根據你所反映的現象，這是一種很正常的哦，不用擔心，因為汽車的機油你車停放一晚上以後都會落到了油底殼位置，當你冷車發動的時候，由於潤滑不足會導致。

摩擦較大然後導致車輛抖動哦，這個不要緊的。

還有就是，可能你頭一天空調忘了關了。

這種情況，我自己經驗覺得，一般出現在開的公里數越長越容易出現這種情況，有些零件需要該保養了，例如：火花塞、油路、積碳、機油、油泵等等！！

個人建議到4S店全面保養！！祝用車愉快，出入平安！！

發動機起動後抖動原因有很多，一般冬天或冷車起動汽車發動機時，發動機溫度低，潤滑油黏度大，磨擦阻力大，轉速很低就會出現抖動。另外汽車發動機怠速調節過低剛起動時也會出現抖動。還有就是出現俗稱的瘸腿，就是發動機出現某一缸不工作情況，比如三缸、四缸、六缸發動機如果其中有一缸出現如火火塞擊穿、火高壓線損壞或者汽門損壞導致這一缸不工作，就會破壞發動機運轉平穩性引起抖動。這要根據具體原因來分析解決。另外還有如果是柴油發動機冬天未及時更換高標號柴油，天冷可能導致車油路被凍住造成發動機供油不暢也會發生抖動，

先簡再到深的分析之前，是什麼原因，再就原因具體到車型分析可能的故障點。

首先說，打火抖動，是動力不足造成的。為什麼會動力不足，一方面是混合氣過稀，可能是車涼霧化不好，多餘的油形成溼壁效應。一方面是機油型號不對，過濃，這不多見。一方面是電路問題，比如火花塞點火弱、高壓線漏電、高壓線圈電壓輸出低或不難定、點火正時不對等原因。

一般來說，新車發生的機率不大，如有多是車涼造成，這下算毛病，前提是抖動不大、時間不長。開環到閉環有一個過程，與車電腦的設定有關。與氯感測失效或接觸不好有關。其實這種狀況，多發生在車輛使用一段時間後。積碳是主要原因，其次是各部件的工作不正常所致。積碳會吸附很多油霧，使在飽和前混合氣濃度不夠，相應動力不足。積碳存在好多地方。看到這些你也不要恐懼，這些都是極品，正常保養問題不會如此嚴重！

排除以上原因，更多還是相關元件的工況造成的。與行車電腦的程式設計和調校他有關。以上說這麼多，你是不是感覺很亂，簡直在說胡話。我也這樣認為，但實際上沒這麼複雜，想修好的話，第一清積碳，可拆洗、可輸夜。第二還不行，測缸壓，看是不是有磨損，修之前先換火花塞看看，再調校電腦，還不行，只有拆修了，如果早上起車抖的時間短，你能接受；如果溫度正常後一切正常那就這樣開吧！

如你想防範，平時用些清洗功能的新增劑，經常柱查電路及元件，讓愛車儘量好用些時間長些。

汽車在冷車啟動時有輕微的抖動是正常的，因為這時燃油霧化不好，混合氣不均勻，達不到理想的燃燒狀態，各氣缸工作的不均勻，所以發動機就會抖動。當發動機達到正常溫度後就正常了，這種情況我們可以不用理會。

如果汽車在冷車時不易啟動並且啟動後抖動嚴重，一般都是汽車的積碳過多引起的。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

如果發動機達到正常的工作溫度後，發動機仍然抖動嚴重，那原因就非常多了，發動機機械故障、發動機懸置、空氣供給系統、燃油供給系統、點火系統、油品等很多方面都有可能，需要我們認真檢查。

汽車在冷啟動時出現抖動現象大多都是以下幾種原因導致的，比如噴油嘴積碳太多，導致噴油嘴霧化效果不好，再加上發動機溫度太低不利於汽油揮發，導致在冷車狀態下出現抖動。 另一個比較常見的問題就是火花塞，火花塞如果使用時間過長，電極燒蝕嚴重就會引起跳火間隙變大，這樣在冷啟動時也會容易出現抖動現象。還有一個就是發動機積碳比較嚴重，在冷啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳吸附，這樣就會導致混合氣過稀，也會引起發動機出現抖動現象。

發動機從靜態到怠速運轉是一個突變的過程，發動機又是透過橡膠支架固定在車架上，所以在慣性作用下會產生晃動，同款車有大有小起決與發動機上次停轉時位置，幾個工作迴圈能順利啟動均屬於正常。隨著時間推移，橡膠支架老化，減震去緩衝作用逐漸失效，抖動會更強烈。

