氣門間隙大：有噠噠的聲音，只是聲音大些，尤其是轉速較高時，一般不會對動力有太大的影響，除非間隙太大，但屬於機械故障，因為其他的原因引起的，可能要拆缸蓋維修了。氣門間隙小：則熱車難起動或無力的聲音，冷車正常。【影響】1、氣門間隙過大，氣門會開啟延遲並且開啟的幅度也會減小，造成進氣不足排氣不淨，使發動機動力下降，同時噪音和衝擊磨損也會增大。2、氣門間隙過小，會使熱機後氣門關閉不嚴漏氣，造成熱車啟動困難、怠速容易熄火、動力下降、油耗上升、燒損氣門和氣門座。調整氣門間隙要在冷車時進行，可按照說明書中規定的數值進行調整。如果調整無法做到很精確的話，氣門間隙要寧大勿小。【氣門間隙大小的判斷】1、摩托車氣門間隙大會有較明顯的、清脆而有節奏敲擊聲，間隙過大還有可能影響到動力。2、氣門間隙過小一般會造成冷車起動困難、無怠速或怠速不穩、動力變差等情況，並且有可能增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。3、如果出現上述幾種情況，可以拆開氣門蓋或缸頭蓋，對正配氣正時，檢查一下氣門間隙。普通摩托車，進、排氣門間隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同車型的氣門間隙也有差別。如果用手感覺，當氣門搖臂有明顯的上、下間隙時，即為間隙過大，如果用手移動搖臂感覺很緊間隙合適。5、若間隙不合適，則行旋樺調整螺母，一邊用小扳手轉動調整螺釘，一邊拉動塞尺檢查間隙，待間隙合適後，再擰緊後間隙發生變化，應再用塞尺複測一次。擊時，說明活塞已處在壓縮行程。2、這時可將螺絲刀頭部伸入火花塞孔內，再緩緩踏動啟動踏杆，當螺絲刀上升到最高點時，活塞即處於上止點。3、檢查調整氣門間隙。方法同頂置凸輪軸工氣門間隙的檢查及調整方法。