從銷量上看Lavida的銷量更高，兩者的最大區別是一個兩廂車一個三廂車，Lavida的優點是車身更長看起來更大氣，比較符合華人的喜好，外觀和內飾做的中規中矩沒有明顯缺點，缺點是車型有點老舊，只為中國生產，國外沒有這款車。Golf的優點是幾十年的經典傳承，世界通用車型，比較時尚前衛，大眾最新技術的實踐車型，缺點是兩廂車不一定每個家庭都能接受。

那麼Golf賣不過Lavida的原因是什麼呢？

其一：車型定位不同

Golf目前只有兩廂車型，不像Lavida那樣擁有兩廂和三廂車型可以選擇。兩者之間的售價也略有不同，Golf的價格相對高一些，同價位的Lavida的配置要高一些，所以在定位上有一定的偏差。其次，兩款車的目標客戶群體也不相同。Lavida的主要消費群體以家庭單位為主，家庭單位看重的是空間，其次才是外觀。而Golf作為一款兩廂車，雖然軸距不短，但是內部空間依然極其有限。Golf主要的目標客戶群體以單身和沒有生活壓力的群體為主，對於空間的需求並不大。

從以上群體的不同，我可以看到Lavida更適合大眾的需求，而Golf的相對小眾一些。

其二：華人喜歡買“大車”的情節

之所以國內消費者有喜歡大車的情節，主要原因是國內消費者早期對於汽車的認知是：一般好車都大！沒錯，這個觀念放在今天依然有效。正是因為這種認知，所以我們可以看到中國產品牌只要把車子做的足夠大，銷量一定不會太差。大車意味著有面子，而小車則無法烘托自己的身份。

在這裡，也要為Lavida正名：無論是Golf還是Lavida，乃至所有進入國內的合資汽車，都不算是“原汁原味”。因為所有進入國內的車型均進行了一定的本土的改動，只有改動幅度大小之分。Lavida雖然由上汽大眾設計和製造，但是其全套技術與大眾其他車型無異。所以類似於“德原朗”這樣的口頭禪，不必再講了。

自己喜歡的車子，就是最好的車子。

正統的德系車大眾Golf銷量賣不過中國特供車大眾Lavida，我認為是一個非常正常的現象。因為Golf是按照德華人的需求而製作的一款車，Lavida是根據華人的習性愛好而調配出來的，所以說Lavida更懂華人。

舉個例子，曾經義大利一家著名的披薩店在中國杭州開店，但是短短半年時間就關門打包走人了，原因就是因為生意太差。義大利的披薩可以說全球有名，非常的正宗，但是進入中國卻水土不服，因為華人不喜歡披薩上直接放那些生的菜葉、火腿。所以就算你是正宗的，華人不喜歡就是不喜歡，不會因為你的正宗而買單。反觀必勝客披薩卻在中國賣得十分火熱，因為必勝客披薩是根據華人的口味又進行了深加工改造，去其糟粕，取其精華，符合華人的口味，適應市場需求。所以並不正宗的必勝客披薩在中國反而大賣。

歐洲人都比較喜歡小車、兩廂車，輕巧好開好停車。而華人都喜歡大車，在中國汽車一寸長，一寸強。一方水土養一方人，不同地區的文化和習性是不同的。

像是俄羅斯銷量最高的車型拉達尼瓦，我認為如果原裝引進中國之後，可能一臺都賣不出去，因為俄羅斯人喜歡這樣的車華人卻完全不接受。這款車看上去就像80年代的解放吉普車一樣，完全是上上個時代的產物，而且車內沒有任何娛樂配置，手搖車窗，塑膠內飾，連最起碼的收音機都沒有。而中國的汽車連五菱宏光現在都開始裝配大屏導航了。所以民族文化差異是汽車銷量很重要的一個原因。華人喜歡的車外華人不一定喜歡，在外國賣的好的車型，引進中國之後也不一定受待見。

為了適應中國市場而做出改變的車型，一般在中國銷量都比較不錯。反觀像之前的原裝不變的法系車在中國銷量都很差。大眾Passat和Magotan進入中國之後都有所加長，從此才奠定在中國b級車王者的地位。像寶馬三系這種運動型車型，在國外都沒有長軸版本的，短軸版才更原汁原味。但是在中國加長了的長軸版銷量要比短軸版好太多。

