等車的時候你就不會說方便了，下雨的時候你就不會說方便了，打不到車的時候你就不會說方便了，趕時間的時候你就不會說方便了

這就是活受罪，低調一點，誠實一點，只要自己身體健康快樂才是最重要的，找一個彼此相愛的人把日子過得好一點就是福

誰規定小城市不能買車啦？公交再方便有自已的車方便？不愛旅遊，不出遠門有不能擁有自已的一部車啦？社會在發展，時代在進步，不偷，不搶，靠自己的能力買車無可非議。

我覺得您的問題有點毛病！

小城市哪裡公交車，哪裡發達了？

1.越是小城市越需要私家車，公交越不發達。

小城市的公交有很多問題，能通達的站點不會多，需要反覆轉車的會很多，公交的時間間隔時間長，隨意性也大。

小城市的公交早上執行得遲，晚上停開的早。

小城市最佳的通行方式是電動車＋私家車。

2.在大城市，地鐵，公交非常發達。

大城市軌道交通準點率特別高。

大城市車位難，停車昂貴，但公交發達，私家車並不適合。

大城市從一個點到另一個點，一般距離很遠，自己開車也能堵在路上，但公共交通是高效選擇。

另外，出門少，並不代表不出門。小城市的人還要考慮週末帶孩子周邊遊玩遊玩，這些邊郊地方公交車都不達，沒有私家車會寸步難行。

你想下，比如你是一個年輕人，追妹子，約人家明天出去玩。

沒車:頭天晚上“喂，我們明天去XX玩吧，你早上8點到X站等我，我們坐1路轉2路再轉3路，大概11點就到了~”晚上妹子收拾東西就很糾結了，帶多了吧。。萬一上公交沒座位揹著這麼多東西不得累死，帶少了吧。。出去玩這也沒帶那也沒帶還有啥意思？思來想去，給你發個微信，明天大表姑家的女兒的二舅的兒子的鄰居結婚，去不了了~~~

有車就不一樣了:“明天我們去XX玩，嗯，9點我到你家樓下接你”OK~妹子想帶啥就帶啥~上車往副駕駛一靠安心等到地方了~~

你是女的你喜歡那樣的？

買小轎車就相當於我們擁有核武器，我們可以不使用，但不能沒有。

其實很大部分還是便捷性，公共交通不管再怎麼發達，他也不如自己的車更加方便。既然是公共交通那麼他就要照顧到絕大多數人，也要顧及到大多數人的乘坐感受和時間，所以你乘坐公共交通很難做到隨時隨地出發，少則要等三五分鐘，多則要等一兩個小時。假如家裡來了親戚帶了很多東西需要自己接送一下，或是半夜三更家裡有人生病了需要外出就醫，這個時候再去坐公交車顯得就不那麼方便了，但是私家車不一樣了，說從哪走就從哪走，說幾點走就幾點走，完全不用看交通工具幾點發車。所以私家車在靈活性和私密性方面是公共交通永遠不可能替代的。

不得不說，現在很多人甚至並不需要一輛車，但還是買了。不為別的，就因為身邊的人都有車了，平時在一起聊天，或是過年走親戚，自己沒有車，感覺沒有面子。

很多人買車是為了彰顯自己的實力。做生意幹買賣的，對於汽車的選擇更加講究。

雖然縣城公共交通越來越發達，

但是私家車是不會替代，

甚至數量並不會下降，反而會越來越多。

公共交通畢竟是公共的，私家車才是自己的，這裡面還有一種歸屬感的問提。

買車，在我看來有五種情況，第一種情款是上班旅遊使用，，這種情況車的使用率是很高的。第二種情況是，面子，跟風，結婚女方的要求，平時上班很近基本用不著，就是過年過節走親戚。小孩，老人不舒服去醫院等偶爾用一下，第三種情況是，特別喜歡車，愛玩車的，比如，改裝啦，越野啦！第四一種人也是很喜歡車，雖然家庭經濟情況不是富裕，出去用車機率也少但也要買車，平時不用，也會把車擦洗得乾乾淨淨的，看著乾乾淨淨地的車放在哪裡也挺開心愉快的！沒事的時候經常坐車裡聽聽音樂，廣播等也覺得很愜意的。第五種情況，那就是商務，做生意的，這種人買車的檔次也高，不是有句句話叫，車，是男人的金屬名片嗎！再說了，現在人們都生活水平提高了，買車那就成必須的了，有車的生活但然更方便更快捷，更舒心了！最後，再提醒開車人準章守紀，文明出行，，！車，開好它是交通工具，開不好它，它是老虎，，，，！交通事故猛如虎呀！千萬不可大意呀！

