是這樣歐洲土地不利於種植，人們生存非常依賴貿易，澳斯曼阻斷貿易路線後，才導致歐洲考慮向西和向南開闢貿易路線的，海上貿易需要先進的航海技術，需求促進了科技發展

不知道這個說法源自何處，但肯定不是事實。

有新航路便有舊航路，舊航路就是今天“一帶一路”中的海上航線：

一條是從波斯灣上岸，途經塞琉西亞/巴格達-帕爾米拉-大馬士革等城市抵達地中海沿岸再運往歐洲

另一條是途經紅海直接到達埃及，經過亞歷山大等港口運往歐洲。

由於奧斯曼帝國盛極一時地跨亞歐非的版圖影響，我們想當然的以為奧斯曼一直都掌控著這一塊地方，事實其實並非如此。

我們先看一下新航路是何時開闢的：

公元1488年，葡萄牙人迪亞士航海發現了非洲南部的好望角

公元1492年，哥倫布向西橫渡大西洋發現了美洲

公元1498年，達伽馬繞行非洲好望角遠航到達印度。那麼此時的奧斯曼帝國在幹什麼？

公元1453年，奧斯曼帝國攻破君士坦丁堡

公元1514年，奧斯曼帝國在查爾迪蘭戰役中擊敗薩菲波斯

公元1517年，奧斯曼帝國滅了埃及的馬穆魯克王朝。也就是說，在新航路開闢之後的20多年後，奧斯曼帝國才擊敗波斯和埃及，佔領了舊航路的必經之地。

那麼新航路是從公元1488年才開始開闢的嗎？同樣不是

歐洲人自古有航海探險的傳統，而大航海時代的開闢最初是葡萄牙的亨利王子組織的。

亨利王子，生於1394年，逝於1460年，其在葡萄牙建立了一所獨特的強調航海實踐的航海學校，對之後的大航海影響深遠。

公元1420年，亨利派出了他的第一支橫帆船的探險隊，向南尋找幾內亞，後來船被風吹向了西方，馬德拉群島就這樣被發現了，亨利王子隨後宣佈該群島屬葡萄牙所有。

之後，葡萄牙其它的航海行動最初也是這樣的探險和尋找黃金，大航海並非一蹴而就，而是漫長的航海探險和經驗導致。

要知道，此時的奧斯曼帝國剛剛在公元1402年被帖木兒帝國擊敗，1421年才在穆罕默德一世的領導下結束了分裂局面，其版圖僅僅只有小亞細亞而已，如何阻斷商路？

不可否認，後來的奧斯曼帝國曾經多次入侵歐洲腹地，使歐洲人聞之色變，但並非大航海開闢之時。

同樣，新航路開闢之後，歐洲人的全球優勢還有很長的路要走，公元16世紀的世界，在亞歐大陸依然是華人和伊斯蘭世界的天下。

不僅僅是奧斯曼帝國阻斷了東西方貿易之路，而是從伊斯蘭教東擴到塔里木盆地後，陸上絲綢之路就中斷了，反而是海上瓷器之路活躍起來了，從公元九世紀到十三世紀，東西方絲綢之路不暢通，而到了元朝，蒙古人打通了東西方陸地貿易通道，到了公元十五世紀以後，陸上絲綢之路又被中亞帖木兒和奧斯曼帝國給阻斷了。

我記得一些教科書上曾經提到：歐洲新航路的開闢，奧斯曼帝國對過境商品課以重稅是其中一個重要因素。不過從新航路開闢的歷史發展來看，奧斯曼帝國其實是背了黑鍋。

12世紀開始，歐洲天主教國家組織了好幾次十字軍，打著收復聖地耶路撒冷的旗號進行東征，其背後的動機是掠奪東方的財富。十字軍最終被趕出了中東地區，不過地中海商路控制權也從阿拉伯人和拜占庭人手裡轉移到了威尼斯人和熱那亞人手裡。

威尼斯人和熱那亞人並不在乎宗教對立，他們將其他天主教商人排斥在外，獨佔了和東方的貿易權。

西方的伊比利亞半島，葡萄牙和西班牙剛剛興起，他們無力和威尼斯人熱那亞人對抗，只能從海上對非洲伊斯蘭教國家發動攻擊。

1415年，葡萄牙國王若昂一世親自渡海，攻佔了伊斯蘭教在北非的據點休達，開啟了葡萄牙殖民擴張之路。

為了獲取黃金，國王的兒子亨利以休達為據點，沿著西非海岸線探險。為了讓自己的探險具有正當性，亨利得到了教皇的支援，教皇許諾"凡是未被佔領的土地，全部歸葡萄牙所有，任何人不得侵犯"。

