像中國運20運輸機本身自己就很重，很寬，設計之初就沒有讓他去航母起降，跑到距離不夠，太短了，就連小一點的陸地機場都不行，更不要說航母了。

美國C2很老了，九幾年的貨，最大起飛24噸多一點，是比較小的運輸機了，

運20 最大起飛200噸以上了

這與我讀書時學的知識相關，所以我來回答下吧。

首先來說下飛機起飛的原理，知道的大佬們可以直接跳過。飛機動力系統為飛機提供推力或拉力，使飛機向前滑行，在滑行過程中飛機速度不斷增加，因此由基本的空氣動力學知識飛機機翼升力也在不斷增加，當機翼升力大於自重就會起飛。

航母起降飛機一個最顯著的限制就是跑道長度，也就是限制了飛機的滑行距離。因此運輸機在航母上有限的滑行距離內難以達到能夠起飛的速度。

我們可以經常看到航母上的殲擊機有動力彈射裝置（蒸汽彈射或電磁彈射），如下圖，當重型戰機起飛時可透過彈射獲得一個很大的加速度，從而使戰機快速提速。

那麼看到這裡你可能會問為什麼運輸機不用彈射起飛。這與其發動機有關，殲擊機通常用渦噴或渦扇發動機，是靠加速氣流產生推力，並且噴管通常在機尾，易彈射。運輸機一般用的渦槳發動機，從圖片上你會看到運輸機兩翼會有兩個大大的螺旋槳，主要靠螺旋槳拉力產生動力，這發動機的結構和在機身上的分佈決定了它不好被彈射啊。

此外，更關鍵問題是，運輸機與艦載殲擊機相比，通常體型大，甲板放不下，滿載時的起飛重量大，即使彈射也需要更長滑跑距離。

美國“灰狗”是小型運輸機，是為了美軍航母關鍵時候物資補給用的。它能起飛的原因一方面彈射裝置及起降技術等先進些，另一方面載重量對於運輸機來說較輕。目前航母起降大型運輸機對於各國來說還都是十分困難的。不過，隨著動力系統的發展，在未來，航母起降大型運輸機也是可以期待的。

困難，危險重重的困難，首先是運輸機重量，運輸機的效能，結構，還有駕駛員的培訓等等，這都是和戰鬥機不一樣，還有就是拿錢堆出來投入收穫肯定不是正比例的關係，還有一些國家的基本國情可能用不到這個航母上的運輸機，就轉而研發別的武器，中國肯定是研發製造中的

首先美國的航母甲板大概332.9米長，世界最長了。美國那個C2運輸機噸位比較小，甚至還不如重型戰鬥機su-27。美國蒸汽彈射器比較好，可以給飛機一個非常大的加速度。螺旋槳飛機起飛時候的要求要比噴氣機要低，例如二戰美日艦載機都可以自己滑行起飛。

原因很簡單又很搞笑。因為只有美國有能起降運輸機的航母。

別說運輸機了，除了美國以外國家的航母就是起飛戰鬥機或殲擊機都不能滿油滿彈，要麼滿油，要麼滿彈，要麼兩者平衡。

連戰鬥機都不能滿油滿彈起飛了，更不可能起飛得了運輸機。

就是起飛得了運輸機，你也沒那運輸機，也沒地方放。

運輸機上航母當然比戰鬥機難度大，一般的運輸機無論是體積，起降距離，最低速度都難以達到在航母起降的水平，美國之所以能做到是因為“灰狗”就是為航母使用度身定製的，而且美國航母都是彈射型的，更便於重量較大的運輸機起飛。

C-2“灰狗”機翼可摺疊，4片短小尾翼，兩臺艾利遜公司的T56-A-425渦輪螺槳發動機，每臺推力4910軸馬力，各驅動一個N-41型4葉恆速全順槳、槳矩可逆螺旋槳，直徑4.11米。這飛機原本是E-2預警機的衍生版本，美國海軍先研發了E-2，然後才不得已接受這麼小號的運輸機。

因為美華人一開始打算讓C-130上艦，C-130“大力神”運輸機並未使用彈射器，而是直接滑躍起飛，先後在“福萊斯特”號航母上進行了29次陸地起飛航母著艦後立即起飛的試驗，21次甲板起飛和著艦的試驗。但這傢伙太大了，四發想搞摺疊機翼根本沒轍，再說嚴重影響了其他戰機的停放和起降，美軍不得不放棄。

可見運輸機在航母上可起降並不代表就可以給航母使用，它得適合航母使用才行，專門設計一款產量僅不到60架的運輸機，加上其實機體還有所不同的E-2，這飛機價格也不會便宜，所以，不是別國搞不了，而是這飛機太講究太貴了，只有國力強大的國家才能研發，目前，中國正在研製艦載固定翼預警機，也一定會有同型的運輸機出現。（N）