如果節氣門及燃燒室進排氣、火花塞等處出現積碳，還會導致發動機啟動困難，怠速不穩，無力，較厲害時還會出現運轉中熄火等現象。

還有使用了劣質機油或機油長時間未維護保養更換，產生氧化質變，摩擦副潤滑不良，導致拉缸拉瓦，發動機報廢，抖動會越加劇烈！

發動機正時錯位也會導致發動機抖動。

油軌噴油嘴堵塞導致噴油異常，發動機缺缸運轉也會產生抖動。

進氣不良，燃油混合氣體過濃過稀也是導致發動機抖動的重要原因。劣質燃油（汽油或柴油）也會導致燃油混合氣體過濃過稀，而且劣質燃油中可能存在各種雜質及大量水分，也是加重抖動的原因之一，所以，建議大家在正規加油站加油，勿要貪圖便宜在黑作坊和私人加油點加油。

總而言之，點火時輕微抖動屬於正常情況，運轉一至兩分鐘，待怠速平穩後，抖動就會消失，如果持續抖動，那就是發動機已經出現上述情況中的一種，建議在就近的4S特約維修站檢查保養。再次強調，勿要貪圖便宜，在小作坊、私人維修站檢查維護。因為非定點維修站無專業維修工具及統一的原廠更換件。維修員能力參差不齊，而且非特約維修站糾紛理賠更困難。喜歡的朋友記得關注哦！（*/∇＼*）

1，水溫感測器

發動機行車電腦是透過檢測“水溫感測器“的資料來辨別車輛在涼車狀態還是熱車狀態，一旦水溫感測器給電腦的訊號不準確，就會導致混合氣不正常，影響車輛抖動。

檢查方法：涼車時用電腦進入發動機系統，讀取資料流，檢測“水溫感測器“資料是否和室外溫度大致相同。一旦出現和室外溫度相差過多，就可能是水溫感測器引起的問題。

正常涼車時混合氣濃（混合氣濃表示噴油量高）火花塞長時間使用導致間隙過大。火花塞間隙過大就會出現點火弱，點火弱涼車時就容易導致發動機抖動，這也就是為什麼有些在東北的車輛產生冬天不好啟動，就是由於火花塞間隙過大引起的。

檢查方法：拆下火花塞對比新的火花塞點火頭間隙。白金，銥金火花塞可以按行駛里程進行更換。

進氣真空系統有漏氣就會導致進氣量多，影響混合氣配比不正確，有些由於熱脹冷縮的原理，涼車時輕微漏氣，熱車時不明顯。

檢查方法：檢查真空管路，檢查噴油嘴膠圈

熱車時用電腦進入發動機系統，讀取資料流，檢查節氣門的開度，怠速時不開啟空調的情況下開度大約是0-5以內，一旦超過非常的高就需要清洗節氣門，涼車時節氣門開度不正確也會導致發動機抖動。

檢查方法：拆下進氣軟管直接觀察節氣門是否髒，或用電腦檢查節氣門開度。

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以上就是可能導致涼車時發動機抖動的故障，先檢查後修理，否則這樣的故障去到4S店或修理廠一定先清洗積碳，噴油嘴什麼的。

Ps：建議先用電腦檢測一下，或感覺車輛有沒有費油的情況，在結合實際情況進行分析。

首先，打火抖動，是動力不足造成的。為什麼會動力不足，一方面是混合氣過稀，可能是車涼霧化不好，多餘的油形成溼壁效應。一方面是機油型號不對，過濃，這不多見。一方面是電路問題，比如火花塞點火弱、高壓線漏電、高壓線圈電壓輸出低或不難定、點火正時不對等原因。

其次，汽車在冷車啟動時有輕微的抖動是正常的，因為這時燃油霧化不好，混合氣不均勻，達不到理想的燃燒狀態，各氣缸工作的不均勻，所以發動機就會抖動。當發動機達到正常溫度後就正常了，這種情況我們可以不用理會。

最後，點火時輕微抖動屬於正常情況，運轉一至兩分鐘，待怠速平穩後，抖動就會消失，如果持續抖動，那就是發動機已經出現上述情況中的一種，建議在就近的4S特約維修站檢查保養。

再次強調，勿要貪圖便宜，在小作坊、私人維修站檢查維護。因為非定點維修站無專業維修工具及統一的原廠更換件。維修員能力參差不齊，而且非特約維修站糾紛理賠更困難。