題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。奇瑞的瑞虎八以及吉利博越是目前自主緊湊型SUV序列當中表現非常不錯的兩款車型。可以說它們都分別代表了各自品牌目前最高的SUV整體實力。從消費者的歡迎程度來說，這兩款車也應該算是平分秋色，那麼這樣一來，有很多想要購買這個價位車型的朋友，就會出現非常糾結的這麼一個狀況。不過在我個人來看，這兩款車在實際的判斷過程當中也算是比較簡單，只需要從價位以及駕駛習慣兩個方面去進行考慮就可以了，下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。首先從駕駛習慣方面去進行考慮。雖然這兩款車型都有手動以及自動擋版本，但是在我個人看來如果說是購買手動擋版本的話，瑞虎八更值得選擇，而如果說購買自動擋版本的話，吉利博越更有優勢。先說一下為什麼瑞虎八這款車不推薦自動，這裡主要是因為它所採用的自動擋變速箱為雙離合變速箱，整體的調校屬於目前自主雙離合當中比較不錯的這麼一個水準，但是在長時間駕駛之後它的過熱以及闖檔現象都非常的明顯，並且對於速度的一個線性調校也不是特別的佔優，很難找到自動擋車型的這麼一個油門駕駛習慣，所以說對比來講，採用了手自一體變速箱的吉利博越，在自動擋變速箱方面更有優勢。而為什麼說吉利博越這款車不推薦手動擋，主要是因為吉利博越它的手動擋在上市初期就出現了一檔換二檔存在比較明顯異響的這麼一個瑕疵，到目前來看也不是解決的特別徹底，所以說對比來講，這兩款車在自動以及手動方面各佔優勢，從這個角度去判斷的話應該說是比較簡單的。

說完了駕駛習慣，然後我們再來說一下價位。手動擋如果選擇瑞虎八的話，價位就會比較低了，在目前來看最值得入手的就是它104800的那款，目前的終端優惠幅度在12000左右，對比起吉利博越自動擋的起售版本來說價位還要更低。而吉利博越的話既然是推薦自動，那麼在價格方面肯定是略高的，雖然現在它的市場終端也有著不到一萬元的優惠力度，但是總體來看它的落地預算要更高。所以說從自己的預算角度就可以很明顯的判斷出兩款車哪款車更適合自己。

除了以上這比較重要的兩點之外，對於空間以及座位數的需求也可以判斷出哪款車更適合自己。在這其中，瑞虎八定義為中型SUV提供了5+2的座椅佈局，軸距也是更長，後排的乘坐體驗也是更加的寬敞舒適。而吉利博越的話，作為一款緊湊級別的SUV，後排相對來說並不是特別佔優，所以說從這一點也可以考慮到哪款車更適合自己。

在國內汽車市場當中，緊湊級三廂車型是汽車消費者青睞的車型！而我們的中國產自主品牌也正是憑藉者最近十年多時間裡面，在緊湊級SUV車型領域的發力而取得了輝煌的成績！如今我們中國產自主品牌的市場份額基本上可以做到50%與合資品牌平分秋色！在以前合資品牌的緊湊級SUV車型普遍都在20萬元以上，而十多萬元的SUV車型基本上市場一片空白，這就給我們的中國產自主品牌有了逆襲的空間！而今天我們就來介紹一下在這個價位裡面來自吉利的博越和來自奇瑞的瑞虎8！

首先，奇瑞瑞虎8是奇瑞今年年初推出的一款中型SUV車型，雖然這是一款中型SUV車型，但其車身長度也就剛好達到了入門級中型SUV車型的標準，為4.7米。其外形大氣，高階，內部空間非常的寬敞實用，不過如果是七座的版本，第三排座椅和HIGHLANDER這樣的標準尺寸的中型SUV車型相比，還是存在不小的差距。而動力方面，其搭載的是奇瑞那個主打的1.5t渦輪增壓發動機，該發動機的動力引數其實並不算強，但它卻擁有超過37%的超高熱效率，配合六速手動變速箱和六速雙離合變速箱，動力不算強勁，但燃油經濟性表現還是不錯的。而作為一款中型SUV車型9.88萬元的起售價格卻只是和其他競爭對手的緊湊級SUV車型相當。價效比頗高！

吉利博越是吉利推出的一款定位相對比較高階的緊湊級SUV車型。起碼相比之前推出的緊湊級SUV車型遠景SUV是這樣。在這款緊湊級SUV車型上市之初一車難求，甚至有些地區還出現了加價提車的現象，這在我們的中國產自主品牌裡面是相當少見的！可見這款車型在外形設計方面的成功之處，但外形一向都是仁者見仁智者見智的事情。吉利博越首次將前進氣格柵做成了水滴漣漪狀的造型，這也成為了目前吉利家族式的一個設計風格。顯得非常精緻時尚！但拋開外形不談，在做工，整體用料，底盤行駛質感，各個方面來看其實是非常不錯的！不過吉利博越其後排的座椅也存在著縱深比較短，對大腿的承託力不夠的問題。而在動力方面，其搭載的是1.8t的渦輪增壓發動機和一款2.0升的自然吸氣發動機配合六速手動變速箱和6AT手自一體變速箱。其中1.8t渦輪增壓發動機的版本動力還是比較強勁的，只是這兩款發動機的燃油經濟性表現都不算太好。

