博越pro在價格配置都算比較合理了，頭部空間也改大了不少，不過比起榮威RX5 MAX還是小了一圈，榮威RX5 MAX一些科技配置算是最齊全的，AR實景導航、人臉識別我看合資車都沒開始用呢

博越pro在內飾科技效能外觀等方面都有了全面的升級，而且看預售價也算是給的低的，我覺得你不妨等這車上市後看過實車再決定呢

這兩款車我都看過試駕過，以前挺喜歡博越，但是試駕max感覺要比博越好，單從廠家重視程度來說我感覺榮威更有誠意，名字雖然都差不多但是榮威就是一個全新車型，比博越por大，空間差很多1.5，發動機有優勢1.5t三缸不行，1.8對比2.0t還是有些差距，底盤駕駛兩輛中國產車都不錯，變速箱感覺6at的好，雙離合不也就不評論了，我是Encore手動置換現在就是糾結中國產還是合資。也就是面子上的事

能和pro比的也就榮威RX5 MAX，主要還是天眼系統很好用，博越pro這樣的中國產配置確實划算，但吉利還得最佳化配置這一塊

博越pro比合資的配置真是高多了，估計自主裡也就榮威RX5 MAX能和它比，並且智聯網這塊還沒RX5 MAX做得好，所以榮威這款我是比較推薦的

pro價格低，但相對的配置沒那麼豐富，像RX5 MAX的天眼系統、面容識別這些配置要加裝的話估計也要不少錢了吧

在配置這塊博越pro就是智聯網這塊沒有榮威RX5 MAX的那麼豐富，畢竟和阿里合作的，但是確實比合資品牌強得多

謝邀！首先博越PRO和榮威RX5MAX這兩款車我個人覺得並不是完全的同級車型，因為博越PRO就是最新的2020款博越，而榮威RX5MAX與榮威RX5則是兩款同時在售的車型，榮威RX5MAX確切來說定位比榮威RX5略高，而榮威RX5則與博越PRO是完全同級的兩款車，那麼榮威RX5MAX的定位也就比博越PRO會略高一些。

但咱們也大可不必在意這些細節，畢竟兩車在大致上都屬於緊湊型suv，並且價位重合的區間也比較大，相信糾結於這兩款車之間的消費者也是不少的，所以應題主的要求我們來做個簡單的對比，首先咱們從榮威RX5MAX看起，尺寸部分，榮威RX5MAX具體的長寬高為：4647*1891*1725mm，軸距為：2760mm，在眾多的緊湊型suv中，榮威RX5MAX的尺寸也已算是非常出色的。

榮威RX5 MAX屬於一款當下比較潮流的網際網路汽車，確實在車輛與網際網路相結合這方面，榮威RX5 MAX在目前市面上在售的suv中都能夠佔有不小的優勢，例如“刷臉”登入啟動等高科技的配置都出現在了這款車上，除此之外，榮威RX5 MAX較有亮點的配如6氣囊，胎壓顯示，esp，定速巡航，矩陣式的全LED大燈等這些配置也做到了全系的標配；而動力上榮威RX5 MAX搭載了1.5T和2.0T的兩臺四缸的渦輪增壓發動機，峰值扭矩分別達到了275N.m和370N.m，單看資料就已很漂亮了。

接著我們再來看看博越PRO的表現，博越PRO相較於博越來說在外觀設計上的變化也是不小的，車身尺寸也有所加長，具體的長寬高為：4544*1831*1713mm，軸距則為：2670mm，博越PRO的尺寸雖然相較於老款車型有所加長但是與榮威RX5 MAX相比的話還是明顯處於劣勢的。

在配置方面，博越PRO全系標配的較為突出的配置有雙氣囊，esp，胎壓顯示，定速巡航，自動頭燈，自動空調等，整體的配置表現在同級中來看算是比較豐富了，但與榮威RX5 MAX相比還是會顯得略微遜色一些，但又結合兩車的售價來看，博越PRO的起售價為9.88萬，而榮威RX5 MAX的起售價為11.88萬，所以兩臺車在標配的配置上有所差異也屬正常；動力部分，博越PRO搭載了一臺1.5T的3缸渦輪增壓發動機和一臺1.8T的4缸渦輪增壓發動機，兩臺發動機的峰值扭矩分別為255N.m和300N.m，單看資料的話榮威RX5 MAX是佔有明顯優勢的。

以上便是博越PRO和榮威RX5 MAX兩款車的一個簡單對比了，對比下來後相信朋友們也能一眼就看出榮威RX5 MAX是會更佔有優勢一些的，當然兩車也是存在兩萬的差價，所以選誰還得消費者自己做決定。

個人認為中國產車裡頭吉利的這款博越pro是做的不錯的中型城市suv，科技感還是不錯的！價格也接地氣，可以說是竟品，整車的三大件也在市場上這麼多年了，也積累了不錯的口碑！而榮威rx5 max呢整體外觀上要比博越pro稍微年輕化一點，內飾也還好比較簡約，人機的ai都也還不錯！如果我是年輕的一代注重外觀的我會選帶有合資味道的榮威rx5，但如果我是年長的家庭男比較注重內裝的，我會毫不猶豫的選擇這臺自主品牌的博越pro！謝謝！

個人比較傾向RX5Max，外觀不僅硬朗，而且精緻時尚，內飾用料方面，中控區域採用了大面積的皮質包裹，輔以縫線裝飾，視覺與觸感都處理的很到位。前後排空間寬裕，後排地板有凸起，不過不是太高。