現在小城市公交車也是很方便的，更何況城市小，走路都走不了多久，還有就是在城內開車，真心不舒服，還不如騎腳踏車或者走路。

我住在一個縣城，平時走鄉下這些開車還是比較方便。可是，如果要去逛超市或者出去吃飯，那是真不願開車，慢不說，關鍵是找不到停車位。

題主說的現在年輕人買車不是上班用，又不自駕遊，的確是用處不大，可他們為什麼還買呢？拋開喜歡玩車的不說，絕大部分人說因為面子。看見身邊的人有車，如果自己不去買一輛，總覺得比別人低了一等。

其實，現在人們對你有沒有車是無所謂的，畢竟現在中國產的一輛普通轎車也要不了多少錢，別人不會因為你沒車而看低你，所以，年輕人大可不必為了自己的面子而去買一輛對自己無實際用處的車。

作為一個年輕人，必須要為他們正言一下。並不是他們不樂於出去旅遊和不出遠門，而是他們比較懶而已。

現在大多數年輕人都喜歡待在家裡當宅男、宅女，其實也是有點懶於社交。不過懶於社交併不代表他們沒有社交，他們也會有很多同伴聚會的，而且是一呼百應、一呼必應的那種。有輛自己的車就很方便，能隨叫隨到，能與小夥伴出去逛逛是多棒的事情啊。這車可以是新車也可以是二手車，車多好並不是很重要，關鍵是它也可以作為一種能是與人溝通的橋樑。

另外一種就是長輩比較傳統的想法，年輕人沒輛車怎麼相親啊。現在談朋友的要求高了去了，要房要車，如果沒有車，女方第一次都不願和你出去。所以不管年輕人怎麼想，家中的小孩還是需要準備一輛汽車。

至於年輕人的想法呢，就比較多了。可能是追求刺激，效能車發燒友；可能是有羨慕的成分，人家有車開挺好挺瀟灑的，自己有車也會瀟灑起來；可能是上班每天都擠公交、擠地鐵，厭倦了；可能是想擴大自己的活動與社交的範圍；也可能是某一次下暴雨淋成落湯雞之後的衝動……

不過車呢，也就是一種代步工具。沒有可以，有了會方便，但隨之而來的也有各種煩惱：油費、保養、保險、出行，這些都是要考慮清楚的。希望都能把車給樹立好正確的價值觀吧，歐美這點就很好，不追求效能豪車，只求舒適適用經濟。好多家庭還是開著有二十年的開車，甚至五六十年的車都有。還有家庭準備的是皮卡。並不是人家沒有錢，國外汽車發展百年，對待汽車也就是當作工具。國內現在汽車行業崛起，所以也希望我們不要為了面子而面子，也多考慮點實際情況再決定入手。車也就是一個代步工具而已。

從眾

從眾心理我們普遍都會出現，對於一些普遍存在的事物，或者是狀態，我們總是下意識地去模仿，並會堅定地認定，這些大多數存在的，一定就是真理之所在。

就像很多人在淘寶上買東西一樣，最優先的選擇往往就是淘寶爆款，也即是銷量最高的那幾個款式，因為這是大部分人的選擇。這也即使現在淘寶刷單為什麼這麼嚴重的原因。

集體

人是一個集體動物，在生活中我們總是下意識地去融入各種個樣的圈子，甚至為了融入這個圈子，下意識的改變自己，成為那個圈子的人。像題主所提的那類年輕人，他們買車很大的原因就是這方面的原因，當身邊所有的人都有了車之後，他們如果沒有，感覺就會被集體所排斥，整個人都開始變得不自然。尤其是在身邊的人都在怡然自得地討論自己的愛車，每個人都在激情澎湃地演講著，卻唯獨沒有車的自己，獨自在那寒風中蕭瑟無言。在這種心態下，擁有一輛車，無形中就成了他務必達成的目標。

當然，也有可能是這些年輕人真的愛車，嚮往駕駛的激情。瞬息間劃過的山川河流，加速度下澎湃而出的熱血，是很多年輕人都難以抗拒的誘惑。