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南斯拉夫坦克製造能力還是湊合的。
二戰期間，英美援助了南斯拉夫鐵托不少坦克裝甲車，建立了裝甲部隊。
不過，南斯拉夫本來不是工業國，並沒有自行研發坦克的能力。
但是，奧匈帝國統治南斯拉夫時代，還是建立了一些工廠，所以該國並不是完全沒有工業底子。
不過戰後南斯拉夫和蘇聯很快決裂，英美卻將它當做同路人。
戰後，美國曾援助過南斯拉夫599輛M4A3，幫助該國增加裝甲力量以對付蘇聯。
因為該坦克很快過時，美國稍後又提供了319輛M47坦克。
在蘇南決裂之前，1946年，南斯拉夫得到120輛T-34坦克 ，稍後還交付了308輛T-34坦克。
這邊，蘇南關係逐步好轉。
蘇聯為了拉攏南斯拉夫，提供了800輛T-54/T-55坦克。
不過，蘇聯不願意提供相關技術，南斯拉夫方面只能自行進行逆仿製。
早在T-34坦克時代，南斯拉夫有有計劃的開始學習蘇聯坦克的技術，培養了不少技術人才。
當時南斯拉夫有不少工程師和機械工人，在1950年完成了“車輛-A”的設計和養車製造。
該坦克其實就是山寨T-34坦克，但發動機，變速器，行走機構都是自產，只有火炮還是使用蘇制85毫米火炮。
隨後南斯拉夫還山寨了T-54/T-55坦克，T-62坦克，但都只是停留在樣車。
不過從1979年開始，蘇聯和南斯拉夫大為改善。
蘇聯破天荒的決定，對南斯拉夫進行技術支援，將外貿版T-72M的圖紙和資料全部提供。
同時，蘇聯還進行技術指導和提供關鍵裝置。
即便如此，在1979年來說，T-72M是相當先進的坦克，山寨的難度還是非常大的。
南斯拉夫花費2年時間，依靠還算不錯的工業能力，尤其是坦克工業的積累，在1981年完成了初步仿製工作。
為此，南斯拉夫有140多個工廠參與其中。
到了1984年，南斯拉夫版本的T-72M開始批次生產，取名叫做“M-84”。
M-84同T-72M效能大同小異，
南斯拉夫除了自己裝備T-72M以外，還大量出口。
在海灣戰爭之前，科威特向南斯拉夫訂了200輛 T-72M。其中科威特第35裝甲旅裝備了70輛 T-72M，實戰中證明可以有效對付伊拉克的T-62和T-55，也不亞於伊拉克的T-72。
但因為這種坦克很容易造成己方誤傷，所以並沒有大規模參加對伊拉克作戰。
海灣戰爭結束以後，科威特大約還有125輛，但其中一部分已經失去戰鬥力。
南斯拉夫自己也生產了不少T-72M。
實際上，T-72M是從1984年開始生產的，而南斯拉夫是1992年就解體了，滿打滿算生產了8年。
而目前可以確定的是，塞爾維亞有230多輛，克羅埃西亞有40輛，斯洛維尼亞有50多輛，波黑有170輛，總數有500輛。
如果加上出口科威特的，南斯拉夫至少生產了700多輛T-72M，這是數量相當多了。
一份資料中這麼寫：南斯拉夫對中國坦克發展也有一定的影響，中國曾和該國有過較多的坦克設計交流，直接的成果就是85III式坦克，動力系統和火控都有南斯拉夫血統。
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二戰之前，南斯拉夫就購買了幾十輛法國雷諾坦克組成機械化營；二戰亡國以後，鐵托的“南斯拉夫人民解放軍”逐漸用義大利人的輕型坦克建立起自己的坦克部隊！