眾所周知，運輸飛機分螺旋槳式和噴氣式兩種。傳統意義上的運輸飛機(指噴氣式)因為載重大，航程也大，在滑跑和降落的距離也很大，一般都需要2000米以上(在簡易跑道上最低600米以上)的跑道，才能起飛降落。在陸地機場上起飛的運輸飛機，自然沒有場地的限制。

朋友們也都知道，航空母艦雖然是可移動的飛機場，攻擊力強大。但是它的改擊力來自於所載的各型飛機，因為受自身尺寸和彈射技術不足等問題的限制，世界上的噴氣式運輸飛機，在航母上面起飛降落，目前來看，還是不可能的。

以世界上最大的航空母艦一一美國傑拉爾德、R、福特號為例。它的飛行甲板長333米，寬78米。

c一一2灰狗是螺旋槳式運輸飛機，是早年在E一一2預警機的基礎上研製的。1964年研製成功，次年投產。因為美國軍方的需要，後來被改造成的小型運輸飛機。在航母的後勤上，比如人員和貨物的運輸上提供支援。

灰狗運輸飛機採用了兩臺渦輪螺旋槳動力，有可折翼設計，屬於小型運輸機。機長17.30米。翼展24.60米，高4.85米;空重15310公斤，最大起飛重量24655公斤，有效載荷10000磅(約合4545公斤)。最低滑跑距離…(筆者沒有查到有關的資料)。它的自身起條件不如或者相似於戰鬥機，所以戰鬥機能彈射起降，它也能…

美國因為自身技術水平的高超，又有幾十年的航母使用經驗。航空母艦上的彈射技術，採用了目前最先進的電磁彈射技術。雖然效能並不穩定，但是仍有它獨到之處。所以它的灰狗運輸飛機在航空母艦才能起飛降落。

世界上其他擁有航母國家中，以英法兩國為首的西方國家，都採用美國的技術。

而中國和俄羅斯兩國，因為大家知道的原因。在航母艦載機的起降方式上，採用了傳統的滑躍起飛。戰鬥機、預警機、反潛機都在使用上受到了侷限。因為起飛方式的原因，並不能滿油滿彈起飛，讓飛機戰鬥力打了折扣，更不用說運輸飛機了。

隨著技術的不斷髮展，相信已經擁有電磁彈射技術的中國，一定能後來居上，解決有關問題，實現噴氣式運輸飛機在航空母艦上的起飛降落…

個人觀點，不喜勿噴。

大家都知道運輸機在航母上起飛要比戰鬥機難度大的多。這是由於運輸機的體積和起降距離還有速度都非常難以達到航母的起降水平。那麼在航母上起降運輸機究竟有多難呢？專家給出答案，目前只有美國能做到。

運輸飛機分為兩種，一種是分螺旋槳式，另一種是噴氣式的。目前運輸機大多使用的都是分螺旋槳式的，然而噴氣式飛機在航母上卻並不實用。因為噴氣式飛機的載重比較大，體型也大。目前世界上最大的航母夾板長度才333米。這個距離比起機場要短的多，因此許多的運輸機都不能在航母上完成起降。分螺旋槳式運輸機在飛機的兩翼會有兩個大大的螺旋槳。飛機主要是靠螺旋槳來提供動力。由於航母的夾板較短，。飛機只能在航母上採用彈射的方式來提供加速度。噴氣式飛機不大適合這種彈射的方式。螺旋槳式飛機起飛要求比噴氣式飛機要低得多。因此航母上使用的運輸機大都是螺旋槳。

運輸機想要在航母上完成起降，必須要減少自己的重量，改善運輸機的效能和節奏，現在的運輸機都是要求有大大的運輸能力 ，然而航母上的運輸機，首先要攻克自己的起降問題。現在各國普遍研究的都是大型運輸機，唯有美國是專門針對航母來設計運輸機的。

灰狗是一款螺旋槳似的運輸飛機，他早年的研製是基於E--2預警的基礎上建立的。它採用的是兩臺渦輪螺旋槳式動力，機翼可以摺疊，運輸規模小，勉強可以稱為小型運輸機。

一些國家連航空母艦都沒有。更不要說在航空母艦上起飛運輸機。即便運輸機在航空母艦上完成了起降也必須是適合航母才行。美國自己設計的運輸機只有66駕。然後機體與E—2還有很大不同，所以製造的運輸機價格也肯定非常貴。

美國擁有全世界最大的航母，他的彈射系統非常的先進，可以給予飛機更快的加速度，他相對於其他國家的夾板來說是最長的，這比其他國家更加具備讓運輸機在航母上起降的條件，另外製造一個可以在航母上起飛的運輸機需要很高的成本，並且運輸機的運輸能力並不是很強，所以其他大國也不是搞不了，而是這駕飛機的價效比太低，不想搞而已。隨著科技的發展，一定可以有解決這些難題的辦法。