Golf好就好在外觀還算比較中庸，大部分人都能夠接受。如果Golf的外觀像斯柯達野帝一樣激進個性，突出地域特色，那麼銷量肯定更差。而大眾Lavida為華人量身定造，華人喜歡大車，於是Lavida就進行加長，出了LavidaPLUS版本。華人喜歡中庸大氣，於是就把車頭車尾設計的和現款Passat一樣。同時，這款車價格相對親民，油耗比較低廉，所以深得中國老百姓喜愛，比德系品質一成不變的Golf更加受歡迎。

大眾Golf和Lavida這兩款車雖然同屬於大眾旗下，但二者不僅僅是定位兩廂和三廂那麼簡單，Golf擁有原汁原味的德系風，而Lavida算得上是中國特供車，但是，Lavida賣得好啊！

從最直觀的銷量排行榜就可以看出，Lavida雖然是特供車，但其銷量絕對是Golf不能比擬的。在5月份轎車銷量排名中，Lavida以35,517臺的成績排名第一，Golf的銷量為10225臺，雖然也達到了月銷過萬的成績，但是相對於Lavida來說似乎有點不足掛齒。

其實兩款車的定位就有些不同，Lavida則是一個名副其實的家用車，空間大，省心省油都是它的亮點。而Golf則不一樣，它對於德粉來說，就是一種信仰！玩操控，玩改裝它可以，但你說要是買來作為家用代步的話，肯定沒有Lavida合適，後排空間就是很大的硬傷。

新Lavida的外觀使用大眾最新的套娃設計，雖然談不上多麼時尚，但它確實很耐看，這是很多大眾車的特點，值得回味！內飾也是傳統橫平豎直的T字型佈局，不過配置方面還算比較豐富，全系標配電子駐車，發動機啟停，自動駐車，LED光源和日間行車燈。

動力方面，新Lavida目前有1.5升自然吸氣和1.4T，1.2T發動機供選擇，不過大部分選擇的都是1.5自吸版本，最大功率116馬力，最大扭矩150牛米，與之匹配的是6AT和5檔手動變速箱，雖然動力方面表現一般，但是作為家用車來說也是夠用的，主要價格便宜，1.4T雖然動力好，但價格上去了！

很多人吐槽大眾車的核心就是Golf，加長了是Sagitar，加高了是Tiguan……但不管怎麼說，Golf的的確確是款好車，高R更是傳奇！不過作為一個“理性”的德粉來說，買一個1.4T車型就差不多了，150匹的最大馬力，匹配七擋雙離合，百公里加速可以跑到8秒左右，稍微改裝一下，刷個一二階，改個排氣，避震等等，那感覺啊，有點想秒天秒地秒空氣！

話說回來，買車還是得根據自己的用車需求去選擇，當家用車Lavida肯定是首選，年輕人想玩車，想改裝的話，Golf是一個很好的選擇。

Golf是大眾旗下最為經典的車型，有段子可以證明。加個屁股就叫Sagitar、縮短點就叫POLO、拍扁就叫尚酷、揉圓了就叫New Beetle、拉長就叫Passat、改個名就叫Magotan、減掉一個後座就叫CC、再拉長就叫輝騰、拍成方的就叫途安、多加三個後座就叫Sharan、加高底盤就叫Tiguan、再撐大點就叫Touareg。那麼問題來了，為什麼如此經典的Golf為啥國內買不過Lavida？

Golf買不過Lavida，實際上並非Golf品質差，恰恰相反，Golf是全球車型，歷史悠久，底蘊豐厚，可以說是全面超越Lavida。但是Golf還是買不過Lavida，大概有以下個原因。

從價格來看，Golf要比Lavida貴。也就是說Lavida的價效比更好，而華人購車又對價效比看的非常重，所以Golf買不過Lavida。還有，Lavida是三廂車，更符合華人的審美，畢竟在很多消費者眼中有頭有尾的三箱車白才是汽車，而華人對兩廂車並不感冒，為此很多原本兩廂車到了國內硬是被拉成了三廂車。

還有很重要的一點是Lavida是國內特供車國內特供車，是專門為華人開發的，量身定做自然各方面要更符合華人的胃口。例如大氣的外觀，充足的空間，相對豐富的配置，以及良好的行車品質等等。

這兩款車子相比，都是可以選擇的。個人更推薦Golf，因為他是原汁原味的全球車型。Lavida也不差，不然也不會有這麼出色的銷量了，只是他的血統不純正。

大眾有款神車叫“Golf”，但是記著只有1.4T和2.0T才靠近真正意義上的“Golf”，1.2T和1.6都是中國產搞出來的“特供車”，當然大眾還有眾多的“特供車”，賣的還很好，沒辦法，品牌影響力太大了……