1418年，亨利的船隊發現了馬德拉群島。

1439年，他們發現了亞速爾群島。

1445年，他們抵達了赤道附近的維德角群島，並將這裡建成了貿易基地。

1460年，亨利病逝，他的船隊已經來到了獅子山。

1471年，葡萄牙人侵佔迦納，將其命名為黃金海岸。

葡萄牙人一路建立貿易據點，掠奪黃金、香料和奴隸。一邊繼續往南探險。1497年，達伽馬的船隊繞過了好望角，最終抵達了印度。

當葡萄牙人在非洲西海岸探險的時候，1492年，西班牙國王支援的哥倫布抵達了美洲，此時的教皇隨即宣佈，新大陸屬於西班牙。教皇的言論惹怒了葡萄牙人，準備跟西班牙人打一仗。在教皇的調解下，兩國以子午線為界，瓜分了新世界。

1499年，達伽馬即將從印度回到葡萄牙的訊息傳回到歐洲。最擔心的是威尼斯人，威尼斯人向埃及人提議，挖一條運河連線地中海和紅海，當然了，這個提議幾百年之後才得以實現。

威尼斯人掌控的商路，利潤最豐厚的是來自印度的香料。穆斯林將香料從印度洋經紅海運到岸上，然後再從陸路運到亞歷山大港，然後由威尼斯人負責運往歐洲。

葡萄牙人雖然可以透過新航路直接進口香料，但是此時並不能威脅到威尼斯人的地位，因為海上的風險很大，抵達印度的船隻，只有一半能夠安全返航。

1517年，奧斯曼帝國才佔領了埃及，控制了舊商路。而此時美洲新航路已經開闢了二十多年，所以根本不存在奧斯曼帝國阻斷商路的情況。

實際上奧斯曼帝國的擴張促進了舊商路的繁榮，奧斯曼帝國佔領埃及之後，重修了舊商路上的道路和城堡，保障了貿易通道的安全。相比之前的混亂，奧斯曼帝國的存在無疑促進了舊商路的繁榮。

此外，奧斯曼帝國的軍隊雖然一直向中歐挺近，但是他們的敵人主要是哈布斯堡帝國。和哈布斯堡帝國不對付的英格蘭、法蘭西等都曾經和奧斯曼帝國結盟。奧斯曼帝國甚至授予了英格蘭商人在奧斯曼境內的經商權。

16世紀相當長一段時期內，憑藉從美洲掠奪到的金銀，以西班牙為主體的哈布斯堡帝國如日中天，他們成了天主教的護教之劍。而奧斯曼帝國則憑藉舊商路的收益，不斷向中歐挺近，和哈布斯堡帝國對抗。

諷刺的是，經過奧斯曼帝國的貨物，大多流向了歐洲，而支付這些貨款的，卻是哈布斯堡帝國從美洲掠奪來的金銀。在這些貿易活動中，英格蘭商人獲益頗豐，最終促成了英格蘭的崛起。

達伽馬抵達印度後，葡萄牙人和西班牙人都沒有停下繼續冒險的腳步。

1517年，葡萄牙人抵達了廣州。幾年後，麥哲倫的船隊則繞過了美洲最南端，穿越了太平洋，來到了菲律賓。葡萄牙和西班牙又在太平洋畫了一條線，瓜分了全世界。

1571年，西班牙人建造了馬尼拉城，他們的初衷只是建立一個獲取香料的基地。但是馬尼拉很快發展成一個貿易中心，並且從此改變了全球貿易格局。

在這之前，葡萄牙船隊從中國獲取絲綢、瓷器，然後一路往西，穿過印度洋，運往歐洲。舊商路是從印度直接運往埃及，然後經過地中海抵達歐洲。在當時的技術條件下，葡萄牙人的新航路並不比舊商路具有優勢。

然而馬尼拉城建造之後，西班牙人將貨物直接穿過太平洋，運往美洲大陸，再從美洲運往歐洲，不需要經過奧斯曼帝國境內。

1580年，西班牙和葡萄牙合併，葡萄牙控制的印度洋商路被一併納入了全球貿易路線。來自印度的香料、非洲的奴隸也可以透過馬尼拉運往美洲。

這條新的全球貿易路線完美避開了舊商路，奧斯曼帝國的收益逐漸減少，威尼斯也跟著衰落了。當然了，衰落的效果並不會立即體現出來。17世紀上半葉，奧斯曼帝國的危機開始出現。1683年，奧斯曼帝國最後一次進攻維也納失敗後，不可避免的走向衰落，直至最終崩潰。

奧斯曼帝國的老對手哈布斯堡帝國維持了一段時間的霸權，但世界的中心很顯然已經轉移到了歐洲的西北角，英格蘭、荷蘭崛起了，並且很快就開始爭奪哈布斯堡帝國的海上霸權。

本質上來說，驅動新航路開闢的是人性的貪婪，對財富的渴望。葡萄牙和西班牙人最初只是想從威尼斯人那裡分一杯羹，他們才冒險開闢了新航路，奧斯曼帝國不過是一個幌子，用來掩飾他們心中對財富的渴望罷了。