1941年9月，南斯拉夫人民解放軍繳獲4輛義大利輕型坦克；1941年1月，又在伏擊戰中俘虜3輛義大利坦克；1941年12月又繳獲了一輛義大利輕型坦克；1942年初，正式建立裝甲單位，其後繳獲2輛CV/35坦克編入裝甲排；截止1943年中旬，游擊隊已經擁有14輛義大利坦克——正式建立第一坦克連！從1943年義大利投降開始，南斯拉夫人民解放軍與納粹德軍爭搶意軍物資：斯洛維尼亞建立擁有45輛意制輕型坦克、45輛裝甲車的坦克營；克羅埃西亞建立擁有22輛坦克、29輛裝甲車、2輛摩托車的坦克營；儘管戰鬥激烈導致它們被迫掩埋或者轉入地下，但是，它們還是發揮了重要的作用！1944年底，南斯拉夫人民解放軍開始大反攻，盟軍的援助陸續抵達；
一、始創
1944年3月，英國提供75輛M3A1/3坦克、數十輛裝甲車給予南斯拉夫人民軍，同時，鐵托的部下們開始在埃及（一個營）訓練；
同年6月，他們回到義大利接收裝備和訓練；1944年7月，他們在義大利成立第一坦克旅：2003人、56輛坦克、24輛裝甲車、南斯拉夫人民軍擁有正規的裝甲單位編制！1944年9月，該旅前往維斯島負責保衛總司令安全；同年10月，是全蘇式坦克裝甲編制的南斯拉夫人民解放軍第二旅成立；
從1944年伊始，南斯拉夫人民軍就對現有裝備進行改造：南斯拉夫游擊隊繳獲德軍從法國繳獲而來的S-35，把英制6磅炮安裝上去，稱為SO-57坦克；把T-34的V-2發動機換到M4坦克，極速達到每小時55公里，稱為M-634坦克；M3A3 SO-75則把繳獲的PAK40 75MM反坦克炮改裝成坦克殲擊車…………
二、入魔
進入冷戰早期階段，南斯拉夫人發揮想象力結合現有裝備，將美蘇制坦克、裝甲車改裝發揮極致：
M-320坦克：這是南斯拉夫軍事工業試圖制式化的開端！當時，蘇聯對南斯拉夫嚴厲制裁：南斯拉夫接受西方軍事援助，南斯拉夫人民軍坦克種類相容幷蓄；而且，南斯拉夫發現美製M36坦克殲擊車的90MM主炮威力大、射程遠、技術可以轉讓，所以，南斯拉夫軍事工業部門決定嘗試將南斯拉夫T-34、M-4、M-47、M-18等坦克加裝新設計的90毫米主炮，1956年，該計劃被取消；M-636D：蘇、南關係緩解以後，為了維護巴爾幹半島的利益，蘇聯繼續向南斯拉夫提供先進軍備！包括T-54/55在內的坦克裝甲車輛進入南軍服役。於是，南斯拉夫本著節儉原則，準備將原有的T-34坦克按照T-55坦克標準作技術改造：換裝T-54的100毫米炮、T-54的裝甲。不過，蘇聯人拒絕提供T-55的技術，南斯拉夫人只好放棄這個計劃；M-634 SO-122：20世紀60年代末期，南斯拉夫人民軍為了增強火力，決定在M-634坦克的基礎上加裝A19型122毫米炮！腦洞大開的南斯拉夫人看中了A-19的射程20500米、炮口初速806米/秒的優點；可是忽略它的7.97噸的重量——M-4坦克的小身板如何承受呢？這個計劃終於不了了之；三、正果
南斯拉夫軍方終於在20世紀70年代考慮研發新坦克的問題：各種魔改不符合現代化南軍的需求；於是，它做出了研製先進坦克的決策；
1974年， 南斯拉夫找到蘇聯協商引進T-64坦克，結果被拒絕！不過，在勃列日涅夫的支援下，南斯拉夫同步蘇軍於1979年獲得T-72A主戰坦克全部圖紙和技術檔案，為了中國產化的順利進行，南斯拉夫人T-72進行適當的修改，適應南斯拉夫的地理/氣候環境、後勤保障、中國產化裝置等；1981年，南斯拉夫人新型坦克開始量產：取消紅外大燈，換裝中國產微光系統；增加煙幕發射器數量、主炮為中國產125毫米滑膛炮、中國產動力系統、採用中國產火控系統等；1984年，它正式加入南斯拉夫人民軍，代號M84；然後，就是眾所周知的M-90“風暴”坦克：焊接炮塔、1200馬力的V46-6TK1發動機、複合裝甲、數字化火控系統、底艙全自動裝彈機等，全部都是當時比較先進的技術！可惜的是，由於冷戰結束，南斯拉夫也進入分裂前狀態，它只是生產2輛原型車就解散了。