你好我來回到您的問題。首先可以肯定的是2018款吉利博越非常優秀，外觀和配置絕對夠的上中國汽車民營企業第一名吉利的名號。下面我來具體介紹下這款SUV。

首先從外觀來看：新款博越比起2017款前臉取消了兩個霧燈區連體設計，並將霧燈下移，很明顯新款霧燈區更有層次、更有金屬感。大燈區和車標區無變化，進氣格柵依然採用滴水漣漪式的獨特風格。

汽車尾燈進行了燻黑設計，車尾包裹裝飾比老款位置下調，並做了鍍鉻處理增加亮色。四個倒車雷達也隨之下移，成全了車門附近的整體效果。

內飾方面：三幅多功能方向盤也是國內多家車廠流行的趨勢，銀色儀表臺貫穿式的佈局讓人亮眼。

配置方面：2018款1.8TD手動兩驅智聯車型為準，車長4519mm、寬1831mm、高1694mm、軸距2670mm.官方油耗：7個，前輪：麥佛遜式獨立懸掛，後輪:多連桿式獨立懸掛。

還包括：電子駐車、胎壓監測、車身穩定、防抱死系統、上坡輔助、電動天窗、GPS導航等等都是本人特別喜歡的配置，絕對對得起你口袋裡的RMB。

更加重要的是吉利推出了吉客生態智慧系統，簡單的說就是在顯示屏上可以像手機一樣能做很多事情，非常方便不過需要流量。

發動機為1.8TD，和沃爾沃共享供應商資源才能夠研發製造的。最高車速：195轉/分，最大馬力：163PS，最大扭矩：250N.M。

這些配置和引數足以碾壓國內其他的SUV車型，雖然售價較高，但是物有所值。18款博越在細節上表現不錯，比較以前的博越增加了多個USB插口，曾經被吐槽的功能指示燈也出現在新車上。能夠感覺到非常人性化的處理，都是為了滿足客戶的需求。

題主好奇的2018款吉利博越就是這樣，本人對此車非常滿意，也正在攢錢中。如果還有什麼車輛問題可以私聊我，我們一起進步，也祝您早日購得愛車。

謝邀！吉利博越可謂是一款是神車，很多測評人都測評過，今天藉此機會也和大家分享一下我的觀點。

在整個SUV市場中，緊奏型SUV是競爭最激烈的，從合資品牌到中國產品牌，大約每年都有幾十款新車型上市，而這個市場中，一直是合資品牌的霸主，但隨著中國社會的發展，汽車的普及，自主品牌的技術實力的增長，很多中國產品牌也開始受到客戶越多的青睞，而在這個市場中我覺得最大的黑馬就是博越。

【基本介紹】

博越是吉利的一款主力SUV，2018款吉利博越在今年3月份三亞正式上市，推出了2.0L、1.8T兩個排量共9款車型，售價9.88-15.98萬元。2018款博越在造型、配置、底盤調校等方面進行了最佳化升級，配置更豐富。

【外觀方面】

在外觀方面，吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得•霍布里帶領的國際化設計團隊操刀設計，整體感覺還不錯，比較大氣，一些區域性設計還是很有特點的，例如鷹眼大燈，側面D柱，大尺寸輪轂。18款增加了一個鈦金灰，是我個人最喜歡的一個顏色，能襯托出這款車的質感。

【內飾設計】

內飾的整體設計較之前變化不大，但整體配置與質感有所提升，最大的升級是在多媒體與科技方面。中控螢幕有點像凱迪拉克造型，實體鍵變成了8英寸觸控按鍵，系統介面也升級的更漂亮了，但是觸控式螢幕看著科技感強，但手感差一些了，不過最常用的空調按鍵，還都是實體鍵，行車中盲操作夠方便。另外，新款博越也用上了全液晶儀表盤，而且12.18萬的車型上就標配，價效比不錯。還有一點個人比較喜歡的就是方向盤採用平底設計，運動感多一些，整體質感超越合資品牌。

【動力操控】

博越有2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機可以選擇，相比同級的1.5T發動機，算得上是大排量了，1.8T餘2.0自然吸氣的變速箱是來自格特拉克的6MT變速箱，沒有自動擋可選。而1.8T高功率則匹配6AT，6AT是來自澳洲DSI,整體調校不是特別的好，尤其是急加速與超車時候，變速箱換擋邏輯不清晰，反應不快，但整體的平順性還是碾壓對手的，配合底盤調校，就用不錯，媲美Tiguan。

博越上的四驅系統是來自博格華納的一套適時四驅，這套系統也是採用電子制動的方式對打滑車輪進行控制，並且將一部分動力傳遞到另一側車輪上，一旦出現打滑系統會自動切換四驅，應付一般路況能力完全夠用。

