東風天錦KR前面罩內佈局簡潔，方便駕駛員日常檢查離合器、水箱等各種液位。駕駛室採用中卡常見的2點機械懸浮減震，前固定連線，後兩根螺旋彈簧減震，可選4點懸浮。
駕駛室離地高地比較低，只需要2級踏板就可進入車內，上下車比較方便。車門關閉會覆蓋其中一級踏板減少風阻。
車內可乘坐3人，主駕駛為氣囊減震座椅，帶兩個腰部支撐調節功能，座椅右側有一個扶手。
中控臺設計走在國內中卡前沿，造型比較時尚，銀色裝飾條讓車內氛圍沒有那麼沉悶。
儀表盤採用對稱式佈局，車速和發動機轉速錶清晰易讀，中間單色液晶屏顯示資訊豐富。
中控臺朝駕駛員一側傾斜，操作按鍵離駕駛員更近，使用起來更為順手。收音機可選裝導航大螢幕。
東風天錦KR主副駕駛之間貫通，地板幾乎全平，中間乘坐一人的時候也能有不錯的腿部空間。
臥鋪寬度大約60cm+，整體寬度在中卡內屬於不錯的水平，兩段式的臥鋪墊方便打理。
發動機為康明斯B6.2NS6B230，直列6缸，最大230馬力。尾氣排放符合國六標準。
後處理系統橫向佈置提高離地間隙，採用DOC+DPF+SCR+ASC技術路線,DPF主動再生里程可達6000公里。
匹配法士特8JS95E-C小8擋手動變速器，不帶同步器。中卡配8擋箱空載、過載都能找到適宜擋位。
6缸東風天錦KR配備4.5噸前橋和9噸後橋，後橋速比4.33，前、後橋都是鼓式制動器。
輪胎配置用了風神275/80R22.5規格的真空胎，散熱效果更好，還有效降低了車架離地高度。
東風天錦KR有兩款油箱，實拍車配備的是200升鋼油箱，可選400升容量的鋁合金油箱。
車架規格220x75x7mm,單層車架有助於輕量化，可滿足標載運輸的承載力。
底盤軸距5米，可做6.8米長貨箱，典型的中卡貨箱尺寸。也可選更短或者更長軸距，最長軸距7.15米，貨箱9.8米。
前、後軸鋼板懸架都是多片簧設計，保證了承載能力。不過對標載運輸工況，少片簧會更好。
東風天錦KR前面罩內佈局簡潔，方便駕駛員日常檢查離合器、水箱等各種液位。駕駛室採用中卡常見的2點機械懸浮減震，前固定連線，後兩根螺旋彈簧減震，可選4點懸浮。
駕駛室離地高地比較低，只需要2級踏板就可進入車內，上下車比較方便。車門關閉會覆蓋其中一級踏板減少風阻。
車內可乘坐3人，主駕駛為氣囊減震座椅，帶兩個腰部支撐調節功能，座椅右側有一個扶手。
中控臺設計走在國內中卡前沿，造型比較時尚，銀色裝飾條讓車內氛圍沒有那麼沉悶。
儀表盤採用對稱式佈局，車速和發動機轉速錶清晰易讀，中間單色液晶屏顯示資訊豐富。
中控臺朝駕駛員一側傾斜，操作按鍵離駕駛員更近，使用起來更為順手。收音機可選裝導航大螢幕。
東風天錦KR主副駕駛之間貫通，地板幾乎全平，中間乘坐一人的時候也能有不錯的腿部空間。
臥鋪寬度大約60cm+，整體寬度在中卡內屬於不錯的水平，兩段式的臥鋪墊方便打理。
發動機為康明斯B6.2NS6B230，直列6缸，最大230馬力。尾氣排放符合國六標準。
後處理系統橫向佈置提高離地間隙，採用DOC+DPF+SCR+ASC技術路線,DPF主動再生里程可達6000公里。
匹配法士特8JS95E-C小8擋手動變速器，不帶同步器。中卡配8擋箱空載、過載都能找到適宜擋位。
6缸東風天錦KR配備4.5噸前橋和9噸後橋，後橋速比4.33，前、後橋都是鼓式制動器。
輪胎配置用了風神275/80R22.5規格的真空胎，散熱效果更好，還有效降低了車架離地高度。
東風天錦KR有兩款油箱，實拍車配備的是200升鋼油箱，可選400升容量的鋁合金油箱。
車架規格220x75x7mm,單層車架有助於輕量化，可滿足標載運輸的承載力。
底盤軸距5米，可做6.8米長貨箱，典型的中卡貨箱尺寸。也可選更短或者更長軸距，最長軸距7.15米，貨箱9.8米。
前、後軸鋼板懸架都是多片簧設計，保證了承載能力。不過對標載運輸工況，少片簧會更好。