降低雷達反射訊號、提升隱身能力：隱身能力是未來戰鬥機必備條件之一！對於現代戰鬥機而言，其主要的雷達反射訊號來自於機頭及機身側面，而垂尾是影響側面雷達反射訊號的關鍵因素之一。

因此，目前的四代戰鬥機中，包括殲-20、F-22、Su-57、F-35等全部採用大傾角的垂危，目的就是要儘可能的降低側面雷達反射訊號。對於下一代戰鬥機，其隱身效能必定更高，而且不僅要對短波雷達具有隱身能力，對於目前反隱身雷達普遍採用的長波也要具有隱身能力，因此，採用無垂尾設計也是大勢所趨！

降低飛行阻力、提升飛行速度：下一代戰鬥機的動力將會更強勁、飛行速度更高（預計最大飛行速度應該在3-5馬赫），高速飛行時任何降低阻力的措施都將會是設計考慮的重點，垂尾雖然迎風截面已經很小，但是，要是在3-5馬赫等速度下，其產生的阻力也是十分可觀的。下一代戰鬥機採用無垂尾設計也是必要的措施之一。

無垂尾設計能夠提升隱身和飛行效能，但帶來的問題是如何保持戰鬥機的機動效能，這方面個人認為未來主要通過2種方式來實現：一是採用向量發動機，二是機體採用柔性材料！向量發動機的技術目前已經比較成熟，通過調整發動機噴管方向也可以使戰鬥機產生機動力拒，未來向量控制技術肯定也會更加高效、方便；機身採用柔性材料，在不同的飛行狀態下可以適當調整機體結構，同時也可以使整個戰鬥機機體成為一個可變的調節面，同樣也能保證戰鬥機的機動性。

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從目前各主要軍事強國公佈的下一代戰鬥機初步方案（存在的變數也很大）來看，無垂尾設計確實是主流。相對於目前三、四代戰鬥機的單垂尾/雙垂尾，無垂尾設計對提升戰鬥機隱身能力、降低飛行阻力等作用明顯，但是也對戰鬥機的飛控系統、製造材料等提出了更高的要求！個人認為下一代戰鬥機採用無垂尾設計的原因包括：

電影《絕密飛行》中的未來高度智慧化的無人戰鬥機EDI，採用無垂尾+柔性機體材料設計！

法國達索公司公佈下一代戰鬥機方案

1）降低雷達反射訊號、提升隱身能力：隱身能力是未來戰鬥機必備條件之一！對於現代戰鬥機而言，其主要的雷達反射訊號來自於機頭及機身側面，而垂尾是影響側面雷達反射訊號的關鍵因素之一，因此，目前的四代戰鬥機中，包括殲-20、F-22、Su-57、F-35等全部採用大傾角的垂危，目的就是要儘可能的降低側面雷達反射訊號。對於下一代戰鬥機，其隱身效能必定更高，而且不僅要對短波雷達具有隱身能力，對於目前反隱身雷達普遍採用的長波也要具有隱身能力，因此，採用無垂尾設計也是大勢所趨！

現役四代戰鬥機雷達反射訊號對比，均採用大傾角垂尾設計！

2）降低飛行阻力、提升飛行速度：下一代戰鬥機的動力將會更強勁、飛行速度更高（預計最大飛行速度應該在3-5馬赫），高速飛行時任何降低阻力的措施都將會是設計考慮的重點，垂尾雖然迎風截面已經很小，但是，要是在3-5馬赫等速度下，其產生的阻力也是十分可觀的。下一代戰鬥機採用無垂尾設計也是必要的措施之一。