【配置科技】

吉利博越的配置算是同級非常豐富的，如車道偏離預警、自適應續航、主動剎車等高科技配置在頂配上會都有提供，當然像上下坡輔助系統這些與越野相關的配置都會不少，當然2018款博越還搭載吉客智慧生態系統（GKUI），在這個級別也可以享受到基於互聯技術帶給人們的方便與新體驗。

既然題主問到了剛上市不久的2018款博越，那我們就透過大資料，來看看車主們對它是如何評價的吧。

車主1（1.8TD 自動兩驅智慧型 4G互聯版）：先說不滿意的地方，就是博越的油耗太“感人”了，一到擁堵的地方，百公里油耗就能高到15L以上。1.8T的動力和6AT匹配得很好，加速線性得像CVT；前後獨立懸掛的舒適性也很好，過減速帶基本不會有“顛”的感覺。不過後排座椅有點小遺憾，就是不能角度靠後，這一點就不如CS75了。

車主2（1.8TD 自動四驅智尊型 4G互聯版）：博越的外觀並不驚豔，但足夠耐看。車子跑了800多公里了，百公里油耗從提車時候的11.2L降到了9.6L，但是感覺還是很耗油。如果想省油，就只能切入ECO模式，並且輕踩油門了。真皮座椅的舒適性還是很好的，坐著蠻舒服，但是後排座椅不可調是一個硬傷。

車主3（2.0L 手動兩驅智雅型）：最滿意的是座椅很舒服，整車的操控也很好；最不滿意的就是油耗太高、加速太肉了，不過速度起來後，加速感還是很不錯的。博越的空間還是蠻大的，後排坐3個人也不擁擠，減震很軟，過減速帶不會覺得顛，後備箱也能放不少東西。

總的來說，2018款博越的整體表現還是很不錯的，空間寬敞底盤紮實，過減速帶時懸掛很乾脆；存在的問題主要有：油耗偏高、起步較肉，儲物空間也不如人意。

大多數車主買博越都是看中外觀，加上吉利的營銷導致的，怎麼說呢，吉利博越有優點，但是並沒有把其他中國產車甩出去太遠。實際上我個人一直覺得同價位的中國產車相距並不是很遙遠。對於博越，大多數車主的評價都很簡單，買完不後悔。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。新款的吉利博越已經上市一段時間了。在新車的表現方面，我們還是比較期待的。下邊兒呢，我從網上找了幾個車主的評價。我們一起來分析一下這款新車到底這次升級是成功的還是失敗呢。首先呢，我們來從大面上看一下，這款車到底從哪些地方進行了升級，第一點就是外觀，前保險槓部分的採用了更加有層次的設計，使得前臉對比老款的中庸現款，更加具有時尚活力一些。但是呢，整體方面並沒有太大改變。其次呢，在車身顏色方面，新款車型的提供了鈦金灰的顏色，對車輛顏色選擇方面也是有所提升。另外呢，頂配車型也增加了19寸的大輪圈，側面看來的更加時尚動感。車尾的大燈組的採用了燻黑的設計，在整體上呢，也是比較凸顯個性的。另外呢，在中控臺上，原來中控的實體按鈕被虛擬按鍵所替代。增加了整車的科技感。先來看這位車主給出的評價。首先呢，就是空間不錯，座椅呢包裹性也比較強。至於說到的提速槓槓的，在這一點上很多人並不認同，再有就是吉利博越的人性化設計，在這一點上可以說是非常到位的。不滿意的地方呢，就是油耗。都知道這款自重重達1.7噸的suv，在油耗方面的表現呢，並不是特別令人滿意。這一點從老款車型就能夠得到充分的體現。新款車型的，因為在動力單元並沒有進行太大的調整。所以呢，油耗同樣是一個比較大的弊端。再來看一下這個車主的評價。首先呢，就是對外觀的肯定，吉利博越的素有最美suv之稱，雖然對此有很多朋友存在的意義，但是不能否認，這款車在外形方面做的還是比較成功的。說到的最不滿意的地方還是油耗，這款車呢，從我得到的訊息來看，城市油耗在12到13個油之間。可以說的燃油經濟性方面做的確實比較差，這一點的希望在日後的生產升級中能夠得到改變。

歸根結底，這款車除了油耗，其他方面呢，還是比較不錯的。另外呢，很多朋友對這款車的底盤也是有一定的看法，油箱的位置呢，比較靠下，另外也沒有保護設施，對於我們日常行車當中，安全也是有一定的隱患。當然在中國產車高速發展的今天，很多車型呢，還是存在著這樣那樣的問題，但是對比以往的車，我們現在已經有了非常大的進步。