兩車對比顯然長安CS75Plus價效比更高，因為價效比為【效能價格比】，高價必然拉低評分。

上汽榮威MG大通三大自主品牌沒有一個能體現出中國產車對華人的正確態度，在技術水平和品質絕不比競品高的前提下，價格結構已經與同級合資車相當，虛高的價格必然決定了價效比數值很低；這麼評價是否合理可以看一看Max的兩個版本。

1、低配1.5T&6AT版起售價14.98萬，發動機為上汽逆向（照搬）通用LFV的缸內直噴1.5T，升級國六後最大功率升高至127kw、峰值扭矩增長至275N·m（1750-4000轉），動力水平不差但仍然是小排量發動機的標準範圍，與6AT手自一體變速箱組合動力僅僅是夠用標準。

一線自主品牌使用1.5T直噴動力的SUV，沒有一臺價格敢於高達這一範圍，參考宋Pro、長安CS75老款、哈佛H6/F7等車，其指導價會比榮威Rx5 Max低3~5萬；至於Max換裝升級了6AT變速箱也沒有什麼值得吹噓的，在動力不足的前提下反而是傳動效率更高的溼式雙離合更有優勢，所以這一版本的Rx5 Max不值得考慮。

2、高配2.0T&6擋溼式雙離合版，公佈的旗艦版指導價17.98萬、起售價應在15萬左右；發動機為逆向研發的20L4E別克技術的2.0T直噴增壓機，最大功率170kw、峰值扭矩370N·m（2000-4000轉），動力儲備在同排量自主品牌2.0T中至少有兩臺能夠超越，CS75Plus的藍鯨2.0T也與20L4E相當，效能並不是Rx5 Max的亮點。

然而在動力儲備足夠充足的前提下，這臺發動機是可以升級AT變速箱的，然而Max採用了與老款Rx5相同的SH36D6系列的六檔溼式雙離合，其級別顯然低於同級競品；參考哈佛的7擋溼式雙離合、長安CS75Plus的8AT手自一體等變速箱，Rx5 Max的競爭力體現在哪呢？

所以這臺車身尺寸達到4647*1891*1725、軸距2760mm，全系兩驅的A+級SUV毫無價效比可言，低配1.5T版可以選擇到競品的2.0T四驅，2.0T兩驅版能選擇到同級競品的插電式混動效能車或略加預算選擇上汽合資品牌的Equinox2.0T，虛高很多的指導價決定了這臺車很難開啟市場。

75P指導價12.79-15.79萬，2.0T起售價僅為14.39萬，大排版比Rx5 Max的入門級低配價格還要低一些；車身尺寸4690*1865*1710、軸距2710mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，尺寸等於同屬於A+但比Rx5 Max略大一些，只是同樣沒有四驅比較遺憾。

1.5T版發動機最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），變速箱同樣匹配6AT手自一體定位平順但動力一般的代步車，用車體驗只能說合格；而2.0T版發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），這臺機器的動力儲備已經能帶來不錯的效能體驗，與8AT手自一體變速箱匹配也能體現出高級別。

兩車的定位同為兩驅代步車，兩個版本的動力水平又是伯仲之間，但是以1.5T&6AT的低配Rx5 Max能選擇到高配2.0T&8AT的CS75Plus，想來這一對比得出的結果會出奇的一致：沒有多少人會選擇價格太水的榮威，自視過高只能自食惡果了，Rx6沒有4萬左右的官降則絕對無法熱銷，尤其是在2019年，這臺車不建議考慮。

CS75PLUS與榮威RX5 MAX比較，個人認為長安CS75PLUS佔以下幾個優勢：

1.長安CS75PLUS佔有價格優勢，價效比更高

長安CS75PLUS的定價已經拉開了與榮威RX5 MAX的距離。長安CS75PLUS市場指導價10.69萬—15.49萬，榮威RX5 MAX市場指導價11.88萬—18.98萬。同是中國產A級SUV，榮威RX5 MAX的定價讓很多消費者忘卻止步，這個價格普遍高於同級別SUV，如果這個級別的SUV超過17萬了，消費者肯定會選擇合資品牌車型。