三、四代戰鬥機的垂尾等常規翼面，阻力貢獻也很可觀

美國下一代戰鬥機方案

無垂尾設計能夠提升隱身和飛行效能，但帶來的問題是如何保持戰鬥機的機動效能，這方面個人認為未來主要通過2種方式來實現：一是採用向量發動機，二是機體採用柔性材料！向量發動機的技術目前已經比較成熟，通過調整發動機噴管方向也可以使戰鬥機產生機動力拒，未來向量控制技術肯定也會更加高效、方便；機身採用柔型材料，在不同的飛行狀態下可以適當調整機體結構，同時也可以使整個戰鬥機機體成為一個可變的調節面，同樣也能保證戰鬥機的機動性。

下一代戰鬥機採用的向量噴管將更加靈活、方便！

雖然目前全球範圍內也僅有為數不多的幾個國家研發、裝備了四代戰鬥機，但是，各航空強國在下一代戰鬥機的研發上早已開始了競爭。未來的軍事對抗，掌握制空權仍是第一要務，誰掌握了天空誰就掌握了主動權！雖然我們的殲-20才剛剛形成初步戰鬥力，但相信我們的軍工科技人員早就做好了應對未來空中挑戰的準備！

美國下一代戰鬥機的變迴圈發動機已經取得技術突破

淘金客說：其實首先是因為垂尾、方向舵並沒有想像中那麼重要，有很多飛機都可以不用它。隱形的需要是近些年出來的。拙作《飛翼傳說》中有相關的內容，有興趣的讀者可以移步。

飛機取消垂尾和水平尾翼有什麼好處

1.取消垂尾和水平尾翼對飛機的隱形功能起到了很大的幫助。取消水平尾翼和垂尾，可減小飛機對雷達波的反射面。讓飛機的隱形效能在往前進一步。

2.可以減輕飛機的重量。

當然肯定也會有讀者存在疑問，問什麼多元向量發動機已經生產，問什麼不採用這種方法？其實這種想法，由於現在多元推力向量發動機科技，產品還不成熟用到飛機上不太穩定，所以現在這個階段只能先兩者都用上，先保證飛行安全。等到科技成熟，產品穩定，這肯定是一個發展的大趨勢！

當然隨著現代飛機設計和發展，飛機的隱身性會越來好，速度也會變得更快。同時也會出現更多的新問題，如速度增大，飛行員身體收到的載荷也會增大，這將如何去解決？速度越快飛機外表的溫度和圖層需要用什麼樣的材料去代替？等等問題都是需要去解決的。

我個人感覺以後無人機不能完全替代有人戰鬥機，而以後有人戰鬥機的效能，也取決於人體機能，解決了人體機能問題戰機效能潛力無限大，比如過載，人最多不會超過十個G.如果科技能改變一切，路途還很遙遠！

因為巨大的垂尾會增加額外的雷達反射源，增大雷達反射截面，即便塗裝了隱形塗層也一樣，除非用量子隱形技術，雖然取消了垂尾會影響機動性，但那點損失的機動效能完全可以採用全向三維向量發動機解決掉，再加上先進的隱形塗層可以讓飛行器的隱形效能更進一步，如果有量子隱形技術就更好了

雷達隱身能力是未來戰鬥機發展的一個重點，通過無尾設計將是一個很大的突破，但是同時帶來了氣動控制的難題，這個需要花很長時間去解決。

向量發動機的完善從技術上可以做到去掉垂尾，這樣進一步減小隱身機雷達訊號，降低結構重量，減小飛行阻力，乃至生產成本。

既然談到未來戰機？誰知道呢，現在探索論證的未必就是未來使用的，即使使用了也未必證明是對的。無託步槍就是個例子。

第一減阻、第二減少雷達波反射截面積！

那麼既然去掉飛機垂尾可以讓飛機減阻，為什麼要等到六代機的概念階段才引起大多數人的重視呢？

不過現在六代機普遍還處於概念研究階段，具體的技術要求各國還沒有一個統一的認識，各國都對自己未來的空戰環境有不同的要求，那麼各國的六代機也可能不近相同，未來六代機可能出現相較四、五代機更大的區別，不會像四、五代機那樣儘管看著百家爭鳴，但實際上同質化十分嚴重的現象。