綜合來看，這兩款車型售價都是9.88萬元起。但在高配車型的價格方面反而是緊湊級SUV車型的吉利博越還更貴一些。而作為中型SUV車型的奇瑞瑞虎8價效比反而更高。不過從整體的做工用料，底盤行駛品質，動力，甚至配置上，吉利博越確實在奇瑞瑞虎8之上。不過，在空間使用性和燃油經濟性方面，奇瑞瑞虎8是佔據優勢的！並且價效比也更高！對於那些想要追求更高的價效比，想要購買七座的中型SUV車型的使用者來說，奇瑞瑞虎8是非常值得考慮的車型！但如果您對動力表現，底盤操控性表現，做工，配置各個方面的要求更高，那麼吉利博苑就更適合您。

奇瑞瑞虎8如果能升級變速箱的話這臺車有一定價效比，否則在自動擋已經成為首選的年代瑞虎8的水平不夠和一線中國產品牌的任何一臺車相提並論。

瑞虎8、博越兩車尺寸有一定懸殊，但能接受五座的話都可以考慮，但哪臺值得入手就要看質量誰更穩定了：

發動機所謂的超高熱效率也並沒有體現出優勢，雖然車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm已經有中型車尺寸，但整備質量僅僅才1.51噸，推重比97.3Hp/T的水平確實差一些，所以油耗也達到了【9.2L/100km】，與重量想比並不算省油。

變速箱方面手動擋為採購的愛信6MT，這臺手動變速器沒有問題；自動擋採購格特拉克6擋乾式雙離合，主流的自動變速器裡乾式是質量最差體驗也最差的一種，想要平順就要降低換擋效率這和雙離合的高傳動效率相悖，中和一些的調教會導致低速出現明顯的頓挫，頻繁的頓挫會造成離合器頻率半聯動磨損導致高溫，最終會燒燬離合片導致檔位失靈。

這種變速箱本應該是被淘汰的型別，因為溼式雙離合升級之後所有的問題都得到了解決，仍在用乾式只是廠商為了降低成本刻意為之而已，選擇這類變速箱的車屬於願者上鉤出現問題別抱怨。

相比瑞虎8同價位需要七座SUV，同樣使用格特拉克雙離合但升級使用了7擋溼式+缸內直噴發動機的冷門中華V7價效比都要高一些，超過13萬預算唐燃油版2.0T+派沃泰6AT級別更高；低於13萬還不如考慮同為奇瑞的捷途X70，這臺車畢竟還是同款發動機但使用了中國產8AT，二代盛瑞8AT故障率看機率，乾式雙離合不故障是運氣。

吉利博越沒有明顯不足，發動機搭載2.0L/1.8T低功率版手動以及1.8T高功率版自動，變速箱使用的是萬里揚的手動以及DSI的6擋手自一體，萬里揚是奇瑞CVT的供應商質量還是比較穩定的吧，DSI變速箱也是全球五強。

【三大件】裡發動機和變速箱沒有問題，底盤是逆向的老平臺雖然沒有亮點但也足夠穩定；車身尺寸4519*1831*1694、軸距2670mm，在A級車裡博越的空間也比較理想。作為代步車博越為數不多的缺點應該是油耗略高，但以發動機排量和推重比來看也算合格。

1.8T缸內直噴發動機技術要比奇瑞的1.5T多點電噴先進一些，自動擋版本最大功率135kw、最大哪裡184Ps、峰值扭矩轉速1500-4000轉發力285牛米，動力儲備更足渦輪效率更高；但這臺車的整備質量也達到了1.69噸，輕量化不夠理想所以推重比也僅為108Hp/T，不過即使是這個資料也比瑞虎8出色，百公里加速9.29秒已經有一定駕駛樂趣了。

但排量加大、重量增加一定會有更高的油耗，博越的綜合路況平均油耗在10~1.5L/100km之間，不習慣佛系駕駛的話油耗會比瑞虎8平均高一升，但個人認為這一升油換來的DSI變速箱和效能還是值得的。

瑞虎8有精緻的外觀，但發動機技術不升級、變速箱還在用乾式一定是徒有其表的；吉利博越不論如何月銷量還能維持在2萬臺左右，銷榜排名第五的博越和排名第36位的瑞虎8應該如何選擇呢？