Beats音響系統，可提供液晶儀表等配置，看來大眾看人下菜的本事確實做得很到位，要是中國產SUV的話在這些配置上基本不會有太大的差別。

動力1.5L是夠用還是肉？這是一個問題

拍攝車型是1.5L發動機，這款發動機在Lavida上以及得到了驗證，雖然引數沒有公佈，但是按照大眾調性應該是和Lavida那款相差不大，海外版這款發動機最大馬力是116匹，峰值扭矩是150牛米，變速箱方面還是DSG，無功無過的表現，家庭城市用途應該足夠。

不過這畢竟是一輛SUV雖然重量據說只有1.25噸但是按照1.5L的動力可能還是覺得肉了一點，如果要購買的話還是1.4T靠譜一點，畢竟它有150匹的最大馬力和250牛米的峰值扭矩可以選擇。

不過據說上汽大眾並沒有引入三缸1.0T發動機，看來大眾對於華人對三缸發動機的噁心程度還是很瞭解的。最後強調一點T-cross並沒有四驅選項，因此越野能力有限，希望大家不要對它有太大的期望。

寫在最後：

作為一輛城市級小型SUV來說T-cross已經做的不錯，大眾將其對華人的研究也充分融入這輛車。相信這款車上市之後會在小型SUV掀起一陣風浪，至少隔壁的斯柯達柯米克就要哭暈在廁所了，而從目前的情況來看T-cross對於上汽大眾來說只是豐富產品線的存在，上汽大眾的SUV主力銷量還是Tharu和TiguanL，因此個人認為T-cross這款車可能最大的銷量會在二三線城市，甚至在四五線城市和自主品牌進行競爭，畢竟上汽大眾最大的優勢就是店多覆蓋面廣。

導讀：14萬喜提大眾途鎧，車主：尾燈造型最喜歡，1.5L+6AT表現不錯

大眾汽車在國內的知名度是非常高的因為進入到國內銷售的時間非常所以很多的消費者對於大眾這個品牌都很熟悉，所以大眾旗下所推出的每一款轎車車型或者是SUV車型上市之後，都能獲得一個非常不錯的銷量表現，在今年上汽大眾又推出了一款全新的小型SUV，英文名是T-CROSS，中文名叫途鎧，這款車型的整車外觀設計非常小巧，很受年輕消費者的喜愛，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的大眾途鎧車主，下面我們就一起來聽一聽，他個人對於這款車型的用車感受如何。

這款車型已經是家裡的第2輛車了，所以說對於空間還有其他方面的要求並不是特別高，當時去看車的時候，父母對於這款車型的外觀還是非常喜歡的，因為定位是一臺小型SUV並且有車頂行李架，而且外觀看起來有更加的硬朗，所以適合家用代步，而且停車也比較方便，這款車型的整車外觀設計非常的耐看，同樣使用了大眾家族式的設計風格，不過辨識度還是比較高的，整車車身側面的線條設計很協調，我最喜歡的是它車尾的一體式尾燈。

這款車型的整車內飾設計還是偏向於年輕動感的，雙色的內飾配色非常符合年輕消費者的口味，而整個中控的佈局非常的簡潔明瞭，功能區域的劃分非常明確，即使是第1次駕駛這款車型，也能夠很好的找到各個功能區域所在的地方，多功能方向盤使用了真皮包裹，並且左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候還是非常方便的，中央彩色螢幕目前使用最多的還是藍芽的功能，因為它的定位是一臺小型SUV，所以這款車型的第2排空間表現也是勉強夠家用的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型自然吸氣的版本不過是一臺頂配的車型因為對於主被動安全配置我個人還是有要求的，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是14萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，雖然說這款車型的第2排空間表現並不是特別的優秀和突出，但是車內隔音降噪的表現我覺得還是非常不錯的，日常上下班或者是接送孩子放學，這款車型就能夠發揮出更大的優勢了。