2.長安CS75PLUS內飾設計更科技時尚 ，更符合人機工程學

長安CS75PLUS的內飾設計層次感更強，其次採用人機工程座椅，同時螢幕採用以駕駛員為核心的8.1度弧度設計，更符合人類視網膜角度，改善感官體驗，帶來更好的駕駛關懷，榮威RX5 MAX的內飾設計顯得有些平淡，感覺有些普通。 CS75PLUS內飾

榮威RX5 MAX內飾

3. 長安CS75PLUS動力組合更具競爭力

雖然兩款車都分別搭載了1.5L缸內直噴渦輪增壓發動機和2.0L缸內直噴渦輪增壓發動機，但是1.5T動力的6速手動和6AT變速箱的榮威RX5 MAX來說，價格比同為6AT的長安CS75PLUS來說，價格高了不少，但是其他配置方面，兩款SUV相差不多。可是，在高版本動力配置車型上，長安CS75PLUS搭載的愛信8AT變速箱與榮威RX5 MAX搭載的6擋雙離合變速箱相比，要高出幾個級別的。其次，長安CS75PLUS搭載的藍鯨1.5T和藍鯨2.0T發動機均獲得過“中國心”十佳發動機稱號，動力更得到廣大消費者的認可。

長安藍鯨2.0T發動機

4.長安CS75PLUS智慧化領先

綜上，感覺長安CS75PLUS的定位和定價更能讓消費者接受，競爭力更強。

長安CS75PLUS和榮威RX5 MAX定位都是緊湊型SUV，長安CS75PLUS指導價10.69－15.49萬，榮威RX5 MAX指導價11.88－18.98萬之間，長安CS75P主銷車型是2020款1.5T自動豪華型，廠商指導價12.49萬，榮威RX5M主銷車型是2019款300TGI自動4G豪華版，廠商指導價13.88萬，目前市場有1.2萬左右優惠，實際裸車價12.68萬，兩者價格優惠後相差不大。

外觀方面長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX的設計都是屬於高顏值的，只是在風格上有著明顯的差異，長安CS75 PLUS設計更加年輕、激進，運動版外觀加入了運動套件，車身加入紅色的線條點綴，視覺衝擊力十分強烈，而榮威RX5 MAX則顯得更加沉穩成熟，外觀基本延續了RX5的設計，整體非常耐看，也是挑不出什麼毛病，外觀方面也是仁者見仁智者見智。

內飾方面長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX內飾風格與外觀都非常搭，都不缺乏豪華、時尚、科技感，另外整體做工用料也非常不錯，綜合來說這樣的表現在同級別很有競爭力，長安CS75PLUS採用了向駕駛員一側傾斜的設計，平底式的方向盤以及紅色的內飾整體看上去更加的年輕運動有活力，而榮威RX5MAX造型更為有層次感，由於定位是一款網際網路汽車，搭載了一臺14.3英寸的中控顯示屏，搭載了3.0斑馬智行系統，在功能性方面更為突出，支援遠端控制、人臉識別等。

空間方面兩款車都是達到了同級別優秀水平，榮威RX5MAX2760mm的軸距相比長安CS75PLUS2710mm的軸距略佔優勢。動力方面長安CS75PLUS搭載了1.5T、2.0T發動機，其中藍鯨1.5T發動機大家已經非常熟悉，最大功率為131kW，最大扭矩265N·m。自動版本與之匹配了一臺愛信第三代6AT的變速箱，質量穩定性不錯，動力足夠家用，平順性也較雙離合有較大提升，車友反饋的百公里油耗為8.6L。而榮威RX5MAX也是匹配了1.5T、2.0T發動機，其中1.5T發動機是和上汽通用合作研發，最大功率127KW（173馬力），最大扭矩275牛米，匹配通用的6AT變速箱，車友給出的百公里綜合油耗7.5L。

底盤方面都是搭載了前後獨立懸掛，長安CS75PLUS調教偏運動化，懸掛韌性十足，具有一定的路感，操控性不錯，而榮威RX5MAX底盤調教軟硬適中，對於細碎顛簸過濾的很好，不會有多餘的震動傳遞到車內，舒適性非常不錯。

總體來說兩款車都是屬於中國產SUV實力比較突出的車型，產品力以及品牌力都很強，在同級別車型裡很有競爭力，上市多年市場口碑也是非常不錯，都是非常值得選